本实用新型专利技术提供一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，涉及卡簧安装技术领域。该汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置包括底座，所述底座顶部设置有安装组件，所述安装组件包括套筒，所述套筒设置于底座顶部，所述套筒内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有丝杆，所述丝杆外侧固定连接有圆盘。该汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，套筒转动带动丝杆边转动向下运动，丝杆转动带动圆盘转动，圆盘转动带动支杆转动，支杆转动带动弧形块转动，弧形块转动挤压卡簧卡接在防尘罩本体上，此结构有益于对卡簧进行安装，结构简单，操作方便，无需人工进行安装，增加安装效率，提高卡簧安装的质量。提高卡簧安装的质量。提高卡簧安装的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置
[0001]本技术涉及一种装配装置，具体为一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，属于卡簧安装
技术介绍
[0002]转向拉杆球头是汽车转向机构的关键部件之一，在转向的时候球头提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向并减少震动。在车辆行驶过程中，球头容易被泥水和砂石污染，造成球头磨损，影响球头使用寿命，而且有可能会把车轮卡住，引起交通事故。目前汽车拉杆转向球头在生产时会在球头基座上套一个防尘罩，再利用卡簧将防尘罩锁紧在球头基座上，防止泥水和砂石等进入到转向球头中。
[0003]目前装配防尘罩和卡簧时，大部分都是用手工装配。装配时需要用工具如小螺丝刀来撑开卡簧，然后将它卡入防尘罩的卡簧槽中，由于所用的工具比较尖利，容易将防尘罩剌破或划伤，并且由于操作者的力度不容易掌握，可能使卡簧撑开的角度过大而不能完全回位，会影响到防尘套的密封性能。大批量生产时，工人容易疲劳，从而影响卡簧装配的质量和效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，以解决现有技术中装配时需要用工具如小螺丝刀来撑开卡簧，然后将它卡入防尘罩的卡簧槽中，由于所用的工具比较尖利，容易将防尘罩剌破或划伤，并且由于操作者的力度不容易掌握，可能使卡簧撑开的角度过大而不能完全回位，会影响到防尘套的密封性能。大批量生产时，工人容易疲劳，从而影响卡簧装配的质量和效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，包括底座，所述底座顶部设置有安装组件；
[0008]所述安装组件包括套筒，所述套筒设置于底座顶部，所述套筒内部开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有丝杆，所述丝杆外侧固定连接有圆盘，所述圆盘外侧固定连接有支杆，所述支杆一端固定连接有弧形块，所述弧形块底部设置有固定组件。
[0009]优选地，所述固定组件包括两个第一支板，两个所述第一支板均固定连接于底座顶部，所述第一支板一侧螺纹连接有转动杆，通过设置有第一支板，进而可以对防尘罩本体进行固定，进而便于对卡簧进行安装。
[0010]优选地，所述转动杆外侧转动连接有卡板，两个所述卡板之间设置有防尘罩本体。
[0011]优选地，所述底座顶部分别固定连接有两个第二支板，两个所述第二支板一侧分别固定连接有伸缩杆和弹簧，通过设置有第二支板，进而可以对防尘罩本体进行限位，便于
后面对防尘罩本体进行限位。
[0012]优选地，所述弹簧设置于伸缩杆外侧，所述伸缩杆和弹簧一端均固定连接有固定板。
[0013]优选地，所述底座顶部固定连接有横板，所述横板顶部设置有正反电机，所述正反电机的输出端与套筒固定连接，通过设置有横板，进而可以对正反电机进行支撑，便于正反电机运行得更加稳定。
[0014]优选地，所述横板一侧固定连接有支撑板，所述丝杆贯穿支撑板并与支撑板螺纹连接，通过设置有支撑板，进而便于对丝杆进行支撑，便于丝杆运行得更加稳定。
[0015]本技术提供了一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，套筒转动带动丝杆转动，此时套筒转动带动丝杆边转动边向下运动，丝杆转动带动圆盘转动，进而圆盘转动带动支杆转动，进而支杆转动带动弧形块转动，进而弧形块转动进而可以挤压卡簧卡接在防尘罩本体上，此结构有益于对卡簧进行安装，结构简单，操作方便，无需人工进行安装，增加安装效率，提高卡簧安装的质量。
[0017]2、该汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，先把防尘罩本体放置在固定板之间，固定板受到弹簧的弹力作用进而可以对防尘罩本体进行支撑，此时转动转动杆，转动杆边转动边向左运动，进而转动杆转动带动卡板向左运动，进而可以对防尘罩本体进行夹紧，此结构有益于对防尘罩本体进行固定，便于对卡簧进行安装，提高工作效率，减少安装失误。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术转动杆结构示意图；
[0020]图3为本技术丝杆结构示意图；
[0021]图4为本技术套筒结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、套筒；3、丝杆；4、圆盘；5、支杆；6、弧形块；7、滑块；8、滑槽；9、第一支板；10、转动杆；11、卡板；12、伸缩杆；13、弹簧；14、固定板；15、第二支板；16、防尘罩本体；17、横板；18、正反电机；19、支撑板。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置。
[0024]请参阅图1、图2、图3和图4，包括底座1，底座1顶部设置有安装组件；
[0025]安装组件包括套筒2，套筒2设置于底座1顶部，套筒2内部开设有滑槽8，滑槽8内部滑动连接有滑块7，滑块7一侧固定连接有丝杆3，丝杆3外侧固定连接有圆盘4，圆盘4外侧固定连接有支杆5，支杆5一端固定连接有弧形块6，弧形块6底部设置有固定组件，转动杆10外侧转动连接有卡板11，两个卡板11之间设置有防尘罩本体16，底座1顶部固定连接有横板17，横板17顶部设置有正反电机18，正反电机18的输出端与套筒2固定连接，横板17一侧固定连接有支撑板19，丝杆3贯穿支撑板19并与支撑板19螺纹连接。
[0026]本技术在使用时：此时首先把卡簧放置在防尘罩本体16顶部，此时启动正反
电机18，正反电机18转动带动套筒2转动，由于滑块7滑动连接于滑槽8内部，此时套筒2转动带动丝杆3转动，由于丝杆3贯穿支撑板19并与支撑板19螺纹连接，进而此时套筒2转动带动丝杆3边转动边向下运动，由于圆盘4固定连接于丝杆3外侧，进而丝杆3转动带动圆盘4转动，由于支杆5固定连接于圆盘4外侧，进而圆盘4转动带动支杆5转动，由于弧形块6固定连接于支杆5一端，进而支杆5转动带动弧形块6转动，由于弧形块6一侧设置为弧面，进而弧形块6转动进而可以挤压卡簧卡接在防尘罩本体16上，此结构有益于对卡簧进行安装，结构简单，操作方便，无需人工进行安装，增加安装效率，提高卡簧安装的质量。
[0027]请再次参阅图1和图2，固定组件包括两个第一支板9，两个第一支板9均固定连接于底座1顶部，第一支板9一侧螺纹连接有转动杆10，底座1顶部分别固定连接有两个第二支板15，两个第二支板15一侧分别固定连接有伸缩杆12和弹簧13，弹簧13设置于伸缩杆12外侧，伸缩杆12和弹簧13一端均固定连接有固定板14。
[0028]本技术在使用时：当需要对拉杆球头上的卡簧进行装配时，此时首先把防尘罩本体16放置在固定板14之间，此时固定板14受到弹簧13的弹力作用进而可以对防尘罩本体16进行支撑，此时转动转动杆10，由于转动杆10贯穿第一支板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有安装组件；所述安装组件包括套筒(2)，所述套筒(2)设置于底座(1)顶部，所述套筒(2)内部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)一侧固定连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)外侧固定连接有圆盘(4)，所述圆盘(4)外侧固定连接有支杆(5)，所述支杆(5)一端固定连接有弧形块(6)，所述弧形块(6)底部设置有固定组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，其特征在于：所述固定组件包括两个第一支板(9)，两个所述第一支板(9)均固定连接于底座(1)顶部，所述第一支板(9)一侧螺纹连接有转动杆(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向拉杆球头上卡簧的装配装置，其特征在于：所述转动杆(10)外侧转动连接有卡板(11)，两个所述卡板(11)之间设置有防...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾建春，
申请(专利权)人：上海犀成汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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