本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置，包括：主体组件，所述主体组件包括壳体、第一板体、螺纹凹槽、螺栓、工件、第一通孔、测试组件、固定组件、辅助组件、限位组件和显示组件；所述壳体的内部底壁焊接有第一板体，所述第一板体的上表面开设有等距分布的螺纹凹槽，所述第一板体的上表面贴合有工件。本实用新型专利技术通过在第一板体的上表面开设等距分布的螺纹凹槽，使得工件可以固定在壳体底部的任意位置，通过万向节使得液压缸与壳体连接，进而可以在任意方向对工件施加拉力，最终扩大了本实用新型专利技术的测试范围，使得测试数据更加具有全面性，保证了工作人员得出结论的准确性。确性。确性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置
：
[0001]本技术涉及汽车安全带卷收器检测
，具体为一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置。
技术介绍
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[0002]随着人们生活水平的提高，越来越多的汽车进入更多的家庭，汽车在道路上行驶，司乘人员的生命安全是重中之重，这就要求司乘人员必须系上安全带才可以上路行驶，安全带通过卷收器安装座与车体相连，这就要求卷收器安装座具备良好的抗拉强度。
[0003]现有的汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置还存在一定的问题：
[0004](1)现有的抗拉强度测试装置一般只具备在竖直方向拉拽检测的功能，进而限制了该装置的测试范围，使得数据具有片面性，最终降低了工作人员判断的准确性；
[0005](2)现有的汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置，通常利用拉力机对安装座进行测试，由于拉力机在检测过程中将待检测件暴露在外界环境中，而且检测过程具有一定的危险性，进而容易造成工作人员受伤的情况出现，为此，提出一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置。
技术实现思路
：
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术由如下技术方案实施：一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置，包括：
[0008]主体组件，所述主体组件包括壳体、第一板体、螺纹凹槽、螺栓、工件、第一通孔、测试组件、固定组件、辅助组件、限位组件和显示组件；
[0009]所述壳体的内部底壁焊接有第一板体，所述第一板体的上表面开设有等距分布的螺纹凹槽，所述第一板体的上表面贴合有工件，所述工件的上表面通过螺栓固定连接于四个所述螺纹凹槽的内侧壁，所述工件的上表面开设有第一通孔；
[0010]所述主体组件的内部安装有测试组件，所述测试组件的底部固定连接有固定组件，所述主体组件的前表面铰接有辅助组件，所述主体组件的上表面安装有限位组件，所述主体组件的一侧安装有显示组件。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述测试组件包括万向节、液压缸、固定环、钢丝绳、第二板体和压力传感器；
[0012]所述壳体的内部顶壁安装有万向节，所述万向节的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的液压杆焊接有固定环，所述固定环的外侧壁绕接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端贯穿所述第一通孔的内部，所述钢丝绳的一端贯穿有第二板体且位于所述工件的内侧，所述第二板体的内部对称嵌接有两个压力传感器。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述固定组件包括螺杆和螺母；
[0014]所述钢丝绳的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧壁螺纹连接有螺母，所述螺母的上表面贴合于所述第二板体的下表面。
[0015]作为本技术方案的进一步优选的：所述辅助组件包括合页、亚克力板和通槽；
[0016]所述壳体的前表面开设有通槽，所述通槽的内侧壁通过合页铰接有亚克力板。
[0017]作为本技术方案的进一步优选的：所述限位组件包括第一凹槽、第二通孔和销体；
[0018]所述壳体的上表面开设有第二通孔，所述亚克力板的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述第二通孔的内部插接有销体。
[0019]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧壁焊接有挡板，所述亚克力板的后表面贴合于所述挡板的前表面。
[0020]作为本技术方案的进一步优选的：所述显示组件包括第二凹槽和显示屏；
[0021]所述壳体的一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内侧壁安装有显示屏。
[0022]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧壁一侧安装有摄像头。
[0023]本技术的优点：
[0024]1、本技术通过在第一板体的上表面开设等距分布的螺纹凹槽，使得工件可以固定在壳体底部的任意位置，通过万向节使得液压缸与壳体连接，进而可以在任意方向对工件施加拉力，最终扩大了本技术的测试范围，使得测试数据更加具有全面性，保证了工作人员得出结论的准确性。
[0025]2、本技术通过将测试组件安装在壳体的内部，利用透明亚克力板可以观察工件的形变量，利用显示组件可以观察拉力的变化，避免了待检测件暴露在外界环境中，进而避免了工作人员受伤的情况出现。
附图说明：
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本技术的结构示意图；
[0028]图2为本技术的第一板体俯视结构示意图；
[0029]图3为本技术的壳体正视结构示意图；
[0030]图4为本技术的工件、第二板体和固定组件连接结构仰视示意图。
[0031]图中：1、主体组件；11、壳体；12、第一板体；13、螺纹凹槽；14、螺栓；15、工件；16、第一通孔；2、测试组件；21、万向节；22、液压缸；23、固定环；24、钢丝绳；25、第二板体；26、压力传感器；3、固定组件；31、螺杆；32、螺母；4、辅助组件；41、合页；42、亚克力板；43、通槽；5、限位组件；51、第一凹槽；52、第二通孔；53、销体；61、挡板；7、显示组件；71、第二凹槽；72、显示屏；81、摄像头。
具体实施方式：
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]实施例
[0034]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置，包括：
[0035]主体组件1，主体组件1包括壳体11、第一板体12、螺纹凹槽13、螺栓14、工件15、第一通孔16、测试组件2、固定组件3、辅助组件4、限位组件5和显示组件7；
[0036]壳体11的内部底壁焊接有第一板体12，第一板体12的上表面开设有等距分布的螺纹凹槽13，第一板体12的上表面贴合有工件15，工件15的上表面通过螺栓14固定连接于四个螺纹凹槽13的内侧壁，工件15的上表面开设有第一通孔16；
[0037]主体组件1的内部安装有测试组件2，测试组件2的底部固定连接有固定组件3，主体组件1的前表面铰接有辅助组件4，主体组件1的上表面安装有限位组件5，主体组件1的一侧安装有显示组件7。
[0038]本实施例中，具体的：测试组件2包括万向节21、液压缸22、固定环23、钢丝绳24、第二板体25和压力传感器26；<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置，其特征在于，包括：主体组件(1)，所述主体组件(1)包括壳体(11)、第一板体(12)、螺纹凹槽(13)、螺栓(14)、工件(15)、第一通孔(16)、测试组件(2)、固定组件(3)、辅助组件(4)、限位组件(5)和显示组件(7)；所述壳体(11)的内部底壁焊接有第一板体(12)，所述第一板体(12)的上表面开设有等距分布的螺纹凹槽(13)，所述第一板体(12)的上表面贴合有工件(15)，所述工件(15)的上表面通过螺栓(14)固定连接于四个所述螺纹凹槽(13)的内侧壁，所述工件(15)的上表面开设有第一通孔(16)；所述主体组件(1)的内部安装有测试组件(2)，所述测试组件(2)的底部固定连接有固定组件(3)，所述主体组件(1)的前表面铰接有辅助组件(4)，所述主体组件(1)的上表面安装有限位组件(5)，所述主体组件(1)的一侧安装有显示组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带卷收器安装座抗拉强度测试装置，其特征在于：所述测试组件(2)包括万向节(21)、液压缸(22)、固定环(23)、钢丝绳(24)、第二板体(25)和压力传感器(26)；所述壳体(11)的内部顶壁安装有万向节(21)，所述万向节(21)的底部固定连接有液压缸(22)，所述液压缸(22)的液压杆焊接有固定环(23)，所述固定环(23)的外侧壁绕接有钢丝绳(24)，所述钢丝绳(24)的一端贯穿所述第一通孔(16)的内部，所述钢丝绳(24)的一端贯穿有第二板体(25)且位于所述工件(15)的内侧，所述第二板体(25)的内部对称嵌接有两个压力传感器(26)。3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：董昆，
申请(专利权)人：四川省泰雅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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