一种车载导航用可升降式连接机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载导航用可升降式连接机构，第一固定片用于固定车载导航显示终端后盖，滑动块的左端用于固定车载导航主机，弹性部件的弹性形变可允许定位块能左右移动，定位块能滑动于凹凸不平的齿槽的不同位置，从而完成第二固定板与滑动块的相对移动，即完成车载导航显示终端后盖与车载导航主机的相对移动，移动至所需位置时，下移压紧片，压紧片与定位块位于同一水平面，凸齿被压紧于单个齿槽内，不能移动至其他齿槽，此时滑动块与第二固定片的相对位置得到固定，从而完成车载导航显示终端后盖与车载导航主机完成相互移动后的固定，该结构使得车载导航显示终端后盖与车载导航主机之间的位置易于调节，且该结构简单。且该结构简单。且该结构简单。

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航用可升降式连接机构


[0001]本技术属于车载导航
，具体涉及一种车载导航用可升降式连接机构。

技术介绍

[0002]车载导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成，内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，由此测定汽车当前所处的位置，导航主机通过GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配，便可确定汽车在电子地图中的准确位置，现有技术中的车载导航的导航主机和导航显示终端两部分通常是固定连接，不能根据使用者的需求调节高度。

技术实现思路

[0003]因此，为克服上述技术问题，本技术的目的是提供一种车载导航用可升降式连接机构，包括滑动块、固定单元、定位块和压紧片，所述固定单元包括第一固定片、第二固定片和第三固定片，所述第二固定片固定于所述第一固定片的右端，所述第三固定片固定于所述第二固定片；所述第二固定片设有第一凹槽，所述定位块可左右移动地滑动连接于所述第二固定片，所述压紧片可竖直或前后地滑动连接于所述第一凹槽，所述压紧片位于所述第一固定片的右端，所述定位块的右端设有弹性部件，所述压紧片与所述定位块的高度之和与所述第一凹槽的深度相同；所述滑动块与所述第一固定片滑动连接，所述第一固定片设有第一通槽，所述滑动块位于所述第一通槽的右端或所述第一通槽的内部，所述滑动块的一端设有若干齿槽，所述定位块的左端设有若干凸齿，所述第二固定片设有可供所述凸齿贯穿的第一通孔，所述凸齿贯穿所述第一通孔且延伸于所述第二固定片的左端，所述齿槽数量大于所述凸齿数量，所述滑动块可上下移动地滑动连接于所述第一固定片。
[0004]进一步地，所述滑动块位于所述第一通槽的右端，所述滑动块的左端设有第一凸台，所述第一凸台贯穿所述第一通槽，且所述第一通槽的长度大于所述第一凸台的长度，所述第一凸台与所述第一通槽可上下移动地滑动连接，所述滑动块位于所述第一固定片与所述第二固定片的间隙内。第一凸台延伸至第一固定片外部，可通过在第一凸台设置螺纹孔，通过螺纹连接方式与车载导航主机铰接连接，因第一凸台具有长度，使第一固定板和车载导航主机存在间隙，可实现第一固定板和车载导航主机发生相对转动，从而使车载导航显示终端的角度调节。
[0005]进一步地，所述压紧片的前端设有连接片，所述连接片的左端设有第二凸台，所述第一固定片设有第二通槽，所述第二凸台与所述第二通槽滑动配合。第二凸台与第二通槽的设置，第二通槽使第二凸台的前后两侧限位，可避免压紧片在上下移动的过程中发生偏移，同时，第二凸台延伸出第一固定片的左侧，使用者可通过上下掰动第二凸台来调节压紧片的竖直位置，提高使用者的使用体验。
[0006]进一步地，第一凹槽为包括竖端和横端的“L”型结构，所述竖端的下端连接于所述
横端的左端，所述定位块位于所述横端内，所述横端的侧壁对所述定位块的竖直移动起限位作用，所述压紧片可沿所述竖端上下移动，所述L型结构的前端设有可供所述连接片穿过的第三通槽，横端的上表面和下表面分别对定位块的上下位置起到固定作用，横端与竖端的连接处可供压紧片压紧定位块，竖端可供压紧片上下移动，该第一凹槽的结构可对定位块的上下和右端起到限位作用，同时又不影响可与定位块处于同一水平面的压紧片上下移动。
[0007]进一步地，所述弹性部件为弹簧，所述定位块的一侧设有定位销，所述弹簧套设于所述定位销的外侧，所述定位销的长度小于所述第一凹槽的深度，所述弹簧的长度大于所述第一凹槽的深度。该结构简单，弹簧弹性大，使定位块的凸齿更易于始终接触齿槽，定位销能对弹簧起导向和支撑作用，避免弹簧掉落。
[0008]本技术的目的所提供的一种车载导航用可升降式连接机构产生的技术效果：第一固定片用于固定车载导航显示终端后盖，滑动块的左端用于固定车载导航主机，弹性部件的弹性形变可允许定位块能左右移动，定位块能滑动于凹凸不平的齿槽的不同位置，从而完成第二固定板与滑动块的相对移动，即完成车载导航显示终端后盖与车载导航主机的相对移动，移动至所需位置时，下移压紧片，压紧片与定位块位于同一水平面，此时定位块的左右位置分别被第二固定片和压紧片固定，凸齿被压紧于单个齿槽内，不能移动至其他齿槽，此时滑动块与第二固定片的相对位置得到固定，从而完成车载导航显示终端后盖与车载导航主机完成相互移动后的固定，该结构使得车载导航显示终端后盖与车载导航主机之间的位置易于调节，且该结构简单，此外，弹性部件的设置，使定位块未被压紧片下压的情况下，弹性部件在保证定位块受力后能发生左右滑动的同时，对定位块的挤压力能对定位块起到挤压作用，避免定位块发生倾斜而发生压紧片被倾斜的定位块阻挡而卡死的状况。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术的压紧片下压紧定位块的结构示意图；
[0012]图3为本技术的压紧片未压紧定位块的结构示意图；
[0013]图4为本技术的固定单元的结构爆炸示意图；
[0014]图5为本技术的滑动块、固定单元和定位块的结构示意图；
[0015]其中，1、滑动块；11、齿槽；12、第一凸台；2、固定单元；21、第一固定片；211、第一通槽；212、第二通槽；22、第二固定片；221、第一凹槽；2211、竖端；2212、横端；222、第一凹槽；23、第三固定片；3、定位块；31、凸齿； 31、弹性部件；32、定位销；223、第一通孔；4、压紧片；41、连接片；411、第二凸台；5、导航显示终端后壳。
具体实施方式
[0016]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]下面将结合附图来描述本技术的具体实施方式。
[0018]实施例：
[0019]图1示出了本技术提供的一种车载导航用可升降式连接机构，包括滑动块1、固定单元2、定位块3和压紧片4，固定单元2包括第一固定片21、第二固定片22和第三固定片23，第二固定片22固定于第一固定片21的右端，第三固定片23固定于第二固定片22；第二固定片22设有第一凹槽221，定位块3 可左右移动地滑动连接于第二固定片22，压紧片4可竖直或前后地滑动连接于第一凹槽221，压紧片4位于第一固定片21的右端，定位块3的右端设有弹性部件31，压紧片4与定位块3的高度之和与第一凹槽221的深度相同；滑动块 1与第一固定片21滑动连接，第一固定片21设有第一通槽211，滑动块1位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载导航用可升降式连接机构，其特征在于，包括滑动块、固定单元、定位块和压紧片，所述固定单元包括第一固定片、第二固定片和第三固定片，所述第二固定片固定于所述第一固定片的右端，所述第三固定片固定于所述第二固定片；所述第二固定片设有第一凹槽，所述定位块可左右移动地滑动连接于所述第二固定片，所述压紧片可竖直或前后地滑动连接于所述第一凹槽，所述压紧片位于所述第一固定片的右端，所述定位块的右端设有弹性部件；所述滑动块与所述第一固定片滑动连接，所述第一固定片设有第一通槽，所述滑动块位于所述第一通槽的右端或所述第一通槽的内部，所述滑动块的一端设有若干齿槽，所述定位块的左端设有若干凸齿，所述第二固定片设有可供所述凸齿贯穿的第一通孔，所述凸齿贯穿所述第一通孔且延伸于所述第二固定片的左端，所述齿槽数量大于所述凸齿数量，所述滑动块可上下移动地滑动连接于所述第一固定片。2.根据权利要求1所述的车载导航用可升降式连接机构，其特征在于，所述滑动块位于所述第一通槽的右端，所述滑动块的左端设有第一凸台，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张显术，徐瑞，
申请(专利权)人：广州鸿腾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：