一种双轴移动车载导航制造技术

本实用新型专利技术提供一种双轴移动车载导航，包括数据线、显示屏、空心柱、外壳和车载导航系统；显示屏的背面设有竖直凹槽，是竖直凹槽设有第一齿条，显示屏的背面设有数据接口；空心柱的输出端设有竖直连接部，竖直连接部的外侧设有与齿条对应的第一卡位齿，空心柱的滑动部分设有第二卡位齿，空心柱的输入端的外侧设有环状凸台；车载导航系统固定于外壳，外壳设有通槽，空心柱穿过通槽且空心柱的滑动端位于通槽的内侧，通槽设有与第二卡位齿对应的第二齿条，数据线的输入端连接于车载导航系统且数据线的输出端连接于数据接口，数据线穿过空心柱的内部；设置第一齿条、第一卡位齿、第二齿条和第二卡位齿，方便司机观察车载导航的显示屏。方便司机观察车载导航的显示屏。方便司机观察车载导航的显示屏。

【技术实现步骤摘要】
一种双轴移动车载导航


[0001]本技术属于车载导航领域，具体涉及一种双轴移动车载导航。

技术介绍

[0002]现如今，汽车出行已经是人们出行方式中必不可少的一部分，而在驾驶汽车时，对于行驶道路不熟的情况，司机大都选择使用车载导航来辨认方向，车载导航是固定在汽车内专门为了服务司机的设备，目前市场上的车载导航大都牢牢固定在汽车前座的中部，当司机的身高或坐姿稍有偏差，很容易就看不见车载导航显示屏。

技术实现思路

[0003]因此，为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种双轴移动车载导航，包括数据线、显示屏、空心柱、外壳和车载导航系统；
[0004]所述显示屏的背面设有竖直凹槽，所述竖直凹槽的内侧设有波浪形的第一齿条，所述显示屏的背面设有数据接口，；
[0005]所述空心柱的输出端设有竖直连接部，所述竖直连接部的外侧设有与所述齿条对应的第一卡位齿，所述竖直连接部设有用于配合所述竖直凹槽的弯折处，所述空心柱的滑动部分设有第二卡位齿，所述空心柱的输入端的外侧设有环状凸台，所述环状凸台防止所述空心柱脱离所述外壳的内部；
[0006]所述车载导航系统固定于所述外壳，所述外壳设有通槽，所述空心柱穿过所述通槽且所述空心柱的滑动端位于所述通槽的内侧，所述通槽设有与所述第二卡位齿对应的第二齿条，所述数据线的输入端连接于所述车载导航系统且所述数据线的输出端连接于所述数据接口，所述数据线穿过所述空心柱的内部；
[0007]所述第一齿条、所述第二齿条、所述第一卡位齿和所述第二卡位齿都具有韧性，所述显示屏能够在外力作用下克服所述第一齿条与所述第一卡位齿之间的摩擦力进行向上或向下的移动并且在停止施加外力时通过所述第一齿条与所述第一卡位齿之间的摩擦力停止向上或向下的移动，稳定在一个高度位置上，所述空心柱能够在外力作用下克服所述第二齿条与所述第二卡位齿之间的摩擦力进行向左或向右的移动并且在停止施加外力时通过所述第二齿条与所述第二卡位齿之间的摩擦力停止向左或向右的移动，稳定在一个水平位置上。
[0008]进一步地，所述通槽还设有防尘部件，所述防尘部件固定于所述通槽，所述防尘部件用于防止灰尘进入所述外壳的内部。
[0009]进一步地，所述防尘部件为刷毛，所述刷毛具有韧性。
[0010]进一步地，所述空心柱的外侧还设有用于阻碍所述空心柱过度旋转的挡块，防止所述显示屏跟随所述空心柱转动使得使用人员无法正常观看显示屏。
[0011]进一步地，所述环状凸台的相对的两侧设有软垫，防止外部拉力过大使得所述环状凸台碰撞所述外壳时导致所述外壳破损或所述环状凸台破损。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设置第一齿条和第一卡位齿，利用第一齿条和第一卡位齿之间的摩擦力使得显示屏能够在外力作用下向上或向下移动而后又能固定在一个高度位置，方便使用者观察车载导航的显示屏。
[0014](2)通过设置第二齿条和第二卡位齿，利用第二齿条和第二卡位齿之间的摩擦力使得显示屏能够在外力作用下向左或向右移动而后又能固定在一个水平位置，方便使用者观察车载导航的显示屏。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为显示屏的背面结构示意图；
[0017]图2为显示屏的俯视结构示意图；
[0018]图3为图2的A
‑
A处的剖视结构示意图；
[0019]图4为空心柱的结构示意图；
[0020]图5为空心柱与外壳的俯视结构示意图；
[0021]图6为空心柱与外壳的测试结构示意图；
[0022]图7为通槽处的结构示意图；
[0023]图8为通槽设有毛刷时的结构示意图；
[0024]图9为第一卡位齿和竖直连接部的结构示意图；
[0025]图10为空心柱与挡块的轴向结构示意图；
[0026]其中，1、显示屏；11、竖直凹槽；12、第一齿条；13、数据接口；2、空心柱；21、竖直连接部；22、第一卡位齿；23、第二卡位齿；24、环状凸台； 241、软垫；25、挡块；26、弯折处；3、外壳；31、车载导航系统；32、通槽； 321、刷毛；33、第二齿条；4、数据线。
具体实施方式
[0027]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]下面将结合附图来描述本技术的具体实施方式。
[0029]实施例1：
[0030]图1
‑
10示出本技术提供的一种双轴移动车载导航，包括数据线4、显示屏1、空心柱2、外壳3和车载导航系统31；
[0031]显示屏1的背面设有竖直凹槽11，竖直凹槽11的内侧设有波浪形的第一齿条 12，显示屏1的背面设有数据接口13；
[0032]空心柱2的输出端设有竖直连接部21，竖直连接部21的外侧设有与齿条对应的第
一卡位齿22，竖直连接部21设有用于配合竖直凹槽11的弯折处26，空心柱2 的滑动部分设有第二卡位齿23，空心柱2的输入端的外侧设有环状凸台24，环状凸台24防止空心柱2脱离外壳3的内部；
[0033]车载导航系统31固定于外壳3，外壳3设有通槽32，空心柱2穿过通槽32且空心柱2的滑动端位于通槽32的内侧，通槽32设有与第二卡位齿23对应的第二齿条 33，数据线4的输入端连接于车载导航系统31且数据线4的输出端连接于数据接口13，数据线4穿过空心柱2的内部；
[0034]第一齿条12、第二齿条33、第一卡位齿22和第二卡位齿23都具有韧性，显示屏1能够在外力作用下克服第一齿条12与第一卡位齿22之间的摩擦力进行向上或向下的移动并且在停止施加外力时通过第一齿条12与第一卡位齿22之间的摩擦力停止向上或向下的移动，稳定在一个高度位置上，空心柱2能够在外力作用下克服第二齿条33与第二卡位齿23之间的摩擦力进行向左或向右的移动并且在停止施加外力时通过第二齿条33与第二卡位齿23之间的摩擦力停止向左或向右的移动，稳定在一个水平位置上。
[0035]通槽32还设有防尘部件，防尘部件固定于通槽32，防尘部件用于防止灰尘进入外壳3的内部。
[0036]防尘部件为刷毛321，刷毛321具有韧性。
[0037]空心柱2的外侧还设有用于阻碍空心柱2过度旋转的挡块25，防止显示屏1跟随空心柱2转动使得使用人员无法正常观看显示屏1。
[0038]环状凸台24的相对的两侧设有软本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双轴移动车载导航，其特征在于，包括数据线、显示屏、空心柱、外壳和车载导航系统；所述显示屏的背面设有竖直凹槽，所述竖直凹槽的内侧设有第一齿条，所述显示屏的背面设有数据接口；所述空心柱的输出端设有竖直连接部，所述竖直连接部的外侧设有与所述齿条对应的第一卡位齿，所述竖直连接部设有用于配合所述竖直凹槽的弯折处，所述空心柱的滑动部分设有第二卡位齿，所述空心柱的输入端的外侧设有环状凸台；所述车载导航系统固定于所述外壳，所述外壳设有通槽，所述空心柱穿过所述通槽且所述空心柱的滑动端位于所述通槽的内侧，所述通槽设有与所述第二卡位齿对应的第二齿条，所述数据线的输入端连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张显术，徐瑞，
申请(专利权)人：广州鸿腾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：