电动汽车的动力电池脉冲加热噪音的控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车的动力电池脉冲加热噪音的控制系统及控制方法，用户可以设置脉冲加热时间，进而改变脉冲加热频率，并最终改变脉冲加热产生的车内外噪音值。如果脉冲加热产生的车外噪音值过大以至于影响周围环境时，会提示用户重新设置脉冲加热时间，而如果用户不重新设置，则低速行人报警器发出车外低速报警音；如果用户在车内通过本地设置的方式设置了脉冲加热时间，而该脉冲加热产生的车内噪音值过大以至于影响乘坐感受时，会提示用户重新设置脉冲加热时间，而如果用户不重新设置，则会播放音乐；并且在脉冲加热的过程中，用户也可以再次设置脉冲加热时间，从而改善了脉冲加热时的用户体验，满足用户体验需求。满足用户体验需求。满足用户体验需求。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的动力电池脉冲加热噪音的控制系统及控制方法


[0001]本专利技术属于电动汽车的动力电池领域，具体涉及一种电动汽车的动力电池脉冲加热噪音的控制系统及控制方法。

技术介绍

[0002]现有的电动汽车的动力电池脉冲加热在实际应用中，为保证良好的加热速率，需要大幅值的交流电流，但会造成三相电机总成的一些滤波电容和电感等部件产生振动，发出高频尖锐刺耳的噪声，这些噪声会严重影响车内外用户的主观感受。在动力电池脉冲加热的功能设计时，是根据综合噪音和性能需求选择一个固定的动力电池脉冲加热的交流电流频率（即选择一个固定的脉冲加热频率），以致三相电机产生的噪音大小也固定。但是用户使用此功能的车辆环境不相同，其背景噪音不相同，给用户主观感受也不相同。比如在环境噪音比较嘈杂的路边、闹市区等，动力电池脉冲加热产生噪音与车外环境噪音相差不大，基本不会影响周围的人员感受；但是在环境比较安静的停车场、医院、学校等，动力电池脉冲加热产生的噪音很大且很尖锐，开启脉冲加热时噪音很突兀，会给用户或者周围的人员造成惊吓，产生很负面的影响，以致可能会被投诉。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的动力电池脉冲加热噪音的控制系统，包括与动力电池（8）连接的电池管理系统（1）和与动力电池（8）、三相电机（9）连接的电机控制器（2），其特征在于：还包括噪音识别控制器（3）、用户交互系统（4）、车外噪音传感器（5）、车内噪音传感器（6）和低速行人报警器（7）；车外噪音传感器（5）、车内噪音传感器（6）与噪音识别控制器（3）连接，将采集的车外环境噪音值和车内环境噪音值发送给噪音识别控制器；噪音识别控制器（3）与低速行人报警器（7）连接，能控制低速行人报警器（7）发出车外低速报警音；电池管理系统（1）、电机控制器（2）、噪音识别控制器（3）、用户交互系统（4）通过CAN线进行通信连接，用户交互系统（4）能将设置的脉冲加热时间以及设置方式发送给噪音识别控制器（3），并能在收到噪音识别控制器（3）的相关指令后进行相关提示、播放音乐，电池管理系统（1）将电池温度和电池电量发送给噪音识别控制器（3），在满足脉冲加热条件时，噪音识别控制器（3）确定脉冲加热频率，并将脉冲加热频率发送给电机控制器（2），电机控制器（2）根据接收的脉冲加热频率配合三相电机（9）对动力电池（8）进行脉冲加热。2.根据权利要求1所述的电动汽车的动力电池脉冲加热噪音的控制系统，其特征在于：所述噪音识别控制器（3）为座舱控制器或者整车控制器；所述用户交互系统（4）包括车机（41）和与车机进行无线通讯的移动终端（42），车机（41）通过CAN线与噪音识别控制器（3）进行通信连接。3.一种电动汽车的动力电池脉冲加热噪音的控制方法，采用如权利要求1或2所述的控制系统，该控制方法包括：S1、噪音识别控制器（3）实时获取车外环境噪音值、车内环境噪音值、电池温度和电池电量，然后执行S2；S2、噪音识别控制器（3）判断是否满足脉冲加热条件，如果是，则执行S3，否则结束；S3、噪音识别控制器（3）根据当前电池温度、当前电池电量和预设的目标电池温度确定默认的脉冲加热时间，然后执行S4；S4、噪音识别控制器（3）将脉冲加热时间可设置指令发送给用户交互系统（4），用户交互系统（4）在收到脉冲加热时间可设置指令后，提示可设置脉冲加热时间以调节脉冲加热时的噪音大小，然后执行S5；S5、噪音识别控制器（3）判断第一预设时间内是否收到用户设置的脉冲加热时间，如果是，则执行S8，否则执行S6；S6、噪音识别控制器（3）根据当前电池温度、当前电池电量、预设的目标电池温度和默认的脉冲加热时间，计算脉冲加热速率，然后执行S7；S7、噪音识别控制器（3）根据脉冲加热速率确定脉冲加热频率，然后执行S19；S8、噪音识别控制器（3）根据当前电池温度、当前电池电量、预设的目标电池温度和设置的脉冲加热时间，计算脉冲加热速率，然后执行S9；S9、噪音识别控制器（3）根据脉冲加热速率确定脉冲加热频率，再根据脉冲加热频率确定脉冲加热产生的车外噪音值和车内噪音值，然后执行S10；S10、噪音识别控制器（3）判断脉冲加热产生的车外噪音值是否大于车外环境噪音值与预设的噪音阈值之和，如果是，则执行S11，否则执行S14；S11、噪音识别控制器（3）将脉冲加热时间需重新设置指令Ⅰ发送给用户交互系统（4），用户交互系统（4）在收到脉冲加热时间需重新设置指令Ⅰ后，提示脉冲加热噪音过大影响周
围环境需重新设置脉冲加热时间，然后执行S12；S12、噪音识别控制器（3）判断第二预设时间内是否收到用户重新设置的脉冲加热时间，如果是，则返回执行S8，否则执行S13；S13、噪音识别控制器（3）控制低速行人报警器（7）发出车外低速报警音，然后执行S14；S14、噪音识别控制器（3）判断设置方式是否为本地设置，如果是，则执行S15，否则执行S19；S15、噪音识别控制器（3）判断脉冲加热产生的车内噪音值是否大于车内环境噪音值与预设的噪音阈值之和，如果是，则执行S16，否则执行S19；S16、噪音识别控制器（3）将脉冲加热时间需重新设置指令Ⅱ发送给用户交互系统（4），用户交互系统（4）在收到脉冲加热时间需重新设置指令Ⅱ后，提示脉冲加热噪音过大影响乘坐...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中元，刘维，翟钧，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：