本实用新型专利技术涉及一种插口注塑模用抽芯机构，包括固定座、滑座、滑块、模芯、铲机、条形孔、引导块、合模气缸、合模斜块、合模梁，引导块与滑块通过弹性件弹性连接，铲机包括连接部、牵引部，牵引部为矩形杆，牵引部的左右两侧以及上下两侧为平面，引导块相对一端的左侧设有左引导斜面，合模斜块前侧设有合模驱动斜面，合模驱动斜面在合模过程中始终抵止合模梁左侧，合模驱动斜面为自左前向右后方向延伸的斜面，条形孔右孔壁为自右前侧向左后侧延伸的合模副斜面。本实用新型专利技术利用合模驱动块实现合模，利用铲机与伸缩的引导块实现开口时抽芯，结构简单，合模时引导块能够避让铲机，同时铲机在合模后对滑块限位，提升模芯的合模精度。提升模芯的合模精度。提升模芯的合模精度。
【技术实现步骤摘要】
一种插口注塑模用抽芯机构
[0001]本技术涉及注塑模具，特别涉及一种插口注塑模用抽芯机构。
技术介绍
[0002]部分电气插口，在生产时通常采用注塑成型，注塑成型时通常用到抽芯机构，现有注塑模具上的抽芯机构机构复杂，需要的驱动源较多，合模精度低。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种插口注塑模用抽芯机构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种插口注塑模用抽芯机构，包括设置于后模上的固定座、设置于所述固定座前侧的滑座、与所述滑座滑动连接的滑块、设置于所述滑块右侧的模芯、设置于所述滑块前侧前模上的铲机、前后贯穿所述滑块且左右延伸的条形孔、设置于所述条形孔上下两侧孔壁上的引导块、设置于所述固定座上的合模气缸、设置于所述合模气缸的气缸上的合模斜块、设置于所述滑块上的合模梁，所述引导块与所述滑块通过弹性件弹性连接，所述弹性件对所述引导块的弹力指向所述条形孔左右方向的中剖面，所述引导块与所述滑块上下滑动连接，所述铲机包括连接部、设置于所述连接部后侧且向左后方延伸的牵引部，所述牵引部为矩形杆，所述牵引部的左右两侧以及上下两侧为平面，所述引导块相对一端的左侧设有左引导斜面，所述左引导斜面自所述引导块末端右侧向引导块另一端左侧方向延伸，所述引导块右侧与所述牵引部右侧面平行，所述合模气缸的气缸杆前后延伸，所述合模斜块前侧设有合模驱动斜面，所述合模驱动斜面在合模过程中始终抵止所述合模梁左侧，所述合模驱动斜面为自左前向右后方向延伸的斜面，所述条形孔右孔壁为自右前侧向左后侧延伸的合模副斜面。
[0005]上述设计利用合模驱动块实现合模，利用铲机与伸缩的引导块实现开口时抽芯，结构简单，合模时引导块能够避让铲机，同时铲机在合模后对滑块限位，提升模芯的合模精度。
[0006]作为本设计的进一步改进，所述条形孔后侧的所述固定座上设有定位座，所述定位座开口向前的定位孔，合模状态，所述牵引部后端设有与所述定位孔贴合的定位面。定位孔便于对铲机合模时精准定位，进一步提升合模精度。定位模进一步提升合模精度。
[0007]作为本设计的进一步改进，所述引导块末端前侧设有避让斜面，所述避让斜面为自所述引导块末端后侧向所述引导块另一端前侧延伸的斜面。避让斜面防止合模时铲机顶坏引导块。
[0008]作为本设计的进一步改进，所述牵引部右侧设有沿所述牵引部长度方向延伸的波浪形润滑槽，便于润滑脂驻留，保证铲机持久的润滑性。
[0009]本技术的有益效果是：本技术利用合模驱动块实现合模，利用铲机与伸缩的引导块实现开口时抽芯，结构简单，合模时引导块能够避让铲机，同时铲机在合模后对滑块限位，提升模芯的合模精度。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0011]图1是本技术的整体左右方向剖面示意图。
[0012]图2是本技术的立体结构示意图。
[0013]图3是本技术的上下方向剖面示意图。
[0014]图4是本技术的铲机立体结构示意图。
[0015]在图中1.固定座，2.滑座，3.定位座，4.定位面，5.模芯，6.滑块，7.引导块，8.条形孔，9.连接部，10.牵引部，11.合模驱动斜面，12.合模气缸，13.合模斜块，14.合模梁，15.左引导斜面，16.合模副斜面，17.定位孔，18.避让斜面，19.弹性件，20.润滑槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。
[0017]实施例：一种插口注塑模用抽芯机构，包括设置于后模上的固定座1、设置于所述固定座1前侧的滑座2、与所述滑座2滑动连接的滑块6、设置于所述滑块6右侧的模芯5、设置于所述滑块6前侧前模上的铲机、前后贯穿所述滑块6且左右延伸的条形孔8、设置于所述条形孔8上下两侧孔壁上的引导块7、设置于所述固定座1上的合模气缸12、设置于所述合模气缸12的气缸上的合模斜块13、设置于所述滑块6上的合模梁14，所述引导块7与所述滑块6通过弹性件19弹性连接，所述弹性件19对所述引导块7的弹力指向所述条形孔8左右方向的中剖面，所述引导块7与所述滑块6上下滑动连接，所述铲机包括连接部9、设置于所述连接部9后侧且向左后方延伸的牵引部10，所述牵引部10为矩形杆，所述牵引部10的左右两侧以及上下两侧为平面，所述引导块7相对一端的左侧设有左引导斜面15，所述左引导斜面15自所述引导块7末端右侧向引导块7另一端左侧方向延伸，所述引导块7右侧与所述牵引部10右侧面平行，所述合模气缸12的气缸杆前后延伸，所述合模斜块13前侧设有合模驱动斜面11，所述合模驱动斜面11在合模过程中始终抵止所述合模梁14左侧，所述合模驱动斜面11为自左前向右后方向延伸的斜面，所述条形孔8右孔壁为自右前侧向左后侧延伸的合模副斜面16。
[0018]上述设计利用合模驱动块实现合模，利用铲机与伸缩的引导块7实现开口时抽芯，结构简单，合模时引导块7能够避让铲机，同时铲机在合模后对滑块6限位，提升模芯5的合模精度。
[0019]作为本设计的进一步改进，所述条形孔8后侧的所述固定座1上设有定位座3，所述定位座3开口向前的定位孔17，合模状态，所述牵引部10后端设有与所述定位孔17贴合的定位面4。定位孔17便于对铲机合模时精准定位，进一步提升合模精度。定位模进一步提升合模精度。
[0020]作为本设计的进一步改进，所述引导块7末端前侧设有避让斜面18，所述避让斜面18为自所述引导块7末端后侧向所述引导块7另一端前侧延伸的斜面。避让斜面18防止合模时铲机顶坏引导块7。
[0021]作为本设计的进一步改进，所述牵引部10右侧设有沿所述牵引部10长度方向延伸的波浪形润滑槽20，便于润滑脂驻留，保证铲机持久的润滑性。
[0022]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种插口注塑模用抽芯机构，其特征在于，包括设置于后模上的固定座、设置于所述固定座前侧的滑座、与所述滑座滑动连接的滑块、设置于所述滑块右侧的模芯、设置于所述滑块前侧前模上的铲机、前后贯穿所述滑块且左右延伸的条形孔、设置于所述条形孔上下两侧孔壁上的引导块、设置于所述固定座上的合模气缸、设置于所述合模气缸的气缸上的合模斜块、设置于所述滑块上的合模梁，所述引导块与所述滑块通过弹性件弹性连接，所述弹性件对所述引导块的弹力指向所述条形孔左右方向的中剖面，所述引导块与所述滑块上下滑动连接，所述铲机包括连接部、设置于所述连接部后侧且向左后方延伸的牵引部，所述牵引部为矩形杆，所述牵引部的左右两侧以及上下两侧为平面，所述引导块相对一端的左侧设有左引导斜面，所述左引导斜面自所述引导块末端右侧向引导块另一端左侧方向延伸，所述引导...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤克，
申请(专利权)人：上海创制汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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