一种防锈蚀的电动三轮车轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防锈蚀的电动三轮车轮毂，包括轮毂本体、保护壳和插接柱，所述保护壳内侧壁上设有与插接柱相对应的插接槽，所述插接柱远离轮毂本体的一端延伸至插接槽内，所述插接柱内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与滑槽内侧壁之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和滑槽内侧壁相抵，所述滑块远离弹簧的一侧固定连接有两个连接杆，所述插接柱延伸至插接槽内的一端设有支撑块，所述连接杆远离滑块的一端贯穿插接柱并与支撑块固定连接，所述连接杆与插接柱之间为滑动连接。本实用新型专利技术操作简单、使用方便，通过调节与卡机机构的设置，提高保护壳安装后的稳固性，最大程度上减少保护壳松脱的情况发生。最大程度上减少保护壳松脱的情况发生。最大程度上减少保护壳松脱的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种防锈蚀的电动三轮车轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，尤其涉及一种防锈蚀的电动三轮车轮毂。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电和牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减，电动三轮车按用途分为家用型，货运型，工厂型多种型号，电动三轮车的主要动力来源于电池，大部分电动三轮车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着电动三轮车的行驶距离。电动三轮车在使用的过程中，其轮毂的安装部位容易造成锈蚀，在对轮毂进行拆卸的时候，极易导致拆卸时对轮毂造成损坏，安装部位的防锈蚀效果不好。
[0003]为解决上述问题，现有专利号为：CN201921204241.2的技术专利，提出了一种防锈蚀的电动三轮车轮毂，虽然该防锈蚀的电动三轮车轮毂
……
避免在使用过程中锈蚀的问题，提高了该装置对轮毂安装部位的防锈蚀效果，但是在实际使用过程中，通过弹簧的张力推动稳固柱卡入到稳固槽的内部，稳固性较差，而三轮车在行驶过程中产生颠簸、晃动等情况，容易导致稳固柱从稳固槽内松脱，从而造成保护壳脱落，失去保护作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决通过弹簧的张力推动稳固柱卡入到稳固槽的内部，稳固性较差，而三轮车在行驶过程中产生颠簸、晃动等情况，容易导致稳固柱从稳固槽内松脱，从而造成保护壳脱落，失去保护作用，而提出的一种防锈蚀的电动三轮车轮毂。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防锈蚀的电动三轮车轮毂，包括轮毂本体、保护壳和插接柱，所述保护壳内侧壁上设有与插接柱相对应的插接槽，所述插接柱远离轮毂本体的一端延伸至插接槽内，所述插接柱内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与滑槽内侧壁之间设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和滑槽内侧壁相抵，所述滑块远离弹簧的一侧固定连接有两个连接杆，所述插接柱延伸至插接槽内的一端设有支撑块，所述连接杆远离滑块的一端贯穿插接柱并与支撑块固定连接，所述连接杆与插接柱之间为滑动连接，所述插接槽内相对的侧壁上均设有置物槽，所述置物槽内滑动连接有移动块，所述移动块靠近插接柱的一侧固定连接有多个卡杆，所述插接柱的外侧壁上设有与卡杆相对应的卡孔，所述卡杆远离移动块的一端贯穿移动槽并延伸至卡孔内，所述移动块靠近卡杆的一侧插设有螺杆，所述螺杆与移动块之间为螺纹连接，所述螺杆的一端贯穿移动块并与置物槽内侧壁转动连接，所述螺杆远离移动块的一端固定套接有齿轮，所述置物槽内设有与齿轮相啮合的齿条，所述齿条的一端滑动插设有稳定杆，所述稳定杆的一端与置物槽内侧壁固定连接，所述齿条的另一端固定连接有拉杆，所述置物槽内侧壁上设有与拉杆相对应的通孔，所述保护壳的外侧壁上设有与通孔相通的连接槽，所述连接槽内设有拉环，所述拉杆远离齿条的一端贯穿通
孔并与拉环固定连接。
[0007]优选地，所述滑块内滑动插设有滑杆，所述滑杆的两端分别贯穿滑块并与滑槽内相对的侧壁固定连接。
[0008]优选地，所述齿条靠近稳定杆的一端和置物槽内相对的侧壁上分别固定连接有相吸的第一磁石与第二磁石。
[0009]优选地，所述移动块的两端均设有第一凹槽，所述第一凹槽内转动连接有第一滚珠，所述第一滚珠与置物槽内侧壁相抵。
[0010]优选地，所述滑块的两端均设有第二凹槽，所述第二凹槽内转动连接有第二滚珠，所述第二滚珠与滑槽内侧壁相抵。
[0011]优选地，所述连接槽内滑动插设有橡胶塞，所述橡胶塞的一端贯穿连接槽。
[0012]有益效果：
[0013]1.使用时，首先通过拉环推动拉杆往置物槽内方向移动，通过拉杆带动齿条移动，通过齿条与齿轮啮合的作用带动螺杆转动，螺杆通过螺纹啮合的作用带动移动块往插接柱方向移动，通过移动块带动卡杆移动至卡孔内，即可完成安装，拆卸时，通过拉环拉动拉杆移动，通过拉杆带动齿条移动
……
使卡杆从卡孔内脱离，原理如上、此处不再赘述，当卡杆从卡孔内脱离时，通过弹簧的弹性推动滑块移动，滑块通过连接杆带动支撑块与插接槽内侧壁相抵，从而推动保护壳往远离轮毂本体的方向移动，从而便于用户取下保护壳，本技术操作简单、使用方便，通过调节与卡机机构的设置，提高保护壳安装后的稳固性，最大程度上减少保护壳松脱的情况发生；
[0014]2.通过滑杆的设置，可提高滑块移动时的稳定性，通过第一磁石与第二磁石相吸的作用，防止齿条松动，通过第一滚珠的设置，可降低移动块移动时的阻力，通过第二滚珠的设置，可降低滑块移动时的阻力，通过橡胶塞的设置，可防止连接槽内进水，在拆装时，将橡胶塞拔出即可。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种防锈蚀的电动三轮车轮毂的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种防锈蚀的电动三轮车轮毂的A处结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种防锈蚀的电动三轮车轮毂的B处结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种防锈蚀的电动三轮车轮毂的C处结构示意图。
[0019]图中：1
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轮毂本体，2
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保护壳，3
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插接柱，4
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橡胶塞，5
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拉环，6
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拉杆，7
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齿轮，8
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齿条，9
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卡杆，10
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移动块，11
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拉杆，12
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连接杆，13
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支撑块，14
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第一磁石，15
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第二磁石，16
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稳定杆，17
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滑块，18
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弹簧，19
‑
滑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种防锈蚀的电动三轮车轮毂，包括轮毂本体1、保护壳2和插接柱3，保护壳2内侧壁上设有与插接柱3相对应的插接槽，插接柱3远离轮毂本体1的一端延伸至插
接槽内，插接柱3内设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块17，用于带动连接杆12移动，滑块17的两端均设有第二凹槽，第二凹槽内转动连接有第二滚珠，用于降低滑块17移动时的阻力，第二滚珠与滑槽内侧壁相抵，滑块17内滑动插设有滑杆19，用于提高滑块17移动时的稳定性，滑杆19的两端分别贯穿滑块17并与滑槽内相对的侧壁固定连接；
[0022]本实施例中，滑块17与滑槽内侧壁之间设有弹簧18，用于推动滑块17移动，弹簧18的两端分别与滑块17和滑槽内侧壁相抵，滑块17远离弹簧18的一侧固定连接有两个连接杆12，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防锈蚀的电动三轮车轮毂，包括轮毂本体(1)、保护壳(2)和插接柱(3)，其特征在于：所述保护壳(2)内侧壁上设有与插接柱(3)相对应的插接槽，所述插接柱(3)远离轮毂本体(1)的一端延伸至插接槽内，所述插接柱(3)内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)与滑槽内侧壁之间设有弹簧(18)，所述弹簧(18)的两端分别与滑块(17)和滑槽内侧壁相抵，所述滑块(17)远离弹簧(18)的一侧固定连接有两个连接杆(12)，所述插接柱(3)延伸至插接槽内的一端设有支撑块(13)，所述连接杆(12)远离滑块(17)的一端贯穿插接柱(3)并与支撑块(13)固定连接，所述连接杆(12)与插接柱(3)之间为滑动连接，所述插接槽内相对的侧壁上均设有置物槽，所述置物槽内滑动连接有移动块(10)，所述移动块(10)靠近插接柱(3)的一侧固定连接有多个卡杆(9)，所述插接柱(3)的外侧壁上设有与卡杆(9)相对应的卡孔，所述卡杆(9)远离移动块(10)的一端贯穿移动槽并延伸至卡孔内，所述移动块(10)靠近卡杆(9)的一侧插设有螺杆(11)，所述螺杆(11)与移动块(10)之间为螺纹连接，所述螺杆(11)的一端贯穿移动块(10)并与置物槽内侧壁转动连接，所述螺杆(11)远离移动块(10)的一端固定套接有齿轮(7)，所述置物槽内设有与齿轮(7)相啮合的齿条(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少朋，
申请(专利权)人：无锡欧妮雅电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：