一种轻便型助力电动自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种轻便型助力电动自行车，属于电动自行车技术领域，包括自行车车架，自行车车架的外壁一侧开设有第一凹槽，自行车车架的顶端内部嵌入设置有车首竖杆，车首竖杆的外壁两侧设有对等的车把手，车首竖杆的底端开设有第二凹槽，自行车车架的外壁一侧设有座位和拉手，通过设置发电机和转子，转子的外壁与车轮的轮胎贴合，车轮转动时发电机顶端的转轴与车轮的轮胎摩擦，从而带动转子转动，转子转动带动导体切割一个固定磁场，产生电压的同时，导体受到阻力(反作用力)，即推力的功转化成电能输出，将电能通过发电机外壁的导线传递至与其串联的电池内部，增加电动自行车的续航能力。能力。能力。

【技术实现步骤摘要】
一种轻便型助力电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车
，更具体的，涉及一种轻便型助力电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]现有的轻便型助力电动自行车，为了减轻车体的重量一般都在车身外壁安装小型的电瓶以供自行车的续航，但是小型电瓶的电池容量小续航不足，且与车轮连接的齿轮和链条都会增加自行车的重量，从而增加电瓶的耗电率，并且现有的电动自行车不易搬运，车辆批发运输时挤占空间。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决，现有的轻便型助力电动自行车，为了减轻车体的重量一般都在车身外壁安装小型的电瓶以供自行车的续航，但是小型电瓶的电池容量小续航不足，且与车轮连接的齿轮和链条都会增加自行车的重量，从而增加电瓶的耗电率，并且现有的电动自行车不易搬运，车辆批发运输时挤占空间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻便型助力电动自行车，包括自行车车架，所述自行车车架的外壁一侧开设有第一凹槽，所述自行车车架的顶端内部嵌入设置有车首竖杆，所述车首竖杆的外壁两侧设有对等的车把手，所述车首竖杆的底端开设有第二凹槽，所述自行车车架的外壁一侧设有座位和拉手，且拉手位于座位的下端，所述自行车车架的外壁一侧安装有合页，所述自行车车架的外壁底端安装有电瓶。
[0006]进一步优选方案：所述自行车车架的外壁一侧与合页对立处设置有插杆，且插杆的外壁贯穿设置有螺纹杆。
[0007]进一步优选方案：所述第一凹槽和第二凹槽的内部均设置有车轮，所述车轮的外壁安装有发电机，且发电机的顶端设有转子。
[0008]进一步优选方案：所述车轮的外壁左右两侧均设有踏板，且前端车轮的直径大于后端车轮的直径。
[0009]进一步优选方案：所述踏板的底端设有固定板，且固定板的顶端设置有锁扣，固定板的底端设置有锁孔。
[0010]进一步优选方案：所述自行车车架的顶端开设有孔洞，且孔洞的直径大于车首竖杆的直径。
[0011]进一步优选方案：所述自行车车架的外壁合页处留有缝隙，且缝隙将自行车车架分成两段。
[0012]本技术提供了一种轻便型助力电动自行车，具有以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置发电机和转子，转子的外壁与车轮的轮胎贴合，车轮转动
时发电机顶端的转子与车轮的轮胎摩擦，从而带动转子转动，转子转动带动导体切割一个固定磁场，产生电压的同时，导体受到阻力(反作用力)，即推力的功转化成电能输出，将电能通过发电机外壁的导线传递至与其串联的电瓶内部，增加电动自行车的续航能力。
[0014]2、本技术优点在于通过设置合页，当合页转动时带动另一节自行车车架转动，将自行车车架相互折叠，后车轮与前车轮贴合，后车轮与前车轮贴合的过程中轮胎嵌入在固定板的内部，当插入钥匙转动锁孔时，锁扣凸起固定后车轮，将后车轮与前车轮固定防止其松动，便于电动自行车的搬运，同时缩小电动自行车的占地空间，便于其摆放。
[0015]3、最后通过设置踏板和车轮，双脚分别踏动踏板时，带动与踏板连接的前车轮转动，前车轮转动带动电动自行车移动，同时大直径的车轮，增加与地表的接触面积，便于车轮的转动，减去了传统电动自行车通过链条和齿轮驱动，减轻了电动自行车的重量，提高了其轻便性。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图2为本技术装置自行车车架俯视结构示意图。
[0018]图3为本技术装置踏板局部结构示意图。
[0019]图4为本技术装置车首竖杆局部结构示意图。
[0020]图1
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4中：1、自行车车架；101、孔洞；102、第一凹槽；2、车首竖杆；201、车把手；202、第二凹槽；3、座位；4、拉手；5、合页；6、插杆；7、螺纹杆；8、电瓶；9、车轮；901、发电机；902、转子；10、踏板；11、固定板；12、锁孔；13、锁扣。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图1
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4，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：
[0023]请参阅图1至4：
[0024]本实施例提供进一步优选方案一种轻便型助力电动自行车，包括自行车车架1，自行车车架1的外壁一侧开设有第一凹槽102，自行车车架1的顶端内部嵌入设置有车首竖杆2，车首竖杆2的外壁两侧设有对等的车把手201，车首竖杆2的底端开设有第二凹槽202，自行车车架1的外壁一侧设有座位3和拉手4，且拉手4位于座位3的下端，自行车车架1的外壁一侧安装有合页5，自行车车架1的外壁底端安装有电瓶8。
[0025]进一步的，自行车车架1的外壁一侧与合页5对立处设置有插杆 6，且插杆6的外壁贯穿设置有螺纹杆7，自行车车架1的内部设置有三个孔，且三个孔处于同一水平线，其中两个位于缝隙的两侧，另外一个位于缝隙正中间，当手推动插杆6时，插杆6的起始段和末端分别插入缝隙左右两侧的孔内，固定自行车车架1，防止自行车车架 1分离，再用手转动螺纹杆7，螺纹杆7转动贯穿插杆6，外壁的螺纹嵌入在自行车车架1内部孔的螺纹槽内，固定插杆6，防止插杆6 松动。
[0026]进一步的，第一凹槽102和第二凹槽202的内部均设置有车轮9，车轮9的外壁安装有发电机901，且发电机901的顶端设有转子902，转子902的外壁与车轮9的轮胎贴合，车轮9转动时发电机901顶端的转子902与车轮9的轮胎摩擦，从而带动转子902转动，转子902 转动带动导体切割一个固定磁场，产生电压的同时，导体受到阻力(反作用力)，即推力的功转化成电能输出，将电能通过发电机901外壁的导线传递至与其串联的电瓶8内部，增加电动自行车的续航能力。
[0027]进一步的，车轮9的外壁左右两侧均设有踏板10，且前端车轮9 的直径大于后端车轮9的直径，双脚分别踏动踏板10时，带动与踏板10连接的前车轮9转动，前车轮9转动带动电动自行车移动，同时大直径的车轮9，增加与地表的接触面积，便于车轮9的转动。
[0028]进一步的，踏板10的底端设有固定板11，且固定板11的顶端设置有锁扣13，固定板11的底端设置有锁孔12，当合页5转动时带动另一节自行车车架1转动，将自行车车架1相互折叠，后车轮9与前车轮9贴合，后车轮9与前车轮9贴合的过程中轮胎嵌入在固定板 11的内部，当插入钥匙转动锁孔12时，锁扣13凸起固定后车轮9，将后车轮9与前车轮9固定防止其松动。
[0029]进一步的，自行车车架1的顶端开设有孔洞101，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻便型助力电动自行车，包括自行车车架(1)，其特征在于，所述自行车车架(1)的外壁一侧开设有第一凹槽(102)，所述自行车车架(1)的顶端内部嵌入设置有车首竖杆(2)，所述车首竖杆(2)的外壁两侧设有对等的车把手(201)，所述车首竖杆(2)的底端开设有第二凹槽(202)，所述自行车车架(1)的外壁一侧设有座位(3)和拉手(4)，且拉手(4)位于座位(3)的下端，所述自行车车架(1)的外壁一侧安装有合页(5)，所述自行车车架(1)的外壁底端安装有电瓶(8)。2.根据权利要求1所述的一种轻便型助力电动自行车，其特征在于：所述自行车车架(1)的外壁一侧与合页(5)对立处设置有插杆(6)，且插杆(6)的外壁贯穿设置有螺纹杆(7)。3.根据权利要求1所述的一种轻便型助力电动自行车，其特征在于：所述第一凹槽(102)和第二凹槽(202)的内部均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少朋，
申请(专利权)人：无锡欧妮雅电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：