一种盘式车桥的轻量化散热快的轮毂结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盘式车桥的轻量化散热快的轮毂结构，包括轮毂主体、轮辋安装面、轮胎螺栓安装孔、轮辋止口、制动盘安装面、轴承安装孔、O型密封圈安装槽、轮毂盖安装面、卡簧槽、ABS齿圈安装面、减重槽，所述轮毂主体的一侧面设置轮辋安装面，所述轮辋安装面平面上为轮胎螺栓螺栓安装孔；所述轮胎螺栓与制动盘螺栓安装孔的内壁上设有轮辋限位台，所述轮辋限位台的一侧开有O型密封圈安装槽，所述O型密封圈安装槽的一侧有轮毂盖安装面，轮毂盖安装面的内壁上有轴承限位台。本实用新型专利技术具有产品表面质量好、整体尺寸精度高、产品一致性强、整体重量轻、动不平衡量小。动不平衡量小。动不平衡量小。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式车桥的轻量化散热快的轮毂结构


[0001]本技术涉及电热水器设备
，尤其涉及一种盘式车桥的轻量化散热快的轮毂结构。

技术介绍

[0002]目前市场上挂车的轮毂绝大部分使用的是钢制轮毂，但这种轮毂重量大，制动效果一般，散热效果差，表面还容易锈蚀，表面锈蚀不仅影响美观，更会影响散热，尤其在告诉行驶中，若热量不能及时散出就会加速轮胎橡胶组织的老化，受高温天气及刹车因素等影响会导致轮胎爆裂，制动失灵，可能会发生严重的的交通事故。
[0003]与传统的挂车轮毂相比，铸造的球墨铸铁轮毂具有以下优点：1. 重量轻，从而节省燃油。2.散热快、不易爆胎，从而延长轮胎的使用寿命。3.强度高、安全可靠、承载能力比普通钢轮毂强。4.工艺简单、一体成型。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中钢制轮毂重量大，制动效果一般，散热效果差的问题，而提出的一种盘式车桥的轻量化散热快的轮毂结构。
[0006]2.技术方案
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式车桥的轻量化散热快的轮毂结构，包括轮毂主体(1)、轮辋安装面(2)、轮胎螺栓与制动盘螺栓安装孔(3)、制动盘限位台(5)、制动盘安装面(6)、轴承安装孔(7)、O型密封圈安装槽(9)、轴承限位台(8)、卡簧槽(11)、ABS齿圈安装面(12)、减重槽，其特征在于：所述轮毂主体(1)的一侧面设置轮辋安装面(2)，所述轮辋安装面(2)平面上为轮胎螺栓与制动盘螺栓安装孔(3)；所述轮胎螺栓与制动盘螺栓安装孔(3)的内壁上设有轮辋限位台(4)，所述轮辋限位台(4)的一侧开有O型密封圈安装槽(9)，所述O型密封圈安装槽(9)的一侧有轮毂盖安装面(10)，轮毂盖安装面(10)的内壁上有轴承限位台(8)；所述轴承限位台(8)的一侧内壁处开有卡簧槽(11)，所述卡簧槽(11)的一侧外表面有ABS齿圈安装面(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏洪波，刘庆武，王胜平，谢景山，朱杰，钟胜，钟炳林，
申请(专利权)人：上海威曼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：