一种电动车辆电池仓散热风冷外壳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车辆电池仓散热风冷外壳结构，包括外壳，所述外壳的前端安装有腔体，所述腔体的前侧外壁螺栓连接有电机，所述电机的输出端贯穿腔体的外壁过盈配合有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置沿左右方向过盈配合有转轴，所述转轴的一端轴接在腔体的内壁。该电动车辆电池仓散热风冷外壳结构，通过外壳、腔体、电机、第一齿轮、转轴、第二齿轮、叶片、过滤网等结构实现风扇的转动，对外壳进行全面降温，该电动车辆电池仓散热风冷外壳结构，通过矩形箱、气囊、推杆、推板、竖杆、推杆、转板、滑动板、挡板、通孔等结构实现通风孔的堵住与开放，不会导致灰尘落入外壳，增加电池的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆电池仓散热风冷外壳结构


[0001]本技术涉及散热风冷外壳
，具体为一种电动车辆电池仓散热风冷外壳结构。

技术介绍

[0002]以电能作原动力以牵引电动机驱动的运输车辆。常见的电动车辆主要有铁路干线电动车辆、地铁电动车辆、城市电车(包括有轨电车或无轨电车)、轻轨电动车辆(或称快速有轨电车)等。此外，还有磁悬浮电动车辆、蓄电池电动车辆、惯性飞轮电动车辆，电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。
[0003]燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池、磷酸燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池，电池长时间的使用会产生大量的热量，长时间的使用不仅会影响电池的正常使用还会对电动车辆本身的性能造成影响，最终会降低电动车辆的使用寿命，因此需要对工作中的电池进行降温处理，目前，现有的电池仓开设的通风孔会导致大量的灰尘落入，腐蚀电池，影响了电池的寿命，造成了不必要的经济浪费，为此，我们提出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆电池仓散热风冷外壳结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的前端安装有腔体(2)，所述腔体(2)的前侧外壁螺栓连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端贯穿腔体(2)的外壁过盈配合有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的外壁啮合有第二齿轮(6)，所述第二齿轮(6)的中心位置沿左右方向过盈配合有转轴(5)，所述转轴(5)的一端轴接在腔体(2)的内壁，且其另一端焊接有叶片(7)，所述外壳(1)的底端开设有通孔(19)，所述外壳(1)的中心位置安装有过滤网(8)，所述外壳(1)的内腔左侧后端内壁螺栓连接有光电传感器(15)，所述外壳(1)的内腔设置有推动机构，所述推动机构包括矩形箱(9)、气囊(10)、推杆(11)、推板(12)、竖杆(13)和滑动板(17)，所述矩形箱(9)与外壳(1)的左侧内壁相焊接，所述矩形箱(9)的内腔前端设置有气囊(10)，所述气囊(10)的后端接触有推杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓晶，
申请(专利权)人：沈阳思创通用电气有限公司，
类型：新型
国别省市：