一种动力电池的冷却结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动力电池的冷却结构，涉及汽车电池热管理技术领域。其包括冷却组件，用于冷却介质的流通；还包括第一集流部件，其内通过第一隔板分隔成第一上层流道和第一下层流道；第一上层流道的侧壁上设有冷却介质进口，第一隔板上具有分流孔，用于连通第一上层流道和第一下层流道，第一下层流道的出口与冷却组件的进口端相连通，冷却组件的出口端连通有第二集流部件，第二集流部件上设有冷却介质出口。本实用新型专利技术，解决了现有水冷板结构由于分流不均匀，使电池内部存在温差大，导致电池使用效率低下和寿命缩短的问题。电池使用效率低下和寿命缩短的问题。电池使用效率低下和寿命缩短的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池的冷却结构


[0001]本技术涉及汽车电池热管理
，具体涉及一种动力电池的冷却结构。

技术介绍

[0002]目前，动力电池已经广泛的应用于电动汽车、电动摩托车等产品上。随着电动汽车的行驶里程越来越长，电池模组的数量和能量密度也越来越大。当在高功率和封闭包装的电池单元构造下工作时，电池产生极具发热且出现温度不均匀现象，大大影响了电池的使用效率、可靠性和寿命。因此需要对工作中的电池进行降温处理，以优化电池性能和寿命。
[0003]CN 209119270 U公开了一种口琴管式水冷板连接结构，该冷板连接结构包括多个水冷板，水冷板包括上集流管、下集流管和多个口琴管，上集流管设有进水口，下集流管设有出水口，所有口琴管并排设置，所有口琴管上端固定连接上集流管并连通，所有口琴管下端固定连接下集流管并连通，所有水冷板可横向或纵向连接，板横向连接时，水冷板横向排列，所有水冷板的上集流管依次相互连接，所有水冷板的下集流管依次相互连接，水冷板纵向连接时，相邻两水冷板之间用一U形连接管连接，连接管上端连接一水冷板的下集流管，下端连接另一水冷板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的冷却结构，其特征在于，包括冷却组件(1)，用于冷却介质的流通；还包括第一集流部件(2)，其内通过第一隔板(203)分隔成第一上层流道(201)和第一下层流道(202)；所述第一上层流道(201)的侧壁上设有冷却介质进口(204)，所述第一隔板(203)上具有分流孔(205)，用于连通所述第一上层流道(201)和所述第一下层流道(202)，所述第一下层流道(202)的出口(206)与所述冷却组件(1)的进口端相连通，所述冷却组件(1)的出口端连通有第二集流部件(3)，所述第二集流部件(3)上设有冷却介质出口(301)。2.根据权利要求1所述动力电池的冷却结构，其特征在于，所述冷却组件(1)具有多个冷却部件(101)，所述第一下层流道(202)上设有与多个所述冷却部件(101)的进口分别相连通的多个出口(206)。3.根据权利要求2所述动力电池的冷却结构，其特征在于，所述冷却部件(101)为口琴管。4.根据权利要求2所述动力电池的冷却结构，其特征在于，所述第二集流部件(3)内具有第二下层流道(302)、第二上层流道(303)和第二隔板(304)，所述第二下层流道(302)上设有与多个所述冷却部件(101)的出口分别相连通的多个进口(305)，所述第二隔板(304)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何其艮，陈小平，牟丽莎，袁昌荣，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：