交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘航空导线制造技术

一种交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘航空导线，包括绞合导体和绝缘层，导体为多股一次性同方向同心式绞合导体；绝缘层由内层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层和外层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层构成，该内层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层，包覆于该多股一次性同方向同心式绞合导体外部，该外层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层，又包覆于内层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层的外部。本实用新型专利技术在具有优异的耐辐照性能的情况下，提高导线的耐温等级和耐热冲击性能，降低导线外径和自重。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种导线，尤其涉及一种在具有优异的耐辐照性能的情况下，提高导线的耐温等级和耐热冲击性能，降低导线外径和自重的交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘航空导线。
技术介绍
现在使用的航空航天用导线(以下简称航空导线)主要有聚四氟乙烯绝缘导线(耐温250℃)、乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线(耐温150℃)、聚四氟乙烯绝缘导线(耐温200℃)。其结构如图2所示，包括两次反方向绞合导体4和绝缘层5，该系列导线具有耐温等级高、耐酸、碱、油等特点。但是，在某些特殊场合，要求导线具有优异的耐温性能、耐辐射性能和耐短时高温冲击性能等，同时，在保证电气性能的情况下，降低导线的外径和重量是航空导线永远不变的追求。而在现在使用的导线中，乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘导线具有优异的耐辐照性能，但其耐温等级低，其他导线虽然耐温等级高，但耐辐照性能都比较差，同时，上述各种航空导线的耐高温冲击性能都很差。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有的航空用导线存在的缺陷，而提供一种交联乙烯-四氟乙烯共聚物绝缘航空导线，其在具有优异的耐辐照性能的情况下，提高导线的耐温等级和耐热冲击性能，降低导线外径和自重。本技术解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘航空导线，包括绞合导体和绝缘层；其特征在于，所述导体为多股一次性同方向同心式绞合导体；所述绝缘层由内层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层和外层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层构成，该内层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层，包覆于该多股一次性同方向同心式绞合导体外部，该外层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层，又包覆于内层辐照交联乙烯－四氟乙烯共聚物绝缘层的外部。

【技术特征摘要】
1.一种交联乙烯—四氟乙烯共聚物绝缘航空导线，包括绞合导体和绝缘层；其特征在于，所述导体为多股一次性同方向同心式绞合导体；所述绝缘层由内层辐照交联乙烯—四氟乙烯共聚物绝缘层和外层辐照交联乙烯—四氟乙烯...

【专利技术属性】
技术研发人员：李琪，杨海深，孙雪平，
申请(专利权)人：天津安琪尔集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]