一种无人机用油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及油箱技术领域，且公开了一种无人机用油箱，包括油箱外壳，所述油箱外壳的内部下表面中间位置从左向右依次滑动连接有一级阻流板和二级阻流板，所述一级阻流板和所述二级阻流板的左侧分别开设有贯穿式的一级排流孔和二级排流孔，所述一级阻流板和所述二级阻流板的相对侧中间位置通过弹簧连接，所述二级阻流板的右侧中间位置与所述油箱外壳的内部右侧之间通过弹簧连接；在无人机减速或转弯时，减少原有技术中燃油撞击阻流板产生的晃动，在阻流板上开设排流孔，供少量燃油通过，燃油撞击阻流板，推动阻流板运动，压缩弹簧，减缓撞击力度，使无人机飞行更顺畅，机动更灵活。机动更灵活。机动更灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机用油箱


[0001]本技术涉及油箱
，具体为一种无人机用油箱。

技术介绍

[0002]自20世纪30年代以来，无人机的发展和使用已有超过90年的历史。经历了20世纪漫长的萌芽期和酝酿期之后，无人机在21世纪初迎来高速成长期，并逐步从军用领域扩展到了民用领域。如今，民用无人机已在应急救援、环境检测、电力巡线、航拍测绘、包裹派送、农业植保等多个领域得到广泛应用。我国从事无人机行业的单位有300多家，其中规模比较大企业有160家左右，形成了配套齐全的研发、制造、销售和服务体系。目前在研和在用的无人机型多达上百种，小型无人机技术逐步成熟。
[0003]现有的油箱中，设置有挡板，用于阻挡油箱内的油产生晃动，造成无人机飞行不稳，但是效果不佳，油箱内的剩余油量难以排除，油箱难以清洗。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人机用油箱，解决了余油晃动，难以排出和清洗的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机用油箱，包括油箱外壳，所述油箱外壳的内部下表面中间位置从左向右依次滑动连接有一级阻流板和二级阻流板，所述一级阻流板和所述二级阻流板的左侧分别开设有贯穿式的一级排流孔和二级排流孔，所述一级阻流板和所述二级阻流板的相对侧中间位置通过弹簧连接，所述二级阻流板的右侧中间位置与所述油箱外壳的内部右侧之间通过弹簧连接，所述油箱外壳的上表面左侧中间位置开设有加油孔，所述加油孔的顶部螺纹连接有油箱盖，所述油箱外壳的右侧底部前方开设有供油孔。
[0008]优选的，所述油箱外壳的内部下表面中间位置均匀开设有三个竖槽，所述油箱外壳的左侧底部中间位置开设有横槽，所述横槽的左侧螺纹连接有密封栓。
[0009]优选的，所述供油孔的右侧固定连接有供油截止阀，所述供油截止阀的右端固定连接有连接头。
[0010]优选的，所述加油孔的内部下方固定连接有限位环，所述限位环的顶部设置有滤网。
[0011]优选的，所述滤网的内部上方左右两侧转动连接有拉环。
[0012]优选的，所述一级排流孔的直径大于所述二级排流孔的直径。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种无人机用油箱，具备以下有益效果：
[0015](1)、本技术通过设置一级阻流板和二级阻流板，将油箱分离成三个不同的腔
室，在无人机减速或转弯时，减少原有技术中燃油撞击阻流板产生的晃动，在阻流板上开设排流孔，供少量燃油通过，燃油撞击阻流板，推动阻流板运动，压缩弹簧，减缓撞击力度，使无人机飞行更顺畅，机动更灵活。
[0016](2)、本技术通过在油箱底部设置相互贯通的竖槽和横槽，可通过卸下密封栓，达到排出剩余燃油的目的，关闭油箱与燃油机之间的供油截止阀，通过向油箱内供水，清洗油箱内油料陈余残渣。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的主视内部结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、油箱外壳；2、一级阻流板；3、二级阻流板；4、一级排流孔；5、二级排流孔；6、弹簧；7、竖槽；8、横槽；9、密封栓；10、供油孔；11、供油截止阀；12、连接头；13、油箱盖；14、拉环；15、滤网；16、限位环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种无人机用油箱，包括油箱外壳1，油箱外壳1的内部下表面中间位置从左向右依次滑动连接有一级阻流板2和二级阻流板3，一级阻流板2和二级阻流板3的左侧分别开设有贯穿式的一级排流孔4和二级排流孔5，一级阻流板2和二级阻流板3的相对侧中间位置通过弹簧6连接，二级阻流板3的右侧中间位置与油箱外壳1的内部右侧之间通过弹簧6连接，油箱外壳1的上表面左侧中间位置开设有加油孔，加油孔的顶部螺纹连接有油箱盖13，油箱外壳1的右侧底部前方开设有供油孔10,弹簧6可受压缩变短，受拉伸变长。
[0023]进一步的，油箱外壳1的内部下表面中间位置均匀开设有三个竖槽7，油箱外壳1的左侧底部中间位置开设有横槽8，横槽8的左侧螺纹连接有密封栓9，三个竖槽7与横槽8贯通，密封栓9与横槽8之间密封，防止漏油，密封栓9可从横槽8上取下，用于排出油箱内的剩余燃油。
[0024]进一步的，供油孔10的右侧固定连接有供油截止阀11，供油截止阀11的右端固定连接有连接头12，连接头12与燃油机连接，供油截止阀11可切断油箱内对燃油的供给。
[0025]进一步的，加油孔的内部下方固定连接有限位环16，限位环16的顶部设置有滤网15，滤网15用与过滤加入的燃油残渣。
[0026]进一步的，滤网15的内部上方左右两侧转动连接有拉环14，拉环14方便取出滤网15，处理滤网15内的残渣。
[0027]进一步的，一级排流孔4的直径大于二级排流孔5的直径，二级排流孔5位于前方，与无人机飞行方向一致，用于逐级减缓燃油产生的晃动。
[0028]综上可得，本技术的工作流程：在无人机减速或转弯时，燃油撞击阻流板，压缩弹簧6，从排流孔处流通，减缓燃油晃动，飞行结束后，打开密封栓9，剩余燃油从横槽8排出，关闭供油截止阀11，向油箱内加入清水，清洗油箱外壳1的内部，污水从横槽8处排出。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机用油箱，包括油箱外壳(1)，其特征在于：所述油箱外壳(1)的内部下表面中间位置从左向右依次滑动连接有一级阻流板(2)和二级阻流板(3)，所述一级阻流板(2)和所述二级阻流板(3)的左侧分别开设有贯穿式的一级排流孔(4)和二级排流孔(5)，所述一级阻流板(2)和所述二级阻流板(3)的相对侧中间位置通过弹簧(6)连接，所述二级阻流板(3)的右侧中间位置与所述油箱外壳(1)的内部右侧之间通过弹簧(6)连接，所述油箱外壳(1)的上表面左侧中间位置开设有加油孔，所述加油孔的顶部螺纹连接有油箱盖(13)，所述油箱外壳(1)的右侧底部前方开设有供油孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种无人机用油箱，其特征在于：所述油箱外壳(1)的内部下表面中间位置均匀...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建华，夏仁杰，
申请(专利权)人：安徽中科翔宇创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：