一种汽车钣金模具的调整机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金模具的调整机构，涉及钣金模具技术领域，具体为一种汽车钣金模具的调整机构，包括安装底板，安装底板的上表面固定连接有支撑杆，安装底板的上表面通过铰接座铰接有液压伸缩杆，支撑杆的顶部铰接有安装块，安装块的上表面固定连接有控制箱，控制箱的上表面固定连接有调节安装板，调节安装板的四周转动连接有连接座，调节安装板上设有夹紧推板。该汽车钣金模具的调整机构，通过调节安装板、液压伸缩杆、连接座和支撑杆的配合设置，在使用的过程中能够对调节安装板的角度进行灵活的调节，从而改变加工角度，更加的便于复杂形状的加工，大大提高了钣金模具的加工效率。的加工效率。的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金模具的调整机构


[0001]本技术涉及钣金模具
，具体为一种汽车钣金模具的调整机构。

技术介绍

[0002]钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致，钣金具有重量轻、强度高、导电(能够用于电磁屏蔽)、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。
[0003]汽车上很多部件需要通过钣金模具进行加工，现有的钣金模具的加工过程钣金模具在放置在加工平台上只能保持水平放置，其角度无法进行调整，而汽车钣金模具上的结构复杂，单一的加工角度使得加工过程缓慢，影响加工的效率。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车钣金模具的调整机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车钣金模具的调整机构，包括安装底板，所述安装底板的上表面固定连接有支撑杆，所述安装底板的上表面通过铰接座铰接有液压伸缩杆，所述支撑杆的顶部铰接有安装块，所述安装块的上表面固定连接有控制箱，所述控制箱的上表面固定连接有调节安装板，所述调节安装板的四周转动连接有连接座，所述调节安装板上设有夹紧推板，所述调节安装板上设有滑动槽，所述夹紧推板的一端插接在滑动槽内，所述夹紧推板的侧面固定连接有夹紧杆，所述夹紧杆的另一端固定连接有定位夹板，所述调节安装板的下表面固定连接有转动安装板，所述转动安装板的侧面转动连接有传动丝杠。
[0008]可选的，所述液压伸缩杆的伸缩端固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端与连接座转动连接。
[0009]可选的，所述转动安装板的数量为四个，所述传动丝杠的一端插接在控制箱内，所述传动丝杠插接在控制箱内的一端固定连接有从动齿轮。
[0010]可选的，所述传动丝杠的外表面螺纹连接有传动座，所述传动座的顶部与夹紧推板的底部固定连接。
[0011]可选的，所述控制箱内表面的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端
固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
[0012]可选的，所述夹紧杆包括固定套杆，所述固定套杆的一端与夹紧推板固定连接，所述固定套杆的另一端插接有活动插杆，所述活动插杆的一端与定位夹板固定连接，所述活动插杆的另一端固定连接有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的另一端固定连接在固定套杆内表面的侧壁上，所述固定套杆内表面的侧壁上固定连接有控制开关，所述固定套杆的内表面固定连接有限位挡板。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车钣金模具的调整机构，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车钣金模具的调整机构，通过调节安装板、液压伸缩杆、连接座和支撑杆的配合设置，在使用的过程中能够对调节安装板的角度进行灵活的调节，从而改变加工角度，更加的便于复杂形状的加工，大大提高了钣金模具的加工效率。
[0016]2、该汽车钣金模具的调整机构，通过定位夹板、传动丝杠、夹紧推板和夹紧杆的配合设置，在使用的过程中能够便捷快速的完成对钣金模具的夹持过程，并且保证夹持后的稳定性，在提高了夹持效果的同时避免在调整角度的过程中钣金模具出现晃动现象，更加的便于加工的进行。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术正视剖视的结构示意图；
[0019]图3为本技术控制箱俯视剖视的结构示意图；
[0020]图4为本技术夹紧杆剖视的结构示意图。
[0021]图中：1、安装底板；2、支撑杆；3、液压伸缩杆；4、安装块；5、控制箱；6、调节安装板；7、连接座；8、夹紧推板；9、滑动槽；10、夹紧杆；1001、固定套杆；1002、活动插杆；1003、夹紧弹簧；1004、控制开关；1005、限位挡板；11、定位夹板；12、转动安装板；13、传动丝杠；14、从动齿轮；15、传动座；16、驱动电机；17、主动齿轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供技术方案：一种汽车钣金模具的调整机构，包括安装底板1，安装底板1的上表面固定连接有支撑杆2，安装底板1的上表面通过铰接座铰接有液压伸缩杆3，支撑杆2的顶部铰接有安装块4，安装块4的上表面固定连接有控制箱5，控制箱5内表面的底部固定连接有驱动电机16，驱动电机16的输出端固定连接有主动齿轮17，主动齿轮17与从动齿轮14相啮合，控制箱5的上表面固定连接有调节安装板6，调节安装板6的四周转动连接有连接座7，液压伸缩杆3的伸缩端固定连接有转动杆，转动杆的另一端与连接座7转动连接，通过调节安装板6、液压伸缩杆3、连接座7和支撑杆2的配合设置，在使用的过程中能够对调节安装板6的角度进行灵活的调节，从而改变加工角度，更加的便于复杂形状的加工，大大提高了钣金模具的加工效率，调节安装板6上设有夹紧推板8，调节安装板
6上设有滑动槽9，夹紧推板8的一端插接在滑动槽9内，夹紧推板8的侧面固定连接有夹紧杆10，夹紧杆10包括固定套杆1001，固定套杆1001的一端与夹紧推板8固定连接，固定套杆1001的另一端插接有活动插杆1002，活动插杆1002的一端与定位夹板11固定连接，活动插杆1002的另一端固定连接有夹紧弹簧1003，夹紧弹簧1003的另一端固定连接在固定套杆1001内表面的侧壁上，固定套杆1001内表面的侧壁上固定连接有控制开关1004，固定套杆1001的内表面固定连接有限位挡板1005，夹紧杆10的另一端固定连接有定位夹板11，调节安装板6的下表面固定连接有转动安装板12，转动安装板12的侧面转动连接有传动丝杠13，转动安装板12的数量为四个，传动丝杠13的一端插接在控制箱5内，传动丝杠13插接在控制箱5内的一端固定连接有从动齿轮14，传动丝杠13的外表面螺纹连接有传动座15，传动座15的顶部与夹紧推板8的底部固定连接，通过定位夹板11、传动丝杠13、夹紧推板8和夹紧杆10的配合设置，在使用的过程中能够便捷快速的完成对钣金模具的夹持过程，并且保证夹持后的稳定性，在提高了夹持效果的同时避免在调整角度的过程中钣金模具出现晃动现象，更加的便于加工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金模具的调整机构，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的上表面固定连接有支撑杆(2)，所述安装底板(1)的上表面通过铰接座铰接有液压伸缩杆(3)，所述支撑杆(2)的顶部铰接有安装块(4)，所述安装块(4)的上表面固定连接有控制箱(5)，所述控制箱(5)的上表面固定连接有调节安装板(6)，所述调节安装板(6)的四周转动连接有连接座(7)，所述调节安装板(6)上设有夹紧推板(8)，所述调节安装板(6)上设有滑动槽(9)，所述夹紧推板(8)的一端插接在滑动槽(9)内，所述夹紧推板(8)的侧面固定连接有夹紧杆(10)，所述夹紧杆(10)的另一端固定连接有定位夹板(11)，所述调节安装板(6)的下表面固定连接有转动安装板(12)，所述转动安装板(12)的侧面转动连接有传动丝杠(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具的调整机构，其特征在于：所述液压伸缩杆(3)的伸缩端固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端与连接座(7)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金模具的调整机构，其特征在于：所述转动安装板(12)的数量为四个，所述传动丝杠(13)的一端插接在控制箱(5)内，所述传动丝杠(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善东，岳中元，
申请(专利权)人：武汉东元泰精机有限公司，
类型：新型
国别省市：