一种用于汽车钣金冲压定位机构模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车钣金冲压定位机构模具，涉及汽车制造技术领域，包括下模板，滑动块的一端固定连接有第一压缩弹簧，通槽的内部固定连接有连接轴，转动杆的下部开设有传动槽，转动杆的上部固定连接有转动轴，下模板的内部滑动连接有连接杆，连接杆的上部固定连接有弹性片，弹性片的一端抵接于固定槽的内底壁。本实用新型专利技术通过设置第一压缩弹簧、滑动块、固定轴、传动槽、转动杆、连接轴、转动轴和滚轮，可对钣金件进行定位，提高定位机构的定位精准性，保证冲压生产的质量，通过设置第二压缩弹簧、连接杆、弹性片、固定槽和固定块，该机构使得对固定板的拆装更加方便快捷，提高后期的维护便捷性以及维护效率。后期的维护便捷性以及维护效率。后期的维护便捷性以及维护效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钣金冲压定位机构模具


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种用于汽车钣金冲压定位机构模具。

技术介绍

[0002]多工位模具在钣件的传送过程中，需要对钣件有良好的定位。现有的多工位模具中，钣件定位是采用固定块顶起的方式，钣件顶起来时，会因为定位不稳而导致钣件的晃动和倾斜。多工位模具在钣件的传送过程中，钣件要经过多次抬高、下降操作，通过机械手抓起放下完成，在抬高和下降过程中，钣件定位非常重要。
[0003]目前，现有的用于汽车钣金冲压模具定位机构的定位还不够精准，导致钣件不能正确的放在模具上，影响加工质量，而且定位机构的某些易磨损件不方便拆装更换或维修，致使平时的维修保养难度较大，因此还有一定的改进空间，现有的用于汽车钣金冲压模具存在定位机构的定位还不够精准以及定位机构的某些易磨损件不方便拆装更换或维修的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车钣金冲压定位机构模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车钣金冲压定位机构模具，包括下模板，所述下模板的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的一端固定连接有第一压缩弹簧，所述滑动块的内表面固定连接有固定轴，所述下模板的上表面开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外表面转动连接有转动杆，所述转动杆的下部开设有传动槽，所述传动槽的内部与固定轴滑动连接，所述转动杆的上部固定连接有转动轴，所述转动轴的外表面转动连接有滚轮，所述下模板的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有第二压缩弹簧，所述连接杆的上部固定连接有弹性片，所述下模板的内部插接有固定块，所述固定块的内部开设有固定槽，所述弹性片的一端抵接于固定槽的内底壁。
[0008]可选的，所述滑动块的形状为U型，所述第一压缩弹簧远离滑动块的一端与下模板的内侧壁固定连接，所述转动杆插接于通槽的内部。
[0009]可选的，所述转动杆的形状为U型，所述下模板的上表面抵接有钣金件，所述钣金件的一侧面抵接于滚轮的外表面。
[0010]可选的，所述下模板的上表面固定连接有下模主体，所述下模主体的上表面抵接于钣金件的内顶壁。
[0011]可选的，所述连接杆的另一侧固定连接有推杆，所述推杆插接于下模板的一侧，所
述第二压缩弹簧远离连接杆的一端与下模板固定连接，所述弹性片的形状为圆弧型，所述弹性片的材料为弹簧钢。
[0012]可选的，所述固定块的上端固定连接有固定板，所述固定板的截面形状为直角梯形，所述固定板的一侧面抵接于钣金件的外表面。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种用于汽车钣金冲压定位机构模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该用于汽车钣金冲压定位机构模具，通过设置第一压缩弹簧、滑动块、固定轴、传动槽、转动杆、连接轴、转动轴和滚轮，第一压缩弹簧可通过推动滑动块使固定轴带动转动杆逆时针转动，从而使滚轮紧压在钣金件的一侧，使钣金件紧紧抵在固定板的一侧，从而对钣金件进行定位，提高定位机构的定位精准性，保证冲压生产的质量。
[0016]2、该用于汽车钣金冲压定位机构模具，通过设置第二压缩弹簧、连接杆、弹性片、固定槽和固定块，通过推杆推动连接杆使弹性片脱离固定槽，然后即可将固定板和固定块从下模板上拔出，而且安装时弹性片可自动卡进固定槽内，并抵在固定槽的内底壁，从而将固定板和固定块固定安装，该机构使得对固定板的拆装更加方便快捷，提高后期的维护便捷性以及维护效率。
附图说明
[0017]图1为本技术正视立体结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术正视剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术图3中B处放大结构示意图。
[0022]图中：1、下模板；2、转动杆；3、滚轮；4、钣金件；5、固定板；6、第一压缩弹簧；7、下模主体；8、传动槽；9、固定轴；10、滑动块；11、第二压缩弹簧；12、弹性片；13、固定槽；14、固定块；15、连接杆；16、通槽；17、转动轴；18、推杆；19、连接轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车钣金冲压定位机构模具，包括下模板1，下模板1的内部滑动连接有滑动块10，滑动块10的一端固定连接有第一压缩弹簧6，滑动块10的内表面固定连接有固定轴9，下模板1的上表面开设有通槽16，通槽16的内部固定连接有连接轴19，连接轴19的外表面转动连接有转动杆2，滑动块10的形状为U型，第一压缩弹簧6远离滑动块10的一端与下模板1的内侧壁固定连接，转动杆2插接于通槽16的内部，转动杆2的下部开设有传动槽8，传动槽8的内部与固定轴9滑动连接，转动杆2的上部固定连接有转动轴17，转动轴17的外表面转动连接有滚轮3，转动杆2的形状为U型，下模板1的上表面抵接有钣金件4，钣金件4的一侧面抵接于滚轮3的外表面，下模板1的上表面固定连接有下模主体7，下模主体7的上表面抵接于钣金件4的内顶壁，下模板1的内部滑
动连接有连接杆15，连接杆15的一侧固定连接有第二压缩弹簧11，连接杆15的上部固定连接有弹性片12，连接杆15的另一侧固定连接有推杆18，推杆18插接于下模板1的一侧，第二压缩弹簧11远离连接杆15的一端与下模板1固定连接，弹性片12的形状为圆弧型，弹性片12的材料为弹簧钢，下模板1的内部插接有固定块14，固定块14的内部开设有固定槽13，弹性片12的一端抵接于固定槽13的内底壁，固定块14的上端固定连接有固定板5，固定板5的截面形状为直角梯形，固定板5的一侧面抵接于钣金件4的外表面。
[0025]使用时，将钣金件4放在下模主体7上的过程中，第一压缩弹簧6自身的弹力可推动滑动块10向外滑动，滑动块10再通过固定轴9和传动槽8带动转动杆2逆时针转动，从而使滚轮3紧压在钣金件4的一侧，并推动钣金件4紧紧抵在固定板5的一侧，通过两侧的滚轮3和固定板5对钣金件4进行定位，提高定位机构的定位精准性，保证冲压生产的质量；可通过向内压动推杆18使其推动连接杆15向内滑动，并使弹性片12脱离固定块14上的固定槽13，然后即可将固定板5和固定块14从下模板1上拔出，而且安装时，由于弹性片12自身具有弹性，再加上第二压缩弹簧11的推力，可使弹性片12自动卡进固定槽13内，并抵在固定槽13的内底壁，从而将固定板5和固定块14固定安装，该机构使得对固定板5的拆装更加方便快捷，提高后期的维护便捷性以及维护效率。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钣金冲压定位机构模具，包括下模板(1)，其特征在于：所述下模板(1)的内部滑动连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)的一端固定连接有第一压缩弹簧(6)，所述滑动块(10)的内表面固定连接有固定轴(9)，所述下模板(1)的上表面开设有通槽(16)，所述通槽(16)的内部固定连接有连接轴(19)，所述连接轴(19)的外表面转动连接有转动杆(2)，所述转动杆(2)的下部开设有传动槽(8)，所述传动槽(8)的内部与固定轴(9)滑动连接，所述转动杆(2)的上部固定连接有转动轴(17)，所述转动轴(17)的外表面转动连接有滚轮(3)，所述下模板(1)的内部滑动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一侧固定连接有第二压缩弹簧(11)，所述连接杆(15)的上部固定连接有弹性片(12)，所述下模板(1)的内部插接有固定块(14)，所述固定块(14)的内部开设有固定槽(13)，所述弹性片(12)的一端抵接于固定槽(13)的内底壁。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金冲压定位机构模具，其特征在于：所述滑动块(10)的形状为U型，所述第一压缩弹簧(6)远离滑动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈善东，岳中元，
申请(专利权)人：武汉东元泰精机有限公司，
类型：新型
国别省市：