一种工业车辆锂电池总成充电管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，包括处理器、电机控制器、温度检测装置及加热装置。处理器基于根据温度检测装置的检测数据在锂电池总成的温度不大于最小充电温度时使处于发电模式的电机控制器为加热装置供电，并通过调节电机控制器的输出电流，以避免加热装置损坏，当锂电池总成的温度上升至大于预设温度时，使处于发电模式的电机控制器为锂电池总成充电。可见，本申请中并不是使处于发电模式的电机控制器直接输出电流，使加热装置进行加热，而是对电机控制器的输出电路进行调整，以使输入至加热装置的电流小于预设电流，保证了加热装置的正常工作，也使电机控制器将机械能转换为电能为锂电池总成充电，提高了能量利用率。高了能量利用率。高了能量利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种工业车辆锂电池总成充电管理系统


[0001]本专利技术涉及电池充电管理领域，特别是涉及一种工业车辆锂电池总成充电管理系统。

技术介绍

[0002]由于锂电池自身的特性，在低温时为锂电池充电可能会导致锂电池的电芯表面析锂，引起爆炸等安全事故，所以通常情况下车辆的锂电池总成都配备加热装置，通过车辆制动或减速时由再生制动产生的电能为加热装置供电,以使加热装置进行加热，从而使锂电池总成的温度升高，以便能够安全地为锂电池总成充电。但是车辆在运行过程中的再生制动发电能量会随着车辆的负载和车速的变化而变化，这样输入至加热装置的电流就会出现很大起伏，当电流达到峰值时可能会烧坏加热装置，导致加热装置的损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，并不是使处于发电模式的电机控制器直接输出电流，使加热装置进行加热，而是对电机控制器的输出电路进行调整，以使输入至加热装置的电流小于预设电流，保证了加热装置的正常工作，也使电机控制器将机械能转换为电能为锂电池总成充电，提高了能量利用率。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，包括：
[0005]处理器，用于在锂电池总成的温度不大于最小充电温度，且电机控制器处于发电模式时控制所述电机控制器以小于预设电流的电流为加热装置供电，并在所述锂电池总成的温度上升至大于预设温度，且所述电机控制器处于所述发电模式时控制电机控制器为所述锂电池总成充电；
[0006]与所述电机、所述处理器和所述锂电池总成连接的所述电机控制器，用于在所述电机减速或制动时工作于所述发电模式，以将所述电机的机械能转换为电能；
[0007]与所述处理器连接的温度检测装置，用于检测所述锂电池总成的温度；
[0008]与所述电机控制器连接的所述加热装置，用于在有电流输入时升温，以提高所述锂电池总成的温度。
[0009]优选地，还包括：
[0010]第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与所述锂电池总成的输入正端连接，控制端与所述处理器连接的第一可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述锂电池总成充电；
[0011]所述锂电池总成的输入负端与所述电机控制器的输出负端连接；
[0012]第一端与所述电机控制器的输出正端及所述第一可控开关的第一端连接，第二端与所述加热装置的第一端连接，控制端与所述处理器连接的第二可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述加热装置供电；
[0013]所述加热装置的第二端与所述电机控制器的输出负端连接；
[0014]所述处理器具体用于在所述锂电池总成的温度不大于所述最小充电温度，且所述电机控制器处于发电模式时控制所述第二可控开关闭合，并控制所述第一可控开关断开；在所述锂电池总成的温度上升至大于所述预设温度，且所述电机控制器处于所述发电模式时控制所述第一可控开关闭合，并控制所述第二可控开关断开。
[0015]优选地，还包括：
[0016]第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与所述加热装置的第一端连接，控制端与所述处理器连接的第三可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述加热装置供电；
[0017]第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与分流电阻的第一端连接，控制端与所述处理器连接的第四可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述分流电阻供电；
[0018]第二端与所述电机控制器的输出负端连接的所述分流电阻，用于和所述加热装置分流，以减小输入至所述加热装置的电流；
[0019]所述处理器还用于在检测到所述电机控制器的输出电流大于所述预设电流时控制所述电机控制器的输出电流减小，并在所述电机控制器的输出电流不大于预设分流电流时控制所述第四可控开关闭合，当所述电机控制器输出的电流小于所述预设电流时控制所述第三可控开关闭合。
[0020]优选地，所述加热装置包括：
[0021]第一端与所述第三可控开关的第二端连接的保险片，用于在流经自身的电流大于最大加热电流时熔断；所述加热电流大于所述预设电流；
[0022]第一端与所述保险片的第二端连接，第二端与所述电机控制器的输出负端连接的加热膜，用于在有电流输入时升温，以提高所述锂电池总成的温度。
[0023]优选地，所述处理器还用于在检测到所述锂电池总成的温度大于所述最小充电温度，且所述电机控制器处于发电模式时控制所述电机控制器为所述锂电池总成充电。
[0024]优选地，所述温度检测装置为热敏电阻。
[0025]优选地，所述处理器为电池管理系统BMS。
[0026]优选地，所述处理器还用于在所述锂电池总成的温度大于所述预设温度时控制所述电机控制器与所述加热装置之间的电路断开，以使所述加热装置停止加热。
[0027]优选地，所述锂电池总成与所述加热装置连接；
[0028]所述处理器还用于在所述锂电池总成的温度不大于最小充电温度，且所述电机控制器未处于所述发电模式时控制所述锂电池总成输出电流至所述加热装置。
[0029]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种供电系统，包括如上述所述的工业车辆锂电池总成充电管理系统，还包括锂电池总成。
[0030]本申请提供了一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，包括处理器、电机控制器、温度检测装置及加热装置。其中，处理器基于根据温度检测装置的检测数据在锂电池总成的温度不大于最小充电温度时使处于发电模式的电机控制器为加热装置供电，并通过调节电机控制器的输出电流，以避免加热装置损坏，当锂电池总成的温度上升至大于预设温度时，使处于发电模式的电机控制器为锂电池总成充电。可见，本申请中并不是使处于发电模
式的电机控制器直接输出电流，使加热装置进行加热，而是对电机控制器的输出电路进行调整，以使输入至加热装置的电流小于预设电流，保证了加热装置的正常工作，也使电机控制器将机械能转换为电能为锂电池总成充电，提高了能量利用率。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本专利技术提供的一种工业车辆锂电池总成充电管理系统的结构示意图；
[0033]图2为本专利技术提供的一种工业车辆锂电池总成充电管理系统的具体的结构示意图。
具体实施方式
[0034]本专利技术的核心是提供一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，并不是使处于发电模式的电机控制器直接输出电流，使加热装置进行加热，而是对电机控制器的输出电路进行调整，以使输入至加热装置的电流小于预设电流，保证了加热装置的正常工作，也使电机控制器将机械能转换为电能为锂电池总成充电，提高了能量利用率。
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工业车辆锂电池总成充电管理系统，其特征在于，包括：处理器，用于在锂电池总成的温度不大于最小充电温度，且电机控制器处于发电模式时控制所述电机控制器以小于预设电流的电流为加热装置供电，并在所述锂电池总成的温度上升至大于预设温度，且所述电机控制器处于所述发电模式时控制电机控制器为所述锂电池总成充电；与所述电机、所述处理器和所述锂电池总成连接的所述电机控制器，用于在所述电机减速或制动时工作于所述发电模式，以将所述电机的机械能转换为电能；与所述处理器连接的温度检测装置，用于检测所述锂电池总成的温度；与所述电机控制器连接的所述加热装置，用于在有电流输入时升温，以提高所述锂电池总成的温度。2.如权利要求1所述的工业车辆锂电池总成充电管理系统，其特征在于，还包括：第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与所述锂电池总成的输入正端连接，控制端与所述处理器连接的第一可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述锂电池总成充电；所述锂电池总成的输入负端与所述电机控制器的输出负端连接；第一端与所述电机控制器的输出正端及所述第一可控开关的第一端连接，第二端与所述加热装置的第一端连接，控制端与所述处理器连接的第二可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述加热装置供电；所述加热装置的第二端与所述电机控制器的输出负端连接；所述处理器具体用于在所述锂电池总成的温度不大于所述最小充电温度，且所述电机控制器处于发电模式时控制所述第二可控开关闭合，并控制所述第一可控开关断开；在所述锂电池总成的温度上升至大于所述预设温度，且所述电机控制器处于所述发电模式时控制所述第一可控开关闭合，并控制所述第二可控开关断开。3.如权利要求1所述的工业车辆锂电池总成充电管理系统，其特征在于，还包括：第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与所述加热装置的第一端连接，控制端与所述处理器连接的第三可控开关，用于在闭合时使所述电机控制器为所述加热装置供电；第一端与所述电机控制器的输出正端连接，第二端与分...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐征宇，关文杰，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：