一种平板半挂车用的插装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种平板半挂车用的插装装置包括车体，所述车体的顶部固定连接有运输支撑架和插桩存放架，所述车体的一侧固定连接有铰链，所述铰链上固定连接有开合挡板，所述开合挡板的顶部固定连接有第一螺纹锁紧块，所述运输支撑架的一侧固定连接有第二螺纹锁紧块，所述铰链共设置三个，三个所述铰链均匀设置于所述车体的一侧，所述车体和所述开合挡板通过铰链转动连接，本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域。该平板半挂车用的插装装置通过在运输支撑架和车体之间固定一个插桩存放架，方便插桩的放置，无需对插桩进行单独的固定，便于携带和随时取用，且通过开合挡板可以防止插桩在半挂车行驶过程中从车体上脱落。半挂车行驶过程中从车体上脱落。半挂车行驶过程中从车体上脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种平板半挂车用的插装装置


[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种平板半挂车用的插装装置。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。
[0003]在半挂车上还会搭载有工具箱、备胎架、龙门架、插桩等其他附件，还有些小配件如紧绳器、绳勾这类功能性很强的配件，挂车司机可以根据运输货物的不同进行选择性携带和使用。
[0004]在现有技术中，插桩作为平板半挂车常用的部件之一，挂车上通常采用搭配好的插桩架来实现插桩的携带，在不使用插桩时，需要将插桩固定到半挂车的插桩架上进行携带，不仅操作不便，而且在车辆行驶过程中还容易因为固定不牢导致插桩从半挂车上脱落。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种平板半挂车用的插装装置，解决了插桩携带不便的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种平板半挂车用的插装装置包括车体，所述车体的顶部固定连接有运输支撑架和插桩存放架，所述车体的一侧固定连接有铰链，所述铰链上固定连接有开合挡板，所述开合挡板的顶部固定连接有第一螺纹锁紧块，所述运输支撑架的一侧固定连接有第二螺纹锁紧块。
[0007]进一步地，所述铰链共设置三个，三个所述铰链均匀设置于所述车体的一侧，所述车体和所述开合挡板通过铰链转动连接。
[0008]进一步地，所述第一螺纹锁紧块上螺纹连接有定位螺栓，所述第一螺纹锁紧块和所述第二螺纹锁紧块通过定位螺栓固定连接。
[0009]进一步地，还包括第一滑动槽和第二滑动槽，所述第一滑动槽内壁的一侧固定连接有第一滑动杆和第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定连接有第一定位杆，所述第二滑动槽内壁的一侧固定连接有第二滑动杆和第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有第二定位杆，并且连接板的一侧固定连接有把手，所述车体的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽内壁的一侧开设有走线槽，所述走线槽内壁的顶部固定连接有第一导向滑轮，所述运输支撑架的底部固定连接有第二导向滑轮，所述连接板的一侧固定连接有连接绳。
[0010]进一步地，所述第一滑动槽和所述第二滑动槽均开设于所述运输支撑架的底部，所述第一复位弹簧和所述第二复位弹簧分别套设在所述第一滑动杆和所述第二滑动杆的外表面。
[0011]进一步地，所述滑动板和所述第一滑动杆滑动连接，所述连接板和所述第二滑动
杆滑动连接。
[0012]进一步地，所述连接绳的一端依次穿过所述第一导向滑轮和所述第二导向滑轮且和所述滑动板的一侧固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该平板半挂车用的插装装置，通过在运输支撑架和车体之间固定一个插桩存放架，方便插桩的放置，无需对插桩进行单独的固定，便于携带和随时取用，且通过开合挡板可以防止插桩在半挂车行驶过程中从车体上脱落。
附图说明
[0015]图1为本技术第一实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示开合挡板打开后的状态示意图；
[0017]图3为本技术第二实施例的结构示意图。
[0018]图中：1
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车体、2
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运输支撑架、3
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插桩存放架、4
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铰链、5
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开合挡板、6
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第一螺纹锁紧块、7
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第二螺纹锁紧块、8
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第一滑动槽、9
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第一滑动杆、10
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第一复位弹簧、11
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滑动板、12
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第一定位杆、13
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第二滑动槽、14
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第二滑动杆、15
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第二复位弹簧、16
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连接板、17
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第二定位杆、18
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把手、19
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限位滑槽、20
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走线槽、21
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第一导向滑轮、22
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第二导向滑轮、23
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连接绳、24
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定位螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]第一实施例
[0021]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种平板半挂车用的插装装置包括车体1，所述车体1的顶部固定连接有运输支撑架2和插桩存放架3，所述车体1的一侧固定连接有铰链4，所述铰链4上固定连接有开合挡板5，所述开合挡板5的顶部固定连接有第一螺纹锁紧块6，所述运输支撑架2的一侧固定连接有第二螺纹锁紧块7。
[0022]车体1时平板车用于运输的车身，第一螺纹锁紧块6和第二螺纹锁紧块7的相同高度上上均有螺纹孔，铰链4为外铰链，方便开合挡板5以铰链4为轴心进行翻转。
[0023]所述铰链4共设置三个，三个所述铰链4均匀设置于所述车体1的一侧，所述车体1和所述开合挡板5通过铰链4转动连接。
[0024]所述第一螺纹锁紧块6上螺纹连接有定位螺栓24，所述第一螺纹锁紧块6和所述第二螺纹锁紧块7通过定位螺栓24固定连接。
[0025]在开合挡板5顶部的两侧均有第一螺纹锁紧块6，通过两个定位螺栓24固定在两个第二螺纹锁紧块7上。
[0026]工作时：
[0027]当需要打开开合挡板5时，取下定位螺栓24，此时即可向外转动开合挡板5使得开合挡板5向下翻转，开合挡板5不再对插桩存放架产生遮挡，此时即可将插桩放置到插桩存
放架3上或者从插桩存放架3上将插桩取下。
[0028]当将插桩放置到插桩存放架3上时，向上翻转开合挡板5，再通过定位螺栓24将第一螺纹锁紧块6和第二螺纹锁紧块7固定到一起，并通过开合挡板5对插桩进行遮挡，避免插桩从车体1上脱落。
[0029]第二实施例
[0030]请结合参阅图3，基于本申请的第一实施例提供的一种平板半挂车用的插装装置，本申请的第二实施例提出另一种平板半挂车用的插装装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
[0031]具体的，本申请的第二实施例提供的平板半挂车用的插装装置的不同之处在于，平板半挂车用的插装装置还包括第一滑动槽8和第二滑动槽13，所述第一滑动槽8内壁的一侧固定连接有第一滑动杆9和第一复位弹簧10，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平板半挂车用的插装装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部固定连接有运输支撑架（2）和插桩存放架（3），所述车体（1）的一侧固定连接有铰链（4），所述铰链（4）上固定连接有开合挡板（5），所述开合挡板（5）的顶部固定连接有第一螺纹锁紧块（6），所述运输支撑架（2）的一侧固定连接有第二螺纹锁紧块（7）。2.根据权利要求1所述的一种平板半挂车用的插装装置，其特征在于：所述铰链（4）共设置三个，三个所述铰链（4）均匀设置于所述车体（1）的一侧，所述车体（1）和所述开合挡板（5）通过铰链（4）转动连接。3.根据权利要求1所述的一种平板半挂车用的插装装置，其特征在于：所述第一螺纹锁紧块（6）上螺纹连接有定位螺栓（24），所述第一螺纹锁紧块（6）和所述第二螺纹锁紧块（7）通过定位螺栓（24）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种平板半挂车用的插装装置，其特征在于：还包括第一滑动槽（8）和第二滑动槽（13），所述第一滑动槽（8）内壁的一侧固定连接有第一滑动杆（9）和第一复位弹簧（10），所述第一复位弹簧（10）的一端固定连接有滑动板（11），所述滑动板（11）的一侧固定连接有第一定位杆（12），所述第二滑动槽（13）内壁的一侧固定连接有第二滑动杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭福星，陈剑，
申请(专利权)人：郓城建星专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：