载车板防晃结构及垂直循环停车设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种载车板防晃结构及垂直循环停车设备，载车板防晃结构包括摩擦条和夹持件，夹持件包括弹性件和沿载车板长度方向依次设置的第一夹持件和第二夹持件，弹性件的第一端固定于第一夹持件上，弹性件的第二端固定于第二夹持件上，第一夹持件和第二夹持件之间具有容置摩擦条的间隙，弹性件用于在摩擦条插入间隙时拉紧第一夹持件和第二夹持件，以使得第一夹持件和第二夹持件夹紧摩擦条；第一夹持件和第二夹持件沿载车板长度方向依次设置，减少了车辆驶入载车板和驶出载车板时车辆冲击载车板导致的载车板前后晃动幅度，摩擦条与第一夹持件和第二夹持件之间产生摩擦力，可有效防止载车板因为左右偏载而导致的左右晃动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
载车板防晃结构及垂直循环停车设备


[0001]本技术属于立体车库
，更具体地说，是涉及一种载车板防晃结构及垂直循环停车设备。

技术介绍

[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，垂直循环类停车设备是立体车库的一种，垂直循环类停车设备是指搬运汽车在垂直面内作循环运动的停车设备，由金属结构框架、搬运器、驱动系统、控制系统、安全和检测系统组成，垂直循环类停车设备有着节约空间、占地面积小，操作方便等优点。
[0003]现有垂直循环停车设备的汽车在进出车库过程中，汽车对载车板的冲击会导致载车板沿载车板长度方向前后晃动，载车板前后晃动使得汽车对载车板的冲击传到传动链片上，影响停车设备主要传动部件的使用寿命，而且人走在未停车的载车板上时，载车板因为左右偏载会导致载车板左右晃动。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种载车板防晃结构及垂直循环停车设备，以解决现有技术中汽车在进出车库过程中载车板前后晃动，以及载车板因为左右偏载导致载车板左右晃动的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术第一方面提供一种载车板防晃结构，应用于垂直循环停车设备，该垂直循环停车设备包括可升降的载车板，所述载车板防晃结构包括摩擦条和夹持件，所述摩擦条设置于所述载车板的底面，所述夹持件安装于地面，所述夹持件包括弹性件和沿载车板长度方向依次设置的第一夹持件和第二夹持件，所述弹性件的第一端固定于所述第一夹持件上，所述弹性件的第二端固定于所述第二夹持件上，所述第一夹持件和第二夹持件之间具有容置所述摩擦条的间隙，所述弹性件用于在所述摩擦条插入所述间隙时拉紧所述第一夹持件和第二夹持件，以使得所述第一夹持件和第二夹持件夹紧所述摩擦条。
[0006]在一个实施例中，所述夹持件还包括安装座，所述第一夹持件和第二夹持件均包括固定轴和支撑轮，所述安装座上设置有安装孔，所述固定轴的第一端安装于所述安装座上，所述固定轴与所述安装座间隙设置，所述支撑轮可旋转安装于所述固定轴的第二端上，所述间隙位于两个所述支撑轮之间。
[0007]在一个实施例中，两个所述支撑轮朝向所述载车板一侧的边缘均设置有倒角，两个支撑轮上的所述倒角结构相同。
[0008]在一个实施例中，两个所述支撑轮分别通过轴承安装于两个所述固定轴的第二端。
[0009]在一个实施例中，所述安装座通过膨胀螺栓安装于地面。
[0010]在一个实施例中，所述安装座包括连接板和位于所述连接板两侧的翼板，所述固
定轴安装于所述连接板上，所述膨胀螺栓固定于所述翼板上。
[0011]在一个实施例中，所述弹性件为拉伸弹簧。
[0012]在一个实施例中，所述摩擦条为金属件，所述支撑轮的材质为橡胶。
[0013]在一个实施例中，所述摩擦条通过螺栓固定于所述载车板底面的中部。
[0014]本技术第二方面提供一种垂直循环停车设备，所述垂直循环停车设备包括如上所述的载车板防晃结构。
[0015]本技术提供的载车板防晃结构的有益效果在于：该载车板防晃结构应用于垂直循环停车设备，该垂直循环停车设备包括可升降的载车板，载车板防晃结构包括摩擦条和夹持件，摩擦条设置于载车板的底面，夹持件安装于地面，夹持件包括弹性件和沿载车板长度方向依次设置的第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件之间具有容置摩擦条的间隙，载车板在下降过程中，摩擦条插入间隙时弹性件拉紧第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件和第二夹持件沿载车板长度方向依次设置，第一夹持件和第二夹持件阻止摩擦条沿载车板长度方向前后移动，减少了车辆驶入载车板和驶出载车板时，车辆冲击载车板导致的载车板前后晃动的幅度，第一夹持件和第二夹持件夹紧摩擦条，摩擦条与第一夹持件和第二夹持件之间产生摩擦力，此摩擦力可有效防止载车板因为左右偏载而导致的左右晃动。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例提供的载车板防晃结构使用过程中在一视角的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的载车板防晃结构使用过程中局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的载车板防晃结构使用过程中在另一视角的结构示意图。
[0020]图4为本技术实施例提供的载车板防晃结构使用过程中局部放大结构示意图。
[0021]其中，图中各附图标记：
[0022]1‑
载车板；
[0023]2‑
摩擦条；
[0024]3‑
夹持件；
[0025]31
‑
弹性件；
[0026]32
‑
第一夹持件；
[0027]33
‑
第二夹持件；
[0028]34
‑
安装座；
[0029]321
‑
固定轴；
[0030]322
‑
支撑轮；
[0031]323
‑
轴承；
[0032]341
‑
连接板；
[0033]342
‑
翼板。
具体实施方式
[0034]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0036]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0038]下面结合具体实施例对本技术提供的载车板防晃结构及垂直循环停车设备进行说明。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载车板防晃结构，其特征在于：所述载车板防晃结构包括摩擦条和夹持件，所述摩擦条设置于所述载车板的底面，所述夹持件安装于地面，所述夹持件包括弹性件和沿载车板长度方向依次设置的第一夹持件和第二夹持件，所述弹性件的第一端固定于所述第一夹持件上，所述弹性件的第二端固定于所述第二夹持件上，所述第一夹持件和第二夹持件之间具有容置所述摩擦条的间隙，所述弹性件用于在所述摩擦条插入所述间隙时拉紧所述第一夹持件和第二夹持件，以使得所述第一夹持件和第二夹持件夹紧所述摩擦条。2.如权利要求1所述的载车板防晃结构，其特征在于：所述夹持件还包括安装座，所述第一夹持件和第二夹持件均包括固定轴和支撑轮，所述安装座上设置有安装孔，所述固定轴的第一端安装于所述安装座上，所述固定轴与所述安装座间隙设置，所述支撑轮可旋转安装于所述固定轴的第二端上，所述间隙位于两个所述支撑轮之间。3.如权利要求2所述的载车板防晃结构，其特征在于：两个所述支撑轮朝向所述载车...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅军峰，佟岩，刘雁军，沈林波，
申请(专利权)人：江苏普腾停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：