本实用新型专利技术涉及汽车检测设备技术领域，具体为一种新型汽车活塞装配检测装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧依次安装有运输机构、进料装置、第二伸缩机构以及第一推板，所述装置主体的另一侧依次设置有滑槽、出料斜梯以及传输机构，所述装置主体内一次安装有第一伸缩机构、检测机构、转动机构、底座、挡板、第三伸缩机构、第四伸缩机构、第二推板以及夹持板。本实用新型专利技术的优点在于：通过第二伸缩机构、运输机构以及第一推板的配合设置，解决了现有的装置的成本较高，不适于生产线的大批量运用的问题；通过转动机构、底座、挡板、第三伸缩机构以及第二推板的配合设置，解决了需要人工进行分拣，成本高工作效率低的问题。成本高工作效率低的问题。成本高工作效率低的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车活塞装配检测装置
[0001]本技术涉及汽车检测设备
，特别是一种新型汽车活塞装配检测装置。
技术介绍
[0002]汽车活塞是汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。汽车活塞装配检测装置为一种在汽车装配生产线上的，对汽车活塞的装配进行检测的一种装置。
[0003]现有的汽车活塞装配检测装置的缺点是：
[0004]1、现有的汽车活塞装配检测装置，在对待检测零部件进行进料运输时，操作较麻烦同时，装置的成本较高，不适于生产线的大批量运用；
[0005]2、现有的汽车活塞装配检测装置，在对待检测零部件检测完毕后，需要人工进行对不合格产品的分拣，增加人工成本，同时影响工作效率。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，改善了原有的进料方式，使得结构更加简单，降低成本，防止了由于现有的汽车活塞装配检测装置，在对待检测零部件进行进料运输时，操作较麻烦同时，装置的成本较高，不适于生产线的大批量运用的问题；增加了分拣功能，便于对合格以及不合格产品进行区分处理，降低了人工成本，防止了由于现有的汽车活塞装配检测装置，在对待检测零部件检测完毕后，需要人工进行对不合格产品的分拣，增加人工成本，同时影响工作效率的问题。
[0007]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新型汽车活塞装配检测装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧固定安装有运输机构，所述装置主体的另一侧开设有滑槽，所述装置主体的内部固定安装有第一伸缩机构，所述装置主体的内部固定安装有检测机构，所述装置主体的另一侧固定安装有出料斜梯；
[0008]所述运输机构的另一侧固定安装有进料装置，所述进料装置的内部固定安装有第二伸缩机构，所述第二伸缩机构的上表面固定安装有第一推板，所述第一伸缩机构的上表面固定安装有转动机构，所述转动机构的上表面固定安装有底座，所述底座的上表面固定安装有挡板，所述挡板的内部固定安装有第三伸缩机构，所述挡板的内部固定安装有第四伸缩机构，所述第三伸缩机构的一侧固定安装有第二推板，所述第四伸缩机构的一侧固定安装有夹持板，所述出料斜梯的底部固定安装有传输机构。
[0009]可选的，所述装置主体的内部固定安装有控制中心，所述装置主体内部的控制中心与第一伸缩机构、第二伸缩机构、转动机构、第三伸缩机构以及第四伸缩机构电性相连，使得更加方便的对装置内的机构进行控制，增加了装置的便利性。
[0010]可选的，所述运输机构的一侧固定安装有转动电机，所述运输机构一侧的转动电
机与运输机构的内部相连，给运输机构提供一个动力基础，同时便于对运输机构进行控制。
[0011]可选的，所述传输机构的一侧固定安装有转动电机，所述传输机构一侧的转动电机与传输机构的内部相连，给传输机构提供了一个动力基础，同时便于对传输机构进行控制。
[0012]可选的，所述滑槽的底部与出料斜梯的顶部相连，所述出料斜梯的上表面为一种表面光滑的铝板，使得从检测装置内出来的零部件可以顺畅的滑出。
[0013]可选的，所述挡板为一种圆弧形挡板，且挡板的空隙位置根据待检测元件的尺寸进行设置，所述挡板的内部设置有橡胶缓冲层，防止了待检测零件撞击到挡板上，造成零件损坏的问题。
[0014]可选的，所述第四伸缩机构的数量为两个，且对称分布于第三伸缩机构的两侧，所述夹持板的数量为两个，且夹持板的外表面设置有橡胶保护层，使得装置对带检测零部件的夹持更加稳固。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、该种新型汽车活塞装配检测装置，通过装置主体的一侧固定安装有运输机构，运输机构的另一侧固定安装有进料装置，进料装置的内部固定安装有第二伸缩机构，第二伸缩机构的上表面固定安装有第一推板，运输机构的一侧固定安装有转动电机，运输机构一侧的转动电机与运输机构的内部相连，通过控制运输机构一侧的转动电机，带动运输机构进行转动，通过运输机构带动待检测活塞进行移动，当移动到移动位置时，控制运输机构停止，通过控制第二伸缩机构进行工作，带动第一推板进行移动，通过第一推板的推动带动待检测活塞移动到装置主体的内部，开始对活塞进行装配检测，解决了现有的汽车活塞装配检测装置，在对待检测零部件进行进料运输时，操作较麻烦同时，装置的成本较高，不适于生产线的大批量运用的问题。
[0017]2、该种新型汽车活塞装配检测装置，通过装置主体的另一侧开设有滑槽，装置主体的内部固定安装有第一伸缩机构，装置主体的另一侧固定安装有出料斜梯，通过第一伸缩机构的上表面固定安装有转动机构，转动机构的上表面固定安装有底座，底座的上表面固定安装有挡板，挡板的内部固定安装有第三伸缩机构，第三伸缩机构的一侧固定安装有第二推板，通过出料斜梯的底部固定安装有传输机构，在装置检测完毕后，通过控制转动机构对不同结果的产品进行不同的处理，若产品合格控制第三伸缩机构带动第二推板，将检测完毕的活塞移动到运输机构上，继续运输到下一工位，若产品不合格，通过控制转动机构进行转动，使得第二推板对准出料斜梯，控制第三伸缩机构，带动第二推板将检测完毕的产品运输到出料斜梯上便于处理，解决了现有的汽车活塞装配检测装置，在对待检测零部件检测完毕后，需要人工进行对不合格产品的分拣，增加人工成本的同时，影响工作效率的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术的第一视角结构示意图；
[0019]图2为本技术的第二视角结构示意图；
[0020]图3为本技术的第三视角结构示意图；
[0021]图4为本技术的底座的结构示意图。
[0022]图中：1
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装置主体，2
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运输机构，3
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滑槽，4
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第一伸缩机构，5
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检测机构，6
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出料斜梯，7
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进料装置，8
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第二伸缩机构，9
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第一推板，10
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转动机构，11
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底座，12
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挡板，13
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第三伸缩机构，14
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第四伸缩机构，15
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第二推板，16
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夹持板，17
‑
传输机。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0024]如图1
‑
4所示，一种新型汽车活塞装配检测装置，它包括装置主体1，装置主体1的一侧固定安装有运输机构2，装置主体1的另一侧开设有滑槽3，装置主体1的内部固定安装有第一伸缩机构4，装置主体1的内部固定安装有检测机构5，装置主体1的另一侧固定安装有出料斜梯6；
[0025]运输机构2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车活塞装配检测装置，其特征在于：包括装置主体(1)，所述装置主体(1)的一侧固定安装有运输机构(2)，所述装置主体(1)的另一侧开设有滑槽(3)，所述装置主体(1)的内部固定安装有第一伸缩机构(4)，所述装置主体(1)的内部固定安装有检测机构(5)，所述装置主体(1)的另一侧固定安装有出料斜梯(6)；所述运输机构(2)的另一侧固定安装有进料装置(7)，所述进料装置(7)的内部固定安装有第二伸缩机构(8)，所述第二伸缩机构(8)的上表面固定安装有第一推板(9)，所述第一伸缩机构(4)的上表面固定安装有转动机构(10)，所述转动机构(10)的上表面固定安装有底座(11)，所述底座(11)的上表面固定安装有挡板(12)，所述挡板(12)的内部固定安装有第三伸缩机构(13)，所述挡板(12)的内部固定安装有第四伸缩机构(14)，所述第三伸缩机构(13)的一侧固定安装有第二推板(15)，所述第四伸缩机构(14)的一侧固定安装有夹持板(16)，所述出料斜梯(6)的底部固定安装有传输机构(17)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车活塞装配检测装置，其特征在于：所述装置主体(1)的内部固定安装有控制中心，所述装置主体(1)内部的控制中...
【专利技术属性】
技术研发人员：马元红，
申请(专利权)人：佛山市南海正睿汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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