一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池，包括电池盒壳、电池盒盖、电池腔隔壁、电池单体和并联导体铜条，所述电池盒壳的内部竖直隔设有五个竖直设置的所述电池腔隔壁，五个所述电池腔隔壁将所述电池盒壳隔设为六个相互平行排列的单体存放腔，所述单体存放腔内安装有所述电池单体，所述电池盒盖的顶部安装有正极端子和负极端子，所述电池盒盖的底部通过铜条安装柱安装有两条平行设置的所述并联导体铜条，两条并联导体铜条分别通过端子连接导柱连接到正极端子和负极端子上。有益效果在于：避免传统的液态电解液漏液问题，减少环保污染，便于长期的检修和维护，单体损坏也不会影响汽车的启动从而造成汽车故障，提高了电池的可靠性。高了电池的可靠性。高了电池的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池


[0001]本技术涉及启动电池领域，特别是涉及一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池。

技术介绍

[0002]现有的汽车启动型铅酸电池为六个电池腔，每个腔内放置2V的铅酸电池并且采用串联的方式进行连接，使其总电压为12V，每个腔内有一定量的液态电解液，壳体采用热熔全密封方式，如果其中一个电池发生短路断路损坏，就坏导致整个电池组报废，并且这种情况为突发性的，无法提前检测维护，在故障产生式对车辆启动造成一些不必要的麻烦，其次全封闭的塑料热熔工艺在其内部液态电解液存在时，非专业人员和非专业工具是无法维修的，哪怕在专业维修店，维修费用也是相当高的，报废后对环境造成较大污染，环保压力增大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池，包括电池盒壳、电池盒盖、电池腔隔壁、电池单体和并联导体铜条，所述电池盒壳的内部竖直隔设有五个竖直设置的所述电池腔隔壁，五个所述电池腔隔壁将所述电池盒壳隔设为六个相互平行排列的单体存放腔，所述单体存放腔内安装有所述电池单体，所述电池盒盖的顶部安装有正极端子和负极端子，所述电池盒盖的底部通过铜条安装柱安装有两条平行设置的所述并联导体铜条，两条并联导体铜条分别通过端子连接导柱连接到正极端子和负极端子上，所述电池单体的顶部设有两个单体电池端子，两个所述单体电池端子分别为所述电池单体的单体正端子和单体负端子，两条并联导体铜条通过设置在所述并联导体铜条底部的铜片底压凸部分别压设到两排所述单体电池端子上。
[0006]进一步的，所述电池盒盖的两端安装有壳体螺丝，所述电池盒盖通过壳体螺丝安装到所述电池盒盖上。
[0007]进一步的，所述电池单体的外侧壁上安装有单体电池侧耳，所述单体电池侧耳通过侧耳螺丝安装到所述电池腔隔壁上。
[0008]进一步的，所述电池单体采用12V贫液式AGM电池。
[0009]有益效果在于：本技术所述的方便拆卸和维护的汽车启动型电池通过采用6个12V贫液式AGM电池用并联导体铜条并联的模式，不用担心传统的液态电解液漏液问题，减少了环保污染问题，同时通过螺丝拆卸固定，便于长期的检修和维护，普通工人即可操作，在使用过程中，因其采用并联的模式，单体损坏也不会影响汽车的启动从而造成汽车故障，提高了电池的可靠性。
附图说明
[0010]图1是本技术所述一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池的结构示意图。
[0011]附图标记说明如下：
[0012]1、电池盒壳；2、电池盒盖；3、电池腔隔壁；4、电池单体；5、并联导体铜条；6、正极端子；7、负极端子；8、铜片底压凸部；9、端子连接导柱；10、铜条安装柱；11、单体电池侧耳；12、单体电池端子；13、壳体螺丝。
具体实施方式
[0013]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0016]如图1所示，一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池，包括电池盒壳1、电池盒盖2、电池腔隔壁3、电池单体4和并联导体铜条5；
[0017]电池盒壳1的内部竖直隔设有五个竖直设置的电池腔隔壁3，五个电池腔隔壁3将电池盒壳1隔设为六个相互平行排列的单体存放腔，所述单体存放腔内安装有电池单体4；
[0018]电池盒盖2的顶部安装有正极端子6和负极端子7，电池盒盖2的底部通过铜条安装柱10安装有两条平行设置的并联导体铜条5，两条并联导体铜条5分别通过端子连接导柱9连接到正极端子6和负极端子7上；
[0019]电池单体4的顶部设有两个单体电池端子12，两个单体电池端子12分别为电池单体4的单体正端子和单体负端子，两条并联导体铜条5通过设置在并联导体铜条5底部的铜片底压凸部8分别压设到两排单体电池端子12上。
[0020]在本实施例中，电池盒盖2的两端安装有壳体螺丝13，电池盒盖2通过壳体螺丝13安装到电池盒盖1上。
[0021]在本实施例中，电池单体4的外侧壁上安装有单体电池侧耳11，单体电池侧耳11通过侧耳螺丝安装到电池腔隔壁3上。
[0022]在本实施例中，电池单体4采用12V贫液式AGM电池。
[0023]上述结构中，通过采用6个12V贫液式AGM电池用并联导体铜条并联的模式，不用担心传统的液态电解液漏液问题，减少了环保污染问题，同时通过螺丝拆卸固定，便于长期的
检修和维护，普通工人即可操作，在使用过程中，即便有单个电池损坏，每个电池单体内的电流要高于一定阈值，因其采用并联的模式，也不会影响汽车的启动从而造成汽车故障，提高了电池的可靠性。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便拆卸和维护的汽车启动型电池，其特征在于：包括电池盒壳、电池盒盖、电池腔隔壁、电池单体和并联导体铜条，所述电池盒壳的内部竖直隔设有五个竖直设置的所述电池腔隔壁，五个所述电池腔隔壁将所述电池盒壳隔设为六个相互平行排列的单体存放腔，所述单体存放腔内安装有所述电池单体，所述电池盒盖的顶部安装有正极端子和负极端子，所述电池盒盖的底部通过铜条安装柱安装有两条平行设置的所述并联导体铜条，两条并联导体铜条分别通过端子连接导柱连接到正极端子和负极端子上，所述电池单体的顶部设有两个单体电池端子，两个所述单体电池端子分别为所述电池单体的单体正端子和单...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈滨，
申请(专利权)人：陈滨，
类型：新型
国别省市：