转向器及其丝杆螺母结构制造技术

本实用新型专利技术公开了转向器及其丝杆螺母结构，涉及动力传动技术领域，包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面用于与壳体相抵靠，所述第二接触面用于与输出轴啮合，所述第一接触面和第二接触面之间具有凹槽。凹槽的设置在不影响螺母组件性能的前提下，减轻了螺母组件自身的重量，满足客户需求。满足客户需求。满足客户需求。

【技术实现步骤摘要】
转向器及其丝杆螺母结构


[0001]本技术涉及动力传动
，具体涉及转向器及其丝杆螺母结构。

技术介绍

[0002]为了解决内燃机动力汽车的污染问题，人们研制出了电动汽车，燃油车型通过减重可以获得更低的油耗，电动汽车也是如此，通过减轻重量电动车便可以获得更高的续航里程。循环球电动转向器作为控制汽车行驶方向的重要机构，由电机通过减速机构带动转向螺杆螺母上下运动，转化为输出轴转动，完成转向的目的，螺杆螺母组件作为转向器的重要组成部分，对螺杆螺母组件材质的要求较高，因此螺杆螺母组件均采用铸铁材料制造而成，虽然具有稳定的性能，但其重量较大，不能满足用户对车辆使用的需要。

技术实现思路

[0003]1、技术要解决的技术问题
[0004]针对螺杆螺母组件重量较大的技术问题，本技术提供了转向器及其丝杆螺母结构，它在不影响螺母组件性能的前提下，减轻了螺母组件自身的重量，满足客户需求。
[0005]2、技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：一种丝杆螺母结构，包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面用于与壳体相抵靠，所述第二接触面用于与输出轴啮合，所述第一接触面和第二接触面之间具有凹槽。
[0007]可选的，所述螺母组件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母套设在螺杆上，所述第二螺母套设在第一螺母的外周，所述第一接触面、第二接触面以及凹槽均位于第二螺母上。
[0008]可选的，第一螺母和第二螺母之间具有空腔。r/>[0009]可选的，所述第二接触面具有用于与输出轴啮合的啮齿。
[0010]可选的，所述第一螺母和第二螺母之间具有连接件，所述连接件一端安装在第二螺母的外壁，连接件的另一端穿过第二螺母与第一螺母连接。
[0011]可选的，所述连接件包括定位帽和与定位帽垂直设置的定位杆，所述定位帽安装在第二螺母的外壁，所述定位杆的一端与定位帽连接，所述定位杆的另一端穿过第二螺母与第一螺母连接。
[0012]可选的，所述第二螺母设有定位孔，所述第一螺母上与定位孔对应的位置设有的安装槽，所述定位杆穿过定位孔与安装槽配合连接，且定位帽的直径大于定位孔的直径，所述定位杆的直径小于定位孔的直径。
[0013]可选的，所述第一螺母和螺杆之间设有钢珠，所述钢珠在螺杆与第一螺母形成的滚珠槽中滚动。
[0014]可选的，所述定位杆与定位孔之间设有厌氧胶喷涂而成的厌氧胶层，所述定位杆
与安装槽之间设有厌氧胶剂喷涂而成的厌氧胶层。
[0015]本技术还公开了一种转向器，包括输出轴、蜗轮、与蜗轮配合的蜗杆、与蜗杆连接的电机以及上文所述的丝杆螺母结构，所述蜗轮套设在螺杆上，所述输出轴与第二螺母啮合。
[0016]3、有益效果
[0017]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0018](1)本申请实施例提出的转向器及其丝杆螺母结构，当螺杆发生转动时，螺杆通过第一螺母带动第二螺母发生轴向运动，进而使第二螺母带动输出轴运动，凹槽的设置不影响第二螺母性能的前提下，减轻了第二螺母的重量。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例提出的丝杆螺母结构的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提出的丝杆螺母结构的俯视图；
[0021]图3为本技术实施例提出的丝杆螺母结构的第二螺母的仰视图；
[0022]图4为本技术实施例提出的丝杆螺母的第一螺母的仰视图；
[0023]图5为本技术实施例提出的转向器的剖视图。
具体实施方式
[0024]为进一步了解本技术的内容，结合附图及实施例对本技术作详细描述。
[0025]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。本技术中所述的第一、第二等词语，是为了描述本技术的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本技术的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本技术要求保护的范围内。
[0026]实施例1
[0027]结合附图1
‑
5，本实施例的丝杆螺母结构，包括螺杆1和套设在螺杆1上的螺母组件2，所述螺母组件2包括第一接触面221和第二接触面222，所述第一接触面221用于与壳体相抵靠，所述第二接触面222用于与输出轴4啮合，所述第一接触面221和第二接触面222之间
具有凹槽223。第一接触面221和第二接触面222对称设置，第二接触面222与输出轴啮合，当输出轴输出扭矩时，输出轴给第二接触面222一个反作用力，进而推动第一接触面221抵靠壳体。凹槽223的设置在不影响螺母组件2性能的前提下，减轻了螺母组件2自身的重量，满足客户需求。
[0028]实施例2
[0029]结合附图1
‑
5，本实施例的丝杆螺母结构，与实施例1的技术方案相比，可改进如下：所述螺母组件2包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母套设在螺杆1上，所述第二螺母套设在第一螺母的外周，所述第一接触面221、第二接触面222以及凹槽223均位于第二螺母上。当螺杆1发生转动时，螺杆1通过第一螺母带动第二螺母发生轴向运动，进而使第二螺母带动输出轴4运动，凹槽223的设置不影响第二螺母性能的前提下，减轻了第二螺母的重量。
[0030]实施例3
[0031]结合附图1
‑
5，本实施例的丝杆螺母结构，与实施例1或2的技术方案相比，可改进如下：第一螺母和第二螺母之间具有空腔。当输出轴4对第二螺母施加反作用力，第二螺母受力朝着径向方向运动，由于第一螺母与第二螺母之间具有空腔，使设置在第二螺母内部的第一螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种丝杆螺母结构，其特征在于，包括螺杆和套设在螺杆上的螺母组件，所述螺母组件包括第一接触面和第二接触面，所述第一接触面用于与壳体相抵靠，所述第二接触面用于与输出轴啮合，所述第一接触面和第二接触面之间具有凹槽。2.根据权利要求1所述的丝杆螺母结构，其特征在于，所述螺母组件包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母套设在螺杆上，所述第二螺母套设在第一螺母的外周，所述第一接触面、第二接触面以及凹槽均位于第二螺母上。3.根据权利要求2所述的丝杆螺母结构，其特征在于，第一螺母和第二螺母之间具有空腔。4.根据权利要求1所述的丝杆螺母结构，其特征在于，所述第二接触面具有用于与输出轴啮合的啮齿。5.根据权利要求2所述的丝杆螺母结构，其特征在于，所述第一螺母和第二螺母之间具有连接件，所述连接件一端安装在第二螺母的外壁，连接件的另一端穿过第二螺母与第一螺母连接。6.根据权利要求5所述的丝杆螺母结构，其特征在于，所述连接件包括定位帽和与...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴旺，朱胜峰，马永进，万民伟，雷浩，任培，
申请(专利权)人：杭州世宝汽车方向机有限公司，
类型：新型
国别省市：