【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向，具体涉及电液转向装置。
技术介绍
1、随着人类的环保意识的提高，车辆能耗大小成为人们越来越关注的问题，特别是商用车，能耗大小会直接关系到经济收益。在商用车电动化与智能化的发展趋势下，传统的液压助力转向已不能满足人们对转向稳定性、驾驶轻便性及燃油经济性的要求。一种新型电液复合转向系统逐步发展起来，其在结构上具有电动助力与液压助力两套执行机构，可以实现转向助力可调，改善路感并降低能耗。现有技术中，车辆使用的电液循环球转向器的液压助力减速机构和电动助力减速机构均布置在输入轴端，由于电动助力减速机构的蜗轮和电动机体积较大，使输入轴端处的结构较为臃肿，与车辆底盘的空间容易产生干涉，不易满足客户对车辆底盘处的安装空间要求。
技术实现思路
1、1、技术要解决的技术问题
2、针对上述技术问题，本技术提供了电液转向装置，它使电动组件远离车辆底盘，简化了转向装置在输入端处的结构，满足转向器对车辆底盘处的空间所需。
3、2、技术方案
4、为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：一种电液转向装置，包括输入轴、螺杆、转向螺母、液压组件和电动组件，所述输入轴一端与螺杆连接，输入轴另一端用于连接方向盘，所述液压组件设置在输入轴和螺杆的连接处，所述螺杆远离输入轴的另一端设置有电动组件，所述转向螺母套设在螺杆上，且转向螺母位于液压组件和电动组件之间。
5、可选的，所述螺杆包括限位部和传动部，所述液压组件包括阀芯和阀体，所述阀芯一端位于限位部内部，所
6、可选的，所述电动组件包括转轴、蜗轮、蜗杆和电机，所述转轴与螺杆远离输入轴的一端固定连接，蜗轮套设在转轴上，所述蜗杆一端与蜗轮啮合，蜗杆另一端与电机连接。
7、可选的，还包括扭杆，所述扭杆一端位于输入轴内，扭杆另一端穿过限位部延伸至传动部内。
8、可选的，所述扭杆包括第一扭段和与第一扭段连接的第二扭段，所述第一扭段位于输入轴内部，所述第二扭段位于限位部和传动部内，所述第二扭段的刚度小于第一扭段的刚度。
9、可选的，所述输入轴外周壁设有扭矩转角传感器，所述电机设有与扭矩转角传感器连接的传感线束。
10、可选的，还包括输出轴，所述转向螺母套设在传动部外周壁，所述转向螺母与输出轴相啮合。
11、可选的，还包括第一壳体和第二壳体，所述螺杆和转向螺母均位于第一壳体内部，所述转轴和蜗轮均位于第二壳体内部，所述第一壳体一端与阀体连接，第一壳体另一端与第二壳体连接。
12、3、有益效果
13、采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
14、本申请实施例提出的电液转向装置，液压组件设置在输入轴处，电动组件设置在螺杆远离输入轴的一端，在确保车辆具备液压助力和电动助力的前提下，将液压组件和电动组件分别设置在螺杆的两端，使电动组件远离车辆底盘，简化了转向装置在输入端处的结构，满足转向器对车辆底盘处的空间所需。
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1.一种电液转向装置，其特征在于，包括输入轴、螺杆、转向螺母、液压组件和电动组件，所述输入轴一端与螺杆连接，输入轴另一端用于连接方向盘，所述液压组件设置在输入轴和螺杆的连接处，所述螺杆远离输入轴的另一端设置有电动组件，所述转向螺母套设在螺杆上，且转向螺母位于液压组件和电动组件之间。
2.根据权利要求1所述的电液转向装置，其特征在于，所述螺杆包括限位部和传动部，所述液压组件包括阀芯和阀体，所述阀芯一端位于限位部内部，所述阀芯另一端与输入轴连接，所述阀体套设在限位部外周壁。
3.根据权利要求1所述的电液转向装置，其特征在于，所述电动组件包括转轴、蜗轮、蜗杆和电机，所述转轴与螺杆远离输入轴的一端固定连接，蜗轮套设在转轴上，所述蜗杆一端与蜗轮啮合，蜗杆另一端与电机连接。
4.根据权利要求1所述的电液转向装置，其特征在于，还包括扭杆，所述扭杆一端位于输入轴内，扭杆另一端穿过限位部延伸至传动部内。
5.根据权利要求4所述的电液转向装置，其特征在于，所述扭杆包括第一扭段和与第一扭段连接的第二扭段，所述第一扭段位于输入轴内部，所述第二扭段位于限位部
6.根据权利要求3所述的电液转向装置，其特征在于，所述输入轴外周壁设有扭矩转角传感器，所述电机设有与扭矩转角传感器连接的传感线束。
7.根据权利要求1所述的电液转向装置，其特征在于，还包括输出轴，所述转向螺母套设在传动部外周壁，所述转向螺母与输出轴相啮合。
8.根据权利要求3所述的电液转向装置，其特征在于，还包括第一壳体和第二壳体，所述螺杆和转向螺母均位于第一壳体内部，所述转轴和蜗轮均位于第二壳体内部，所述第一壳体一端与阀体连接，第一壳体另一端与第二壳体连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电液转向装置，其特征在于，包括输入轴、螺杆、转向螺母、液压组件和电动组件，所述输入轴一端与螺杆连接，输入轴另一端用于连接方向盘，所述液压组件设置在输入轴和螺杆的连接处，所述螺杆远离输入轴的另一端设置有电动组件，所述转向螺母套设在螺杆上，且转向螺母位于液压组件和电动组件之间。
2.根据权利要求1所述的电液转向装置，其特征在于，所述螺杆包括限位部和传动部，所述液压组件包括阀芯和阀体，所述阀芯一端位于限位部内部，所述阀芯另一端与输入轴连接，所述阀体套设在限位部外周壁。
3.根据权利要求1所述的电液转向装置，其特征在于，所述电动组件包括转轴、蜗轮、蜗杆和电机，所述转轴与螺杆远离输入轴的一端固定连接，蜗轮套设在转轴上，所述蜗杆一端与蜗轮啮合，蜗杆另一端与电机连接。
4.根据权利要求1所述的电液转向装置，其特征在于，还包括扭杆，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹理炎，胡贤能，刘苌民，陈聪林，张宝义，姚亚平，
申请(专利权)人：杭州世宝汽车方向机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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