一种转向灵敏的汽车转向器制造技术

本发明专利技术公开了转向器技术领域的一种转向灵敏的汽车转向器，包括转向器壳体和设置在转向器壳体内腔的转向螺母，所述转轴位于两组轴承之间的外壁滑动连接有连接环，所述安装板顶部外壁设置有卡齿，所述卡齿顶部与转向螺母底部啮合，在对转向器进行组装时，将定位螺栓旋入连接壳外壁，以此提高固定螺丝固定连接板与转向器壳体的紧固性，避免固定螺丝在汽车颠簸时松动，降低汽车颠簸对连接壳与转向器壳体连接紧固性的影响，在进行拆卸时，可旋出固定螺丝取下连接板与连接壳，然后旋出固定螺丝将转轴取下，再取下固定板旋出螺丝即可对磨损严重的卡齿和安装板进行更换，使卡齿保持卡紧转向螺母的状态，保持转向器的灵敏性。保持转向器的灵敏性。保持转向器的灵敏性。

【技术实现步骤摘要】
一种转向灵敏的汽车转向器


[0001]本专利技术涉及转向器
，具体为一种转向灵敏的汽车转向器。

技术介绍

[0002]现有的汽车转向器大多是利用转向齿轮与转向螺母啮合传动实现方向转动，但是这种转向器在使用过程中转向螺母与转向齿轮之间的磨损较大，导致转向齿轮与转向螺母之间松动，由于其结构固定不便于组装和拆卸，不利于转向器长期使用和快速转向，降低了转向器的灵敏性，为此，我们提出一种转向灵敏的汽车转向器。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种转向灵敏的汽车转向器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种转向灵敏的汽车转向器，包括转向器壳体和设置在转向器壳体内腔的转向螺母，所述转向器壳体底部外壁设置有安装槽，所述安装槽内滑动连接有连接板，所述连接板底部外壁四角均设置有固定螺丝，所述安装槽顶部内壁设置有固定螺丝相配合的螺孔，所述连接板底部外壁中心焊接有连接壳，所述连接板底部外壁与连接壳连接部分的内侧设置有上下贯通的开槽，所述连接壳左右两侧内壁分别设置有驱动箱和固定板，所述固定板和驱动箱相对一侧外壁的中心均设置有左右贯通的插孔，且插孔内固定连接有轴承，两组所述轴承的内圈内滑动连接有转轴，所述驱动箱左侧内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机右侧输出端通过联轴器与转轴左端连接，所述驱动箱与固定板相对一侧外壁的四角均设置有旋紧螺丝，且所述连接壳内壁设置有与旋紧螺丝相配合的螺孔，所述转轴位于两组轴承之间的外壁滑动连接有连接环，所述连接环顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部外壁设置有卡齿，所述卡齿顶部与转向螺母底部啮合，所述转向器壳体底部外壁设置有与安装板相配合的开槽，所述连接环前后两端均设置有螺丝，且所述转轴前后两侧外壁均设置有与螺丝相配合的定位螺孔。
[0005]进一步地，所述转向器壳体底部外壁与连接板连接部分的左右两侧均设置有连接块，两组所述连接块相背一侧外壁的前后两端均设置有定位螺栓，左右同侧的两组所述定位螺栓相对一端穿过固定螺丝与连接壳外壁连接，且所述连接壳左右两侧外壁均设置有与定位螺栓相配合的螺孔。
[0006]进一步地，所述转轴顶部和底部外壁均设置有凸条，所述轴承的内圈和连接环内壁均设置有与凸条相配合的凹槽。
[0007]进一步地，所述连接板顶部外壁设置有橡胶密封板，且橡胶密封板的厚度是安装槽深度的二分之一，所述安装槽的深度是转向器壳体壁厚的二分之一。
[0008][0009]进一步地，所述连接壳左侧内壁底部焊接有托板，所述托板顶部外壁与驱动箱底部贴合。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：在对转向器进行组装时，将连接板通过固定螺丝固定在转向器壳体底部后，将定位螺栓旋入连接壳外壁，以此提高固定螺丝固定连接板与转向器壳体的紧固性，避免固定螺丝在汽车颠簸时松动，降低汽车颠簸对连接壳与转向器壳体连接紧固性的影响，在进行拆卸时，可旋出固定螺丝取下连接板与连接壳，然后旋出固定螺丝将转轴取下，再取下固定板旋出螺丝即可对磨损严重的卡齿和安装板进行更换，使卡齿保持卡紧转向螺母的状态，保持转向器的灵敏性。
附图说明
[0011]图1为本专利技术结构示意图；
[0012]图2为本专利技术连接板与连接壳连接示意图；
[0013]图3为本专利技术转轴与连接环连接示意图。
[0014]图中：1、转向器壳体；2、转向螺母；3、安装槽；4、连接板；5、固定螺丝；6、连接壳；7、固定板；8、旋紧螺丝；9、轴承；10、转轴；11、连接环；12、凸条；13、螺丝；14、定位螺孔；15、安装板；16、卡齿；17、连接块；18、定位螺栓；19、驱动箱；20、驱动电机；21、托板。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]本专利技术提供一种转向灵敏的汽车转向器，具有便于组装和拆卸的优点，请参阅图1，包括转向器壳体1和设置在转向器壳体1内腔的转向螺母2，且转向器壳体1左右两侧均通过托盘轴承与转向螺母2连接，转向螺母2右端伸出转向器壳体1右侧外壁连接有驱动轴，转向螺母2在转向器壳体1内腔滑动带动位于转向器壳体1右侧的驱动轴活动实现转向，转向器壳体1底部外壁设置有安装槽3，安装槽3内滑动连接有连接板4，连接板4底部外壁四角均设置有固定螺丝5，安装槽3顶部内壁设置有固定螺丝5相配合的螺孔，连接板4底部外壁中心焊接有连接壳6，在进行组装时，可通过连接板4和固定螺丝5将连接壳6固定在转向器壳体1底部；
[0017]请参阅图2-3，连接板4底部外壁与连接壳6连接部分的内侧设置有上下贯通的开槽，连接壳6左右两侧内壁分别设置有驱动箱19和固定板7，固定板7和驱动箱19相对一侧外壁的中心均设置有左右贯通的插孔，且插孔内固定连接有轴承9，两组轴承9的内圈内滑动连接有转轴10，驱动箱19左侧内壁固定连接有驱动电机20，驱动电机20右侧输出端通过联轴器与转轴10左端连接，驱动箱19与固定板7相对一侧外壁的四角均设置有旋紧螺丝8，且连接壳6内壁设置有与旋紧螺丝8相配合的螺孔，转轴10位于两组轴承9之间的外壁滑动连接有连接环11，连接环11顶部固定连接有安装板15，安装板15顶部外壁设置有卡齿16，卡齿16顶部与转向螺母2底部啮合，在组装完成时，卡齿16将会插入到转向螺母2的齿槽，此时驱动电机20将带动转轴10和连接环11旋转，连接壳6左侧内壁与驱动电机20的连接处设置有左右贯通的散热孔，便于驱动电机20进行散热，且连接壳外壁设置有与散热孔相配合的防尘罩，连接环11旋转将带动安装板15和卡齿16旋转使转向螺母2滑动实现转向，转向器壳体
1底部外壁设置有与安装板15相配合的开槽，连接环11前后两端均设置有螺丝13，且转轴10前后两侧外壁均设置有与螺丝13相配合的定位螺孔14，取下连接板4与连接壳6后，可旋出旋紧螺丝8将转轴10取出，然后取下固定板7旋出螺丝13可对磨损严重的卡齿16和安装板15进行更换，保持转向器的灵敏性；
[0018]请参阅图1，转向器壳体1底部外壁与连接板4连接部分的左右两侧均设置有连接块17，两组连接块17相背一侧外壁的前后两端均设置有定位螺栓18，左右同侧的两组定位螺栓18相对一端穿过固定螺丝5与连接壳6外壁连接，且连接壳6左右两侧外壁均设置有与定位螺栓18相配合的螺孔，在将固定螺丝5旋入后可旋入定位螺栓18，以此提高固定螺丝5固定连接板4与转向器壳体1的紧固性，避免固定螺丝5在汽车颠簸时松动，降低汽车颠簸对连接壳6与转向器壳体1连接紧固性的影响；
[0019]请参阅图2-3，转轴10顶部和底部外壁均设置有凸条12，轴承9的内圈和连接环11内壁均设置有与凸条12相配合的凹槽，便于对连接环11和转轴10进行组装，完成螺丝13与定位螺孔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向灵敏的汽车转向器，包括转向器壳体(1)和设置在转向器壳体(1)内腔的转向螺母(2)，其特征在于：所述转向器壳体(1)底部外壁设置有安装槽(3)，所述安装槽(3)内滑动连接有连接板(4)，所述连接板(4)底部外壁四角均设置有固定螺丝(5)，所述安装槽(3)顶部内壁设置有固定螺丝(5)相配合的螺孔，所述连接板(4)底部外壁中心焊接有连接壳(6)，所述连接板(4)底部外壁与连接壳(6)连接部分的内侧设置有上下贯通的开槽，所述连接壳(6)左右两侧内壁分别设置有驱动箱(19)和固定板(7)，所述固定板(7)和驱动箱(19)相对一侧外壁的中心均设置有左右贯通的插孔，且插孔内固定连接有轴承(9)，两组所述轴承(9)的内圈内滑动连接有转轴(10)，所述驱动箱(19)左侧内壁固定连接有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)右侧输出端通过联轴器与转轴(10)左端连接，所述驱动箱(19)与固定板(7)相对一侧外壁的四角均设置有旋紧螺丝(8)，且所述连接壳(6)内壁设置有与旋紧螺丝(8)相配合的螺孔，所述转轴(10)位于两组轴承(9)之间的外壁滑动连接有连接环(11)，所述连接环(11)顶部固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)顶部外壁设置有卡齿(16)，所述卡齿(16)顶部与转向螺母(2)底部啮合，所述转向器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，薛金琴，朱兰燕，苏广周，周丽，
申请(专利权)人：三法特汽车部件扬州有限公司，
类型：发明
国别省市：