一种防护盖制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，公开了一种防护盖，该防护盖包括：防护盖本体；设于防护盖本体的周边且沿防护盖本体的轴心线的延伸方向的同一方向延伸的多个侧壁，多个侧壁绕防护盖本体的轴心线间隔分布；每个侧壁的自由端的端部朝向防护盖的轴心线弯折以形成卡接部，多个卡接部的自由端配合形成与防护盖本体相对的开口，每个侧壁与防护盖本体连接的连接端形成弹性弯折部；当防护盖本体向背离侧壁的一侧的方向鼓起时，每个侧壁向内侧弯折；当防护盖本体向朝向侧壁的一侧的方向内凹时，每个侧壁向外侧弯折。该防护盖整体结构简单，在管口处便于安装、拆卸，有利于提高生产流水线上的加工效率，且防护盖整体结构简单，有利于减少制造成本。制造成本。制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种防护盖


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种防护盖。

技术介绍

[0002]在发动机为了防止发动机中的精密件在非运转过程中遭到损坏，在发动机的排气管的排气出口处增加防护盖的必要性越来越高，传统设计方法靠密封胶管防护盖进行紧固、防护，虽然可以满足轻型发动机的生产要求，但安装、拆卸方式较为复杂，需要时间较长，使用不方便，对生产流水线的加工效率有一定影响。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种防护盖，该防护盖整体结构简单，在管口处便于安装、拆卸，有利于提高生产流水线上的加工效率，且防护盖整体结构简单，有利于减少制造成本。
[0004]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]一种防护盖，包括：
[0006]用于遮蔽管体结构的管口的防护盖本体；
[0007]设于所述防护盖本体的周边且沿所述防护盖本体的轴心线的延伸方向的同一方向延伸的多个侧壁，所述多个侧壁绕所述防护盖本体的轴心线间隔分布；每个所述侧壁的自由端的端部设有卡接部，多个所述卡接部配合形成与所述防护盖本体相对的开口，所述每个所述侧壁与所述防护盖本体连接的连接端形成弹性弯折部；
[0008]其中，当所述防护盖本体向背离所述侧壁的一侧的方向鼓起时，每个所述侧壁向内侧弯折以使所述开口朝向所述防护盖本体的轴心线的方向收缩；当所述防护盖本体向朝向所述侧壁的一侧的方向内凹时，每个所述侧壁向外侧弯折以使所述开口向背离所述防护盖本体的轴心线的方向扩张。
[0009]上述防护盖可以应用于发动机的排气管的出口处，其中，防护盖包括有防护盖本体，防护盖本体可以与排气管的管口相对，用来遮蔽管口，防护盖本体周边的多个侧壁沿防护盖本体的轴心线的延伸方向延伸，且多个侧壁位于防护盖本体的同一侧，多个侧壁绕着防护盖本体的轴心线依次间隔分布可以围成筒状，每个侧壁的自由端的端部向内侧弯折，可以形成卡接部，多个卡接部的自由端形成于防护盖本体相对的开口，且该开口的轴心线与防护盖本体的轴心线可以重合，其中，防护盖本体具有起鼓结构，当防护盖本体向朝向侧壁的一侧的方向内凹时，每个侧壁在弹性弯折部处弯折且向外侧弯折以使开口向背离防护盖本体的轴心线的方向扩张，多个卡接部向外扩张，开口的径口比较大，比排气管的外径要大，安装时便于往排气管的管口处套接，或者，拆卸时便于防护盖取下；当防护盖本体向背离侧壁的一侧的方向鼓起时，每个侧壁在弹性弯折部处弯折且是向内侧弯折以使开口朝向防护盖本体的轴心线的方向收缩，多个卡接部向内收缩，开口的径口会变小，可以略小于排气管的外径，使得多个卡接部卡住排气管，由此，防护盖中设置起鼓结构，使得防护盖本体与侧壁之间产生联动，当防护盖本体鼓起时，侧壁的卡接部卡紧排气管，防护盖本体封住管
口，进行密封；当防护盖本体下凹时，侧壁的卡接部张开，向外扩张，松开排气管，可以使防护盖轻易取下来，使得防护盖安装、拆卸非常方便，可以节省防护盖的安装、时间，有利于提高生产流水线上的加工效率，并且防护盖整体结构简单可靠，容易制造，有利于减少防护盖的制造成本。
[0010]因此，上述防护盖整体结构简单，在管口处便于安装、拆卸，有利于提高生产流水线上的加工效率，且防护盖整体结构简单，有利于减少制造成本。
[0011]可选地，每个所述侧壁的自由端朝向所述防护盖的轴心线弯折以所述卡接部。
[0012]可选地，所述多个侧壁绕所述防护盖本体的轴心线均匀间隔分布。
[0013]可选地，所述卡接部的自由端设有防滑层。
[0014]可选地，所述防护盖本体与所述多个侧壁具有冲压成型的一体式结构。
[0015]可选地，所述防护盖本体的材料为不锈钢；所述侧壁的材料为不锈钢。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例提供的一种防护盖本体鼓起时的防护盖的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例提供的一种防护盖本体鼓起时的防护盖的侧视图；
[0018]图3为本技术实施例提供的一种防护盖本体内凹时的防护盖的结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例提供的一种防护盖本体内凹时的防护盖的结构示意图；
[0020]图标：1
‑
防护盖本体；2
‑
侧壁；3
‑
开口；21
‑
卡接部；22
‑
弹性弯折部。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1、图2以及图3和图4所示，本技术实施例提供了一种防护盖，包括：用于遮蔽管体结构的管口的防护盖本体1；设于防护盖本体1的周边且沿防护盖本体1的轴心线的延伸方向的同一方向延伸的多个侧壁2，多个侧壁2绕防护盖本体1的轴心线间隔分布；每个侧壁2的自由端的端部设有卡接部21，多个卡接部21配合形成与防护盖本体1相对的开口3，每个侧壁2与防护盖本体1连接的连接端形成弹性弯折部22；其中，当防护盖本体1向背离侧壁2的一侧的方向鼓起时，每个侧壁2向内侧弯折以使开口3朝向防护盖本体1的轴心线的方向收缩；当防护盖本体1向朝向侧壁2的一侧的方向内凹时，每个侧壁2向外侧弯折以使开口3向背离防护盖本体1的轴心线的方向扩张。
[0023]上述防护盖可以应用于发动机的排气管的出口处，其中，防护盖包括有防护盖本体1，防护盖本体1可以与排气管的管口相对，用来遮蔽管口，防护盖本体1周边的多个侧壁2沿防护盖本体1的轴心线的延伸方向延伸，且多个侧壁2位于防护盖本体1的同一侧，多个侧壁2绕着防护盖本体1的轴心线依次间隔分布可以围成筒状，每个侧壁2的自由端的端部向内侧弯折，可以形成卡接部21，多个卡接部21的自由端形成于防护盖本体1相对的开口，且该开口的轴心线与防护盖本体1的轴心线可以重合，其中，防护盖本体1具有起鼓结构，当防护盖本体1向朝向侧壁2的一侧的方向内凹时，每个侧壁2在弹性弯折部22处弯折且向外侧
弯折以使开口向背离防护盖本体1的轴心线的方向扩张，多个卡接部21向外扩张，开口的径口比较大，比排气管的外径要大，安装时便于往排气管的管口处套接，或者，拆卸时便于防护盖取下；当防护盖本体1向背离侧壁2的一侧的方向鼓起时，每个侧壁2在弹性弯折部22处弯折且是向内侧弯折以使开口朝向防护盖本体1的轴心线的方向收缩，多个卡接部21向内收缩，开口的径口会变小，可以略小于排气管的外径，使得多个卡接部21卡住排气管，由此，防护盖中设置起鼓结构，使得防护盖本体1与侧壁2之间产生联动，当防护盖本体1鼓起时，侧壁2的卡接部21卡紧排气管，防护盖本体1封住管口，进行密封；当防护盖本体1下凹时，侧壁2的卡接部21张开，向外扩张，松开排气管，可以使防护盖轻易取下来，使得防护盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防护盖，其特征在于，包括：用于遮蔽管体结构的管口的防护盖本体；设于所述防护盖本体的周边且沿所述防护盖本体的轴心线的延伸方向的同一方向延伸的多个侧壁，所述多个侧壁绕所述防护盖本体的轴心线间隔分布；每个所述侧壁的自由端的端部设有卡接部，多个所述卡接部配合形成与所述防护盖本体相对的开口，所述每个所述侧壁与所述防护盖本体连接的连接端形成弹性弯折部；其中，当所述防护盖本体向背离所述侧壁的一侧的方向鼓起时，每个所述侧壁向内侧弯折以使所述开口朝向所述防护盖本体的轴心线的方向收缩；当所述防护盖本体向朝向所述侧壁的一侧的方向内凹时，每个所述侧壁向...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐卓，吴雪雷，韩承敏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：