一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片，包括发动机排气机构，发动机排气机构包括用于排气的发动机排气管，发动机排气管的外形呈方形，发动机排气管的表面布设有若干个散热导片，发动机排气管的管体中部开设有圆形开槽，圆形开槽的槽位中部密封连通有注气管，注气管的管道表面开设有若干个紧固螺钉孔位，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设有的发动机排气管、散热导片和圆形开槽对圆形开槽之间实现密封连通，设有的注气管和U型连接片方便将注气管和风管之间密封连接，设有的增压器方便外侧气体从一侧注入进连通导管中。增压器方便外侧气体从一侧注入进连通导管中。增压器方便外侧气体从一侧注入进连通导管中。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片


[0001]本技术涉及发动机配件
，具体为一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片。

技术介绍

[0002]垫片是用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料，为防止流体泄漏设置在静密封面之间的密封元件。
[0003]现有的发动机排气管与增压器之间无法贴合安装，排气管与增压器的安装方式以及气体分散排出的方式过于单一，容易使排气管与增压器之间造成磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片，以解决上述
技术介绍
提出的不便于排气管与增压器之间的密封安装的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片，包括发动机排气机构，所述发动机排气机构包括用于排气的发动机排气管，所述发动机排气管的外形呈方形，所述发动机排气管的表面布设有若干个散热导片，所述发动机排气管的管体中部开设有圆形开槽，所述圆形开槽的槽位中部密封连通有注气管，所述注气管的管道表面开设有若干个紧固螺钉孔位，若干个所述紧固螺钉孔位的表面螺纹穿插设有若干个紧固螺钉，所述发动机排气管的侧壁两边缘处均分别固定安装有U型连接片，所述U型连接片的中部开设有导管连接孔位，所述导管连接孔位的中部均分别横向安装有U型排气管；
[0006]所述注气管的顶端设置有垫片连接机构，所述垫片连接机构包括与注气管密封连通的风管，所述风管的顶端均竖直支撑有导气网管，所述导气网管的两端头处分别设置有密封垫片，所述密封垫片与注气管密封连接。
[0007]为了使得方便限位卡套与U型排气管安装，作为技术一种优选方案：所述U型排气管的管道中部套设有限位卡套，所述限位卡套的外壁与车体外部车架卡合连接，所述限位卡套的端头外侧设置有分排管，位于两侧U型排气管的管道中部还设有用于气体过滤的排气缸，所述U型连接片的底部横向安装设有连接垫片。
[0008]为了使得外接框架支撑连接，作为技术一种优选方案：所述发动机排气管的背面设有贴合板面，所述贴合板面的一端均通过连接孔位与外侧设置的安装架与外接框架支撑固定。
[0009]为了使得实现发动机气体分流排放，作为技术一种优选方案：所述风管的顶端中部密封连通有连通导管，所述连通导管的顶端中部设置有防护垫片，所述连通导管的两侧壁均分别穿插设有两根弧形出气管两根所述弧形出气管的底部设置有分流导气口。
[0010]为了使得设有的增压器出气口与外侧的出气端密封连通，作为技术一种优选方案：所述防护垫片的顶端中部设有增压机构，所述增压机构包括与连通导管的端头密封
连通的增压器，所述增压器的端头处密封连通设有出气导管，所述出气导管的一端与增压器的出气口密封连通。
[0011]为了使得方便尾气的排放，作为技术一种优选方案：所述增压器的内部连通设有增压风机，所述增压风机的其中一侧开设有进气端口，所述进气端口的外壁罩接设有过滤网罩。
[0012]为了使得方便通电控制，作为技术一种优选方案：所述增压风机通过导线与外接电源电性连接。
[0013]为了使得提高增压器的使用寿命，作为技术一种优选方案：所述增压器的外壁表面涂设有防锈漆。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]通过设有的发动机排气管、散热导片和圆形开槽，对圆形开槽之间密封连接，设有的注气管和U型连接片方便注气管和风管之间密封连接，设有的增压器方便外侧气体从一侧注入进连通导管中，通过下方的风管输出，实现风管下方设置的密封垫片与注气导管之间密封连通。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例1中的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例1中的垫片连接机构结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例2中背面装配式结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例2中的正面装配式结构示意图。
[0020]图中：1、发动机排气机构；11、发动机排气管；12、散热导片；13、圆形开槽；14、注气管；15、U型连接片；151、连接垫片；16、导管连接孔位；17、U型排气管；171、排气缸；18、限位卡套；19、分排管；2、垫片连接机构；21、风管；22、密封垫片；23、连通导管；24、防护垫片；25、弧形出气管；3、增压机构；31、增压器；32、出气导管；33、增压风机；34、进气端口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片，包括发动机排气机构1，发动机排气机构1包括用于排气的发动机排气管11，发动机排气管11的外形呈方形，发动机排气管11的表面布设有若干个散热导片12，发动机排气管11的管体中部开设有圆形开槽13，圆形开槽13的槽位中部密封连通有注气管14，注气管14的管道表面开设有若干个紧固螺钉孔位，若干个紧固螺钉孔位的表面螺纹穿插设有若干个紧固螺钉，发动机排气管11的侧壁两边缘处均分别固定安装有U型连接片15，U型连接片15的中部开设有导管连接孔位16，导管连接孔位16的中部均分别横向安装有U型排气管17。
[0024]在本实施例中：U型排气管17的管道中部套设有限位卡套18，限位卡套18的外壁与
车体外部车架卡合连接，限位卡套18的端头外侧设置有分排管19，位于两侧U型排气管17的管道中部还设有用于气体过滤的排气缸171，U型连接片15的底部横向安装设有连接垫片151；
[0025]注气管14的顶端设置有垫片连接机构2，垫片连接机构2包括与注气管14密封连通的风管21，风管21的顶端均竖直支撑有导气网管，导气网管的两端头处分别设置有密封垫片22，密封垫片22与注气管14密封连接。
[0026]通过设有的连接垫片151方便两侧限位卡套18卡接使用。
[0027]在本实施例中：发动机排气管11的背面设有贴合板面，贴合板面的一端均通过连接孔位与外侧设置的安装架与外接框架支撑固定。
[0028]通过设有的发动机排气管11和贴合板面，方便发动机排气管11贴合安装。
[0029]在本实施例中：增压器31的外壁表面涂设有防锈漆。
[0030]延长增压器31的使用寿命。
[0031]具体的，首先使用人员需要通过密封垫片22对两装置进行安装，安装过程是：圆形开槽13通过外侧设置的若干个环形螺母与圆形开槽13螺纹连接，设有的注气管14和圆形开槽13，方便人员将其与外侧垫片连接机构2安装，接着注气管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片，包括发动机排气机构（1），其特征在于，所述发动机排气机构（1）包括用于排气的发动机排气管（11），所述发动机排气管（11）的外形呈方形，所述发动机排气管（11）的表面布设有若干个散热导片（12），所述发动机排气管（11）的管体中部开设有圆形开槽（13），所述圆形开槽（13）的槽位中部密封连通有注气管（14），所述注气管（14）的管道表面开设有若干个紧固螺钉孔位，若干个所述紧固螺钉孔位的表面螺纹穿插设有若干个紧固螺钉，所述发动机排气管（11）的侧壁两边缘处均分别固定安装有U型连接片（15），所述U型连接片（15）的中部开设有导管连接孔位（16），所述导管连接孔位（16）的中部均分别横向安装有U型排气管（17）；所述注气管（14）的顶端设置有垫片连接机构（2），所述垫片连接机构（2）包括与注气管（14）密封连通的风管（21），所述风管（21）的顶端均竖直支撑有导气网管，所述导气网管的两端头处分别设置有密封垫片（22），所述密封垫片（22）与注气管（14）密封连接。2.根据权利要求1所述的一种发动机排气管与增压器之间的密封垫片，其特征在于：所述U型排气管（17）的管道中部套设有限位卡套（18），所述限位卡套（18）的外壁与车体外部车架卡合连接，所述限位卡套（18）的端头外侧设置有分排管（19），位于两侧U型排气管（17）的管道中部还设有用于气体过滤的排气缸（171），所述U型连接片（15）的底部横向安装设有连接垫片（151）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建成，金满，张东东，孙赟盛，
申请(专利权)人：浙江华天机械有限公司，
类型：新型
国别省市：