一种高效散热减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高效散热减速机，包括底座和减速机本体，所述底座上设有箱体，所述箱体内设有固定架，所述减速机本体设置在固定架上；在箱体的内顶部设有稳压罐，在箱体的外顶部设有与稳压罐导通连接的冷风进风机构；在减速机本体上沿长度方向间隔套有若干环状散热管，各环状散热管通过管道与稳压罐导通连接，在各环状散热管上沿周向设有若干翅片，在箱体的底部设有与各环状散热管导通连接的排风机构；本实用新型专利技术结构简单、紧凑，可快速对减速机进行散热，散热效果较好，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热减速机


[0001]本技术涉及一种减速机，具体是一种高效散热减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]减速机在工作的过程中会产生热能，然而现有的减速机仅依靠自身壳体散热，散热效果有限，导致减速机中产生的热能不能有效的散发出去，从而会对减速机内部的零件运行造成影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高效散热减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高效散热减速机，包括底座和减速机本体，所述底座上设有箱体，所述箱体内设有固定架，所述减速机本体设置在固定架上；
[0007]在箱体的内顶部设有稳压罐，在箱体的外顶部设有与稳压罐导通连接的冷风进风机构；在减速机本体上沿长度方向间隔套有若干环状散热管，各环状散热管通过管道与稳压罐导通连接，在各环状散热管上沿周向设有若干翅片，在箱体的底部设有与各环状散热管导通连接的排风机构。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述底座包括沿水平方向设置的底板，所述底板上平行且间隔设有若干支撑柱，各支撑柱沿竖直方向设置且上端与箱体固定连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述固定架由设置在减速机本体两端且与箱体连接的固定环组成。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述冷风进风机构包括设置在箱体外顶部的水冷箱，在水冷箱上设有鼓风机，在水冷箱内设有螺旋状通风管，所述螺旋状通风管的其中一端与鼓风机导通连接，螺旋状通风管的另一端与稳压罐导通连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述排风机构包括设置在箱体外底部的排风罩，在各环状散热管的底部导通连接有排风管，各排风管沿竖直方向穿过排风罩，在排风罩上设有排风口降温结构。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述排风口降温结构包括设置在排风罩上的风扇，在排风罩与风扇相对的一侧设有若干出气孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术采用上述结构后，通过设置的箱体、固定架、稳压罐、冷风进风机构、环状散热管、翅片和排风机构的相互配合，将减速机架设在箱体内，然后采用风冷将减速机工
作产生的热量排出，解决了减速机散热效果有限的问题。通过环状散热管和翅片的相互配合，可快速对减速机进行散热，提高散热效率，使用效果较好，可有效避免减速机发生故障。
[0015]并且，通过设置的排风口降温结构，可降低排风口的温度，避免排风口温度过高而对工作人员或设备造成影响，便于使用。本技术结构简单、紧凑，可快速对减速机进行散热，散热效果较好，便于使用。
附图说明
[0016]图1为一种高效散热减速机的结构示意图。
[0017]图2为一种高效散热减速机中环状散热管的结构示意图。
[0018]图3为一种高效散热减速机中排风口降温结构的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；101、底板；102、支撑柱；2、减速机本体；3、箱体；4、固定架；5、稳压罐；6、冷风进风机构；601、水冷箱；602、鼓风机；603、螺旋状通风管；7、环状散热管；8、翅片；9、排风机构；901、排风罩；902、排风管；903、风扇；904、出气孔。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021]请参阅图1
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3，一种高效散热减速机，包括底座1和减速机本体2，所述底座1上设有箱体3，所述箱体3内设有固定架4，所述减速机本体2设置在固定架4上；在箱体3的内顶部设有稳压罐5，在箱体3的外顶部设有与稳压罐5导通连接的冷风进风机构6；在减速机本体2上沿长度方向间隔套有若干环状散热管7，各环状散热管7通过管道与稳压罐5导通连接，在各环状散热管7上沿周向设有若干翅片8，在箱体3的底部设有与各环状散热管7导通连接的排风机构9。将减速机架设在箱体3内，然后采用风冷将减速机工作产生的热量排出，解决了减速机散热效果有限的问题。通过环状散热管7和翅片8的相互配合，可快速对减速机进行散热，提高散热效率，使用效果较好，可有效避免减速机发生故障。
[0022]其中，所述底座1包括沿水平方向设置的底板101，所述底板101上平行且间隔设有若干支撑柱102，各支撑柱102沿竖直方向设置且上端与箱体3固定连接，结构简单，使用方便。
[0023]另外，所述固定架4由设置在减速机本体2两端且与箱体3连接的固定环组成，可将减速机本体2架设在箱体3内，从而方便在减速机本体2上安装环状散热管7和翅片8。
[0024]具体的，所述冷风进风机构6包括设置在箱体3外顶部的水冷箱601，在水冷箱601上设有鼓风机602，在水冷箱601内设有螺旋状通风管603，所述螺旋状通风管603的其中一端与鼓风机602导通连接，螺旋状通风管603的另一端与稳压罐5导通连接，螺旋状通风管603可延长空气通过水冷箱601的时间，从而可有效的将空气进行降温，进而可便于对减速机本体2进行散热。
[0025]最后，所述排风机构9包括设置在箱体3外底部的排风罩901，在各环状散热管7的底部导通连接有排风管902，各排风管902沿竖直方向穿过排风罩901，在排风罩901上设有排风口降温结构，可将减速机本体2工作产生的热量排出。
[0026]优选的，所述排风口降温结构包括设置在排风罩901上的风扇903，在排风罩901与风扇903相对的一侧设有若干出气孔904，可降低排风口的温度，避免排风口温度过高而对
工作人员或设备造成影响，便于使用。
[0027]在本实施例中，需要说明的是，本申请所采用的鼓风机602和风扇903均为现有技术，各部件之间的连接，也均为现有技术，因此在此不再赘述其连接关系及原理。
[0028]本技术的工作原理是：在使用时，外界空气通过冷风进风机构6降温后进入到稳压罐5内，然后在经过环状散热管7时，通过环状散热管7和翅片8的相互配合，将减速机本体2工作产生的热量带走，并通过排风机构9排出；同时，通过排风口降温结构，对排风口进行降温，避免排风口温度过高。
[0029]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热减速机，包括底座(1)和减速机本体(2),其特征在于，所述底座(1)上设有箱体(3)，所述箱体(3)内设有固定架(4)，所述减速机本体(2)设置在固定架(4)上；在箱体(3)的内顶部设有稳压罐(5)，在箱体(3)的外顶部设有与稳压罐(5)导通连接的冷风进风机构(6)；在减速机本体(2)上沿长度方向间隔套有若干环状散热管(7)，各环状散热管(7)通过管道与稳压罐(5)导通连接，在各环状散热管(7)上沿周向设有若干翅片(8)，在箱体(3)的底部设有与各环状散热管(7)导通连接的排风机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种高效散热减速机，其特征在于，所述底座(1)包括沿水平方向设置的底板(101)，所述底板(101)上平行且间隔设有若干支撑柱(102)，各支撑柱(102)沿竖直方向设置且上端与箱体(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种高效散热减速机，其特征在于，所述固定架(4)由设置在减速机本体(2)两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培康，张锦，王克木，
申请(专利权)人：北京航天卫通测控设备研究所，
类型：新型
国别省市：