一种报废汽车拆解场地雨水净化系统技术方案

本实用新型专利技术涉及雨水净化处理技术领域，具体为一种报废汽车拆解场地雨水净化系统，包括车间底板，车间底板的表面且靠近前端的位置设有过滤箱、自吸泵和中和桶，过滤箱内壁的前后两侧之间且靠近右侧的位置设有第一过滤板，过滤箱内壁的前后两侧之间且靠近左侧的位置设有第二过滤板，中和桶的顶部设有桶盖，桶盖顶部的中部设有伺服电机，伺服电机输出轴的端部穿过桶盖的顶部且同轴连接有转动轴，转动轴的外壁设有多个等间距排布的搅拌棒。该报废汽车拆解场地雨水净化系统，通过导水槽对雨水进行收集，雨水中的杂质经过第一过滤板和第二过滤板的过滤后，通过自吸泵输送到中和桶内，使用中和剂对雨水进行中和，避免雨水腐蚀可回收的汽车零部件。汽车零部件。汽车零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车拆解场地雨水净化系统


[0001]本技术涉及雨水净化处理
，具体为一种报废汽车拆解场地雨水净化系统。

技术介绍

[0002]达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车，报废汽车需要拆解回收，在报废汽车拆解时需要使用大量的水对报废汽车进行冲洗，以减少拆解过程中产生的灰尘，且对拆解的零部件也需要进行冲洗，因此消耗的水量较大，对雨水的充分利用可以节约水源，但是现有的报废汽车拆解场地不具备雨水收集及净化的装置，鉴于此，我们提出一种报废汽车拆解场地雨水净化系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种报废汽车拆解场地雨水净化系统，以解决上述
技术介绍
中提出在报废汽车拆解时需要使用大量的水对报废汽车进行冲洗，以减少拆解过程中产生的灰尘，且对拆解的零部件也需要进行冲洗，因此消耗的水量较大，对雨水的充分利用可以节约水源，但是现有的报废汽车拆解场地不具备雨水收集及净化的装置的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种报废汽车拆解场地雨水净化系统，包括车间底板，所述车间底板表面的边缘设有多个支撑柱，多个所述支撑柱的顶端共同支撑有顶棚，多个所述支撑柱的外壁且靠近顶棚底部边缘的位置共同连接有导水槽，所述导水槽的一个边角处连接有导水管，所述车间底板的表面且靠近前端的位置设有过滤箱、自吸泵和中和桶，所述导水管的底端穿过过滤箱的前侧至所述过滤箱的内部，所述过滤箱底部的四个边角处均设有矩形支腿，所述过滤箱的顶部设有箱盖，所述过滤箱内壁的前后两侧之间且靠近右侧的位置设有第一过滤板，所述过滤箱内壁的前后两侧之间且靠近左侧的位置设有第二过滤板，所述自吸泵的输入端连接有抽水管，所述抽水管的端部穿过过滤箱的左侧至靠近所述过滤箱内部底部的位置，所述自吸泵的输出端连接有送水管，所述中和桶的外壁且靠近底部的位置设有三个以环形阵列排布的L形支腿，所述中和桶的外壁且靠近顶部的位置设有进水管，所述进水管与所述送水管连通，所述中和桶的外壁且位于底部的位置设有出水管，所述中和桶的顶部设有桶盖，所述桶盖顶部的中部设有伺服电机，所述伺服电机输出轴的端部穿过桶盖的顶部且同轴连接有转动轴，所述转动轴的外壁设有多个等间距排布的搅拌棒，所述桶盖的顶部且靠近边缘的位置设有注入管和PH检测仪，所述PH检测仪的PH探头设置于所述中和桶的内壁且靠近底部的位置。
[0006]优选的，所述第二过滤板的孔径小于所述第一过滤板的孔径。
[0007]优选的，所述注入管、进水管和出水管的外壁均设有控制阀。
[0008]优选的，所述中和桶内壁的底部设有恒温加热棒。
[0009]优选的，所述转动轴底端的外壁设有螺旋桨。
[0010]优选的，所述导水管的底端位于靠近第一过滤板右侧顶部的位置。
[0011]优选的，所述过滤箱内壁的前后两侧且靠近右侧的位置设有对称分布的第一U形滑槽，所述第一过滤板滑动连接于两个所述第一U形滑槽之间。
[0012]优选的，所述过滤箱内壁的前后两侧且靠近左侧的位置设有对称分布的第二U形滑槽，所述第二过滤板滑动连接于两个所述第二U形滑槽之间。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该报废汽车拆解场地雨水净化系统，通过设有的导水槽对雨水进行收集，并通过导水管将雨水导入过滤箱内，雨水中的杂质经过第一过滤板和第二过滤板的过滤后，通过自吸泵输送到中和桶内，因为雨水具有酸性，需要使用中和剂对雨水进行中和后才能使用，避免雨水腐蚀可回收的汽车零部件，通过伺服电机、转动轴、螺旋桨和搅拌棒可以对中和剂和雨水进行搅拌混合，提高中和的效率，通过PH检测仪可以供使用者实时查看水的PH值，确保水可以用于冲洗可回收零部件。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术中的过滤箱内部结构示意图；
[0017]图3为本技术的部分结构示意图。
[0018]图中：车间底板1、支撑柱10、顶棚11、导水槽2、导水管20、过滤箱3、矩形支腿30、箱盖31、第一U形滑槽32、第二U形滑槽33、第一过滤板34、第二过滤板35、自吸泵4、抽水管40、送水管41、中和桶5、L形支腿50、桶盖51、注入管510、进水管52、出水管53、伺服电机6、转动轴7、螺旋桨70、搅拌棒71、PH检测仪8、PH探头80、恒温加热棒9。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种报废汽车拆解场地雨水净化系统，包括车间底板1，车间底板1表面的边缘设
有多个支撑柱10，多个支撑柱10的顶端共同支撑有顶棚11，多个支撑柱10的外壁且靠近顶棚11底部边缘的位置共同连接有导水槽2，通过导水槽2对雨水进行收集，导水槽2的一个边角处连接有导水管20，车间底板1的表面且靠近前端的位置设有过滤箱3、自吸泵4和中和桶5，导水管20的底端穿过过滤箱3的前侧至过滤箱3的内部，通过导水管20将导水槽2内的雨水输入过滤箱3内，过滤箱3底部的四个边角处均设有矩形支腿30，过滤箱3的顶部设有箱盖31，过滤箱3内壁的前后两侧之间且靠近右侧的位置设有第一过滤板34，过滤箱3内壁的前后两侧之间且靠近左侧的位置设有第二过滤板35，用于过滤雨水中的杂质，自吸泵4的输入端连接有抽水管40，抽水管40的端部穿过过滤箱3的左侧至靠近过滤箱3内部底部的位置，自吸泵4的输出端连接有送水管41，中和桶5的外壁且靠近底部的位置设有三个以环形阵列排布的L形支腿50，中和桶5的外壁且靠近顶部的位置设有进水管5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车拆解场地雨水净化系统，其特征在于：包括车间底板(1)，所述车间底板(1)表面的边缘设有多个支撑柱(10)，多个所述支撑柱(10)的顶端共同支撑有顶棚(11)，多个所述支撑柱(10)的外壁且靠近顶棚(11)底部边缘的位置共同连接有导水槽(2)，所述导水槽(2)的一个边角处连接有导水管(20)，所述车间底板(1)的表面且靠近前端的位置设有过滤箱(3)、自吸泵(4)和中和桶(5)，所述导水管(20)的底端穿过过滤箱(3)的前侧至所述过滤箱(3)的内部，所述过滤箱(3)底部的四个边角处均设有矩形支腿(30)，所述过滤箱(3)的顶部设有箱盖(31)，所述过滤箱(3)内壁的前后两侧之间且靠近右侧的位置设有第一过滤板(34)，所述过滤箱(3)内壁的前后两侧之间且靠近左侧的位置设有第二过滤板(35)，所述自吸泵(4)的输入端连接有抽水管(40)，所述抽水管(40)的端部穿过过滤箱(3)的左侧至靠近所述过滤箱(3)内部底部的位置，所述自吸泵(4)的输出端连接有送水管(41)，所述中和桶(5)的外壁且靠近底部的位置设有三个以环形阵列排布的L形支腿(50)，所述中和桶(5)的外壁且靠近顶部的位置设有进水管(52)，所述进水管(52)与所述送水管(41)连通，所述中和桶(5)的外壁且位于底部的位置设有出水管(53)，所述中和桶(5)的顶部设有桶盖(51)，所述桶盖(51)顶部的中部设有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)输出轴的端部穿过桶盖(51)的顶部且同轴连接有转动轴(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，张玉林，沙初犊，
申请(专利权)人：北京华新凯业物资再生有限公司，
类型：新型
国别省市：