一种混动汽车远程热车控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种混动汽车远程热车控制系统，包括移动端、通讯模块、无钥匙启动模块、混动控制器、车辆状态模块、车身控制模块及网关，移动端与通讯模块无线连接，通讯模块通过T_CAN线与网关连接，无钥匙启动模块通过B_CAN线与网关连接，车身控制模块通过B_CAN线与网关连接，混动控制器通过E_CAN线及P_CAN线与网关连接，车辆状态模块通过E_CAN线及P_CAN线与混动控制器连接。该系统的远程热车包括了多个热车场景，并通过汽车智能化控制车辆调整热车功能的实现，通过云端平台服务器与APP和用户三者进行合理交互，反馈整车状态控制，用户能更好地了解整车的状态，实现用户最大化的需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种混动汽车远程热车控制系统


[0001]本技术属于汽车远程控制领域，尤其涉及一种混动汽车远程热车控制系统。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提升，对于车辆的舒适性要求越来越高，消费者期望可以得到更舒适更智能的驾乘体验。比如在上下班前车辆提前开启发动机热车或动力电池加热，让驾驶员在一开始就能使用最佳状态的车辆。随着车辆电动化智能化的推进，越来越多的车辆具备了或多或少的预加热功能，但是现阶段功能单一，不够智能，没有根据预约的特殊情况而调整最优的控制策略。现有的各大主机厂存在的技术方案绝大多数是插枪预加热，并没有专门针对混动车型的发动机和高压蓄电池的联动加热。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种混动汽车远程热车控制系统，旨在解决没有专门针对混动车型的发动机和高压蓄电池的热车系统问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种混动汽车远程热车控制系统，包括移动端、通讯模块、无钥匙启动模块、混动控制器、车辆状态模块、车身控制模块及网关，所述移动端与所述通讯模块无线连接，所述通讯模块通过T_CAN线与所述网关连接，所述无钥匙启动模块通过B_CAN线与所述网关连接，所述车身控制模块通过B_CAN线与所述网关连接，所述混动控制器通过E_CAN线及P_CAN线与所述网关连接，所述车辆状态模块通过E_CAN线及P_CAN线与所述混动控制器连接；
[0005]移动端：车主用于启动热车程序，并用于接收来自反馈信号；
[0006]通讯模块：用于接收移动端的信号并将信号传递至无钥匙启动模块，将反馈信号发送至移动端；
[0007]无钥匙启动模块：与所述混动控制器认证后启动所述混动控制器，
[0008]混动控制器：用于执行高压上电流程及热车动作，并向通讯模块反馈车辆状态；
[0009]车身控制模块：用于对汽车车身的车锁及开关进行控制管理；
[0010]车辆状态模块：用于收集车辆状态信息并发送至所述混动控制器。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述车辆状态模块包括微控模块、发动机控制模块、变速箱控制模块、换挡器控制模块、自动离合器模块、电池管理系统及功率电子模块；
[0012]微控模块：用于控制车辆系统；
[0013]发动机控制模块：用于控制发动机的启动与关闭；
[0014]变速箱控制模块：用于控制变速箱的启动与关闭；
[0015]换挡器控制模块：用于控制车辆换挡器的启动与关闭；
[0016]自动离合器模块：用于控制自动离合器的启动与关闭；
[0017]电池管理系统：用于向全车系统提供电源，监测车辆电池电量；
[0018]功率电子模块：用于监测车辆电子功率情况。
[0019]本技术的进一步技术方案是：所述车身控制模块包括驾驶位车门门锁、乘车位车门门锁、机械手刹开关、危险报警灯开关及门碰开关。
[0020]本技术的进一步技术方案是：所述混动汽车远程热车控制系统还包括组合仪表模块、自动空调控制模块及车载娱乐模块，所述组合仪表模块、自动空调控制模块及车载娱乐模块均通过I_CAN线与所述网关连接。
[0021]本技术的进一步技术方案是：所述自动空调控制模块包括内外循环电机、吹风模式电机、温度控制电机及鼓风电机。
[0022]本技术的进一步技术方案是：所述混动汽车远程热车控制系统还包括电子稳定系统，所述电子稳定系统通过C_CAN线与所述网关连接。
[0023]本技术的有益效果是：该系统的远程热车包括了多个热车场景，并通过汽车智能化控制车辆调整热车功能的实现，通过云端平台服务器与APP和用户三者进行合理交互，反馈整车状态控制，用户能更好地了解整车的状态，实现用户最大化的需求。
附图说明
[0024]图1是本技术各个模块间的关系图。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0026]图1示出了本技术提供的一种混动汽车远程热车控制系统，包括移动端、通讯模块、无钥匙启动模块、混动控制器、车辆状态模块、车身控制模块及网关，所述移动端与所述通讯模块无线连接，所述通讯模块通过T_CAN线与所述网关连接，所述无钥匙启动模块通过B_CAN线与所述网关连接，所述车身控制模块通过B_CAN线与所述网关连接，所述混动控制器通过E_CAN线及P_CAN线与所述网关连接，所述车辆状态模块通过E_CAN线及P_CAN线与所述混动控制器连接；
[0027]移动端：车主用于启动热车程序，并用于接收来自反馈信号；
[0028]通讯模块：用于接收移动端的信号并将信号传递至无钥匙启动模块，将反馈信号发送至移动端；
[0029]无钥匙启动模块：与所述混动控制器认证后启动所述混动控制器，
[0030]混动控制器：用于执行高压上电流程及热车动作，并向通讯模块反馈车辆状态；
[0031]车身控制模块：用于对汽车车身的车锁及开关进行控制管理；
[0032]车辆状态模块：用于收集车辆状态信息并发送至所述混动控制器。
[0033]优先地，所述车辆状态模块包括微控模块、发动机控制模块、变速箱控制模块、换挡器控制模块、自动离合器模块、电池管理系统及功率电子模块；
[0034]微控模块：用于控制车辆系统；
[0035]发动机控制模块：用于控制发动机的启动与关闭；
[0036]变速箱控制模块：用于控制变速箱的启动与关闭；
[0037]换挡器控制模块：用于控制车辆换挡器的启动与关闭；
[0038]自动离合器模块：用于控制自动离合器的启动与关闭；
[0039]电池管理系统：用于向全车系统提供电源，监测车辆电池电量；
[0040]功率电子模块：用于监测车辆电子功率情况。
[0041]优先地，所述车身控制模块包括驾驶位车门门锁、乘车位车门门锁、机械手刹开关、危险报警灯开关及门碰开关。
[0042]优先地，所述混动汽车远程热车控制系统还包括组合仪表模块、自动空调控制模块及车载娱乐模块，所述组合仪表模块、自动空调控制模块及车载娱乐模块均通过I_CAN线与所述网关连接。
[0043]优先地，所述自动空调控制模块包括内外循环电机、吹风模式电机、温度控制电机及鼓风电机。
[0044]优先地，所述混动汽车远程热车控制系统还包括电子稳定系统，所述电子稳定系统通过C_CAN线与所述网关连接。
[0045]该混动汽车远程热车控制系统的控制方法，包括以下步骤：
[0046]步骤S1：车主在所述移动端选择开启远程热车指令，手机APP通过后台服务器将指令发送给所述通讯模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动汽车远程热车控制系统，其特征在于，包括移动端、通讯模块、无钥匙启动模块、混动控制器、车辆状态模块、车身控制模块及网关，所述移动端与所述通讯模块无线连接，所述通讯模块通过T_CAN线与所述网关连接，所述无钥匙启动模块通过B_CAN线与所述网关连接，所述车身控制模块通过B_CAN线与所述网关连接，所述混动控制器通过E_CAN线及P_CAN线与所述网关连接，所述车辆状态模块通过E_CAN线及P_CAN线与所述混动控制器连接；移动端：车主用于启动热车程序，并用于接收来自反馈信号；通讯模块：用于接收移动端的信号并将信号传递至无钥匙启动模块，将反馈信号发送至移动端；无钥匙启动模块：与所述混动控制器认证后启动所述混动控制器，混动控制器：用于执行高压上电流程及热车动作，并向通讯模块反馈车辆状态；车身控制模块：用于对汽车车身的车锁及开关进行控制管理；车辆状态模块：用于收集车辆状态信息并发送至所述混动控制器。2.根据权利要求1所述的一种混动汽车远程热车控制系统，其特征在于，所述车辆状态模块包括微控模块、发动机控制模块、变速箱控制模块、换挡器控制模块、自动离合器模块、电池管理系统及功率电子模块；微控模...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐香蕉，唐妍，王国栋，赵奕凡，单新平，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：