一种汽车玻璃升降器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件器械技术领域，且公开了一种汽车玻璃升降器，包括主体，主体的右侧固定安装有一号驱动电机，一号驱动电机的输出端通过联轴器固定安装有一号螺纹杆，一号螺纹杆的外表面螺纹安装有一号螺纹套筒，一号螺纹套筒的顶端固定安装有一号连接杆，一号连接杆的顶端滑动安装有卡接箱，主体的内腔固定安装有二号连接杆，该汽车玻璃升降器，通过使主动轮带动从动轮转动，从动轮转动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动带动二号螺纹套筒移动，二号螺纹套筒移动带动连杆移动，连杆移动带动卡接块移动，从而达到了对汽车玻璃快速的安装和拆卸的效果，减少了汽车玻璃安装和拆卸所需要的时间。卸所需要的时间。卸所需要的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃升降器


[0001]本技术涉及汽车零部件器械
，具体为一种汽车玻璃升降器。

技术介绍

[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。
[0003]现有的汽车玻璃升降器在进行使用时，不能够快速的对汽车玻璃进行安装和拆卸，使得汽车玻璃在拆卸和安装时需要花费较长的时间，当玻璃升降至极限时，若有人一直在升降玻璃时，容易导致电机受到损伤。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车玻璃升降器，具备能够快速的对汽车玻璃进行安装和拆卸，防止了玻璃升降至极限，有人一直升降玻璃使电机受到损伤等优点，解决了汽车玻璃升降器不能够快速的对汽车玻璃进行安装和拆卸，使得汽车玻璃在拆卸和安装时需要花费较长的时间，当玻璃升降至极限时，若有人一直在升降玻璃时，容易导致电机受到损伤的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器，包括主体，所述主体的右侧固定安装有一号驱动电机，所述一号驱动电机的输出端通过联轴器固定安装有一号螺纹杆，所述一号螺纹杆的外表面螺纹安装有一号螺纹套筒，所述一号螺纹套筒的顶端固定安装有一号连接杆，所述一号连接杆的顶端滑动安装有卡接箱，所述主体的内腔固定安装有二号连接杆，所述卡接箱的内腔固定安装有二号驱动电机，所述二号驱动电机的输出端通过联轴器固定安装有转轴，所述卡接箱的内腔且位于二号驱动电机的上方转动安装有双向螺纹杆，所述转轴的外表面固定安装有主动轮，所述双向螺纹杆的外表面固定安装有从动轮，所述主动轮的外表面传动连接有传动皮带，所述双向螺纹杆的外表面且位于从动轮的左方与右方均螺纹安装有二号螺纹套筒，所述一号螺纹杆的右端活动连接有伸缩杆，所述一号螺纹杆的外表面且位于一号螺纹套筒的右方转动安装有转动盘，所述转动盘的顶部固定安装有连接杆，所述主体内腔的底部固定安装有伸缩弹簧。
[0008]优选的，两个所述二号螺纹套筒的顶端均固定安装有连杆，两个所述连杆相对的一端均固定安装有卡接块。
[0009]优选的，所述连杆的顶端贯穿卡接箱并延伸至卡接箱的内部，所述主体的正面固定安装有控制面板。
[0010]优选的，所述一号连接杆的外表面与二号连接杆的外表面通过转动块转动连接，
所述一号螺纹杆的右端贯穿主体并延伸至主体的内部。
[0011]优选的，所述二号连接杆的顶端与卡接箱的底部固定连接，所述传动皮带的内表面与从动轮的外表面传动连接。
[0012]优选的，两个所述卡接块之间固定安装有玻璃，所述玻璃的顶部依次贯穿卡接箱和主体并延伸至主体的外部。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车玻璃升降器，具备以下有益效果：该汽车玻璃升降器可通过二号驱动电机带动转轴转动，转轴转动带动主动轮转动，主动轮与传动皮带配合，使主动轮带动从动轮转动，从动轮转动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动带动二号螺纹套筒移动，二号螺纹套筒移动带动连杆移动，连杆移动带动卡接块移动，从动使快速的安装和拆卸，一号驱动电机带动一号螺纹杆转动，一号螺纹杆转动带动一号螺纹套筒移动，一号螺纹套筒移动带动一号连接杆移动，在通过一号连接杆和转动块配合，使一号连接杆带动二号连接杆移动，一号连接杆5再与卡接箱6滑动配合，当玻璃升降到极限时，当玻璃升降到极限时一号螺纹套筒带动伸缩杆移动，使得不在于一号螺纹杆啮合，一号螺纹杆带动转动盘转动，转动盘转动带动连接杆转动，转动杆与伸缩弹簧配合，当一号螺纹杆不在转动使，伸缩弹簧通过反作用力带动转动盘，转动盘带动起复位，使得一号螺纹杆与螺纹套筒啮合，使其方便下次使用，提高了一号驱动电机的安全性。
[0015]1、该汽车玻璃升降器，通过二号驱动电机带动转轴转动，转轴转动带动主动轮转动，主动轮与传动皮带配合，使主动轮带动从动轮转动，从动轮转动带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆转动带动二号螺纹套筒移动，二号螺纹套筒移动带动连杆移动，连杆移动带动卡接块移动，从而达到了对汽车玻璃快速的安装和拆卸的效果，减少了汽车玻璃安装和拆卸所需要的时间，增加了汽车玻璃安装和拆卸的便捷性。
[0016]2、该汽车玻璃升降器，通过当玻璃升降到极限时一号螺纹套筒带动伸缩杆移动，使得不在于一号螺纹杆啮合，一号螺纹杆带动转动盘转动，转动盘转动带动连接杆转动，转动杆与伸缩弹簧配合，使得驱动电机做无用功，当一号螺纹杆不在转动时，伸缩弹簧通过反作用力带动转动盘，转动盘带动起复位，使得一号螺纹杆与螺纹套筒啮合，使其方便下次使用，提高了驱动电机在使用过程中的安全性，放置了驱动电机做工使其受到损伤。
附图说明
[0017]图1为本技术的外部结构主视图。
[0018]图2为本技术的主体内部结构剖视图。
[0019]图3为本技术的卡接箱内部结构剖视图。
[0020]图4为本技术的主体局部结构结构侧剖图。
[0021]图中：1、主体；2、一号驱动电机；3、一号螺纹杆；4、一号螺纹套筒；5、一号连接杆；6、卡接箱；7、二号连接杆；8、转动块；9、二号驱动电机；10、转轴；11、双向螺纹杆；12、主动轮；13、从动轮；14、传动皮带；15、二号螺纹套筒；16、连杆；17、卡接块；18、玻璃；19、伸缩杆；20、转动盘；21、连接杆；22、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，一种汽车玻璃升降器，包括主体1，主体1的右侧固定安装有一号驱动电机2，一号驱动电机2与外部电源电性连接，一号驱动电机2受外部PLC程序编程控制，一号驱动电机2可以带动一号螺纹杆3正转和反转，一号驱动电机2的输出端通过联轴器固定安装有一号螺纹杆3，一号螺纹杆3的两侧均没有螺纹，一号螺纹杆3的外表面螺纹安装有一号螺纹套筒4，一号螺纹套筒4的顶端固定安装有一号连接杆5，一号连接杆5的顶端滑动安装有卡接箱6，主体1的内腔固定安装有二号连接杆7，卡接箱6的内腔固定安装有二号驱动电机9，二号驱动电机9与外部电源电性连接，二号驱动电机9受外部PLC程序编程控制，二号驱动电机9可以带动转轴10正转和反转，二号驱动电机9的输出端通过联轴器固定安装有转轴10，卡接箱6的内腔且位于二号驱动电机9的上方转动安装有双向螺纹杆11，转轴10的外表面固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃升降器，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的右侧固定安装有一号驱动电机（2），所述一号驱动电机（2）的输出端通过联轴器固定安装有一号螺纹杆（3），所述一号螺纹杆（3）的外表面螺纹安装有一号螺纹套筒（4），所述一号螺纹套筒（4）的顶端固定安装有一号连接杆（5），所述一号连接杆（5）的顶端滑动安装有卡接箱（6），所述主体（1）的内腔固定安装有二号连接杆（7），所述卡接箱（6）的内腔固定安装有二号驱动电机（9），所述二号驱动电机（9）的输出端通过联轴器固定安装有转轴（10），所述卡接箱（6）的内腔且位于二号驱动电机（9）的上方转动安装有双向螺纹杆（11），所述转轴（10）的外表面固定安装有主动轮（12），所述双向螺纹杆（11）的外表面固定安装有从动轮（13），所述主动轮（12）的外表面传动连接有传动皮带（14），所述双向螺纹杆（11）的外表面且位于从动轮（13）的左方与右方均螺纹安装有二号螺纹套筒（15），所述一号螺纹杆（3）的右端活动连接有伸缩杆（19），所述一号螺纹杆（3）的外表面且位于一号螺纹套筒（4）的右方转动安装有转动盘（20），所述转动盘（20）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宝森，
申请(专利权)人：乐清市福锐汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：