一种易拆装的惰齿轮部件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易拆装的惰齿轮部件结构，包括惰齿轮座、惰齿轮轴和惰齿轮，所述惰齿轮座包括支撑座轴杆，所述支撑座轴杆的中部位置设有挡板，而促使所述支撑座轴杆构成左凸台和右凸台；所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座的左侧可拆卸连接；所述惰齿轮轴的右侧中部对应所述左凸台开设有储油插槽；所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座上紧固定后在所述储油插槽的左侧留有空槽，所述空槽内分布有润滑油；所述惰齿轮轴的轴颈内还开设有若干油道，所述油道与所述空槽相通；所述惰齿轮轴的左侧外缘还设有压板；所述惰齿轮可拆卸分布在所述惰齿轮轴的轴颈上，且由所述挡板和所述压板进行限位。采用本实用新型专利技术具有惰齿轮拆装简便、运行稳定、可靠性好等优点。靠性好等优点。靠性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆装的惰齿轮部件结构


[0001]本技术涉及发动机惰齿轮
，具体涉及一种易拆装的惰齿轮部件结构。

技术介绍

[0002]惰齿轮部件是发动机齿轮传动中常见的传动部件，常规结构包含惰齿轮轴、惰齿轮、惰齿轮挡板。惰齿轮常用于两个不互相接触的传动齿轮中间起传递作用的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同，同时它有有一定的储能作用，对系统稳定有帮助。常规结构中常将惰齿轮轴安装在机体上，轴上再套装惰齿轮，使用惰齿轮挡板挡住用螺栓压紧惰齿轮。此种结构在需要取出惰齿轮时，必须将齿轮移动至惰齿轮轴以外才能将取出。但因为现在整车及发动机布置越来越紧凑，所以齿轮室的安装空间也越趋于减小，不同传动齿轮并不能处于同一平面，导致无法单独将惰齿轮从轴向安装和取出。同时，当前采用的结构为经典结构，为解决空间问题一般也较难进行简单改变，因为还需要考虑整个惰齿轮部件运行的润滑及稳定性，如果运行的稳定性以及润滑效果不佳，即使空间问题得以解决也会被舍弃。
[0003]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0004]本技术针对上述技术问题提供一种能够满足当前整车及发动机布置越来越紧凑要求，实现拆装空间需求更小、运行稳定、润滑效果好的易拆装的惰齿轮部件结构。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种易拆装的惰齿轮部件结构，包括惰齿轮座、惰齿轮轴和惰齿轮，所述惰齿轮座包括支撑座轴杆，所述支撑座轴杆的中部位置设有挡板，而促使所述支撑座轴杆构成左凸台和右凸台；所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座的左侧可拆卸连接；所述惰齿轮轴的右侧中部对应所述左凸台开设有储油插槽；所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座上紧固定后在所述储油插槽的左侧留有空槽，所述空槽内分布有润滑油；所述惰齿轮轴的轴颈内还开设有若干油道，所述油道与所述空槽相通；所述惰齿轮轴的左侧外缘还设有压板；所述惰齿轮可拆卸分布在所述惰齿轮轴的轴颈上，且由所述挡板和所述压板进行限位。
[0007]进一步的，所述左凸台上还设有定位凸块，所述储油插槽内则对应开设有定位凹槽。
[0008]进一步的，所述挡板和所述惰齿轮轴上对应开设有3个安装孔，3个所述安装孔其中两个为上紧通孔，其中一个为螺纹孔。
[0009]进一步的，所述支撑座轴杆的中心轴向开设有通孔，用于连接固定。进一步的，3个所述安装孔为相错分布；在所述惰齿轮轴的轴颈半径为24cm下；其中左侧的安装孔在位于
水平方位时，该安装孔的孔心与所述惰齿轮轴的圆心的水平间距为16.5cm；位于下部的安装孔的孔心与所述惰齿轮轴的圆心的上下间距为16cm，水平间距为4cm；位于右侧的安装孔的孔心与所述惰齿轮轴的圆心的上下间距为8.5cm，水平间距为14cm。
[0010]进一步的，所述压板与所述惰齿轮轴一体成型。
[0011]本技术与现有技术相比的有益效果：采用本技术能够实现有效润滑，稳定性好。同时，在进行惰齿轮拆装时，只需将惰齿轮轴拆除即可，而惰齿轮座可安装在机体上，相比传统设计拆装空间可减少一半以上，且操作更加简便，可靠性好。设有的3个所述安装孔为相错分布，能够有效防止错装，同时，布局比例科学合理，能够有效提高整个部件运行的稳定性，使用效果好。
附图说明
[0012]图1是本技术的剖视图；
[0013]图2是本技术的侧视图；
[0014]图3是本技术的主视图；
[0015]图4是本技术3个所述安装孔的分布结构示意图。
具体实施方式
[0016]如图1～4所示，一种易拆装的惰齿轮部件结构，包括惰齿轮座1、惰齿轮轴2和惰齿轮3，所述惰齿轮座1包括支撑座轴杆，所述支撑座轴杆的中部位置设有挡板1
‑
4，而促使所述支撑座轴杆构成左凸台1
‑
2和右凸台；所述惰齿轮轴2与所述惰齿轮座1的左侧可拆卸连接；本实施例考虑组合后整体部件运行的稳定性、壁厚支撑性能以及防止安装时出错等问题，通过在所述挡板1
‑
4和所述惰齿轮轴上对应开设有3个安装孔，3个所述安装孔其中两个为上紧通孔，其中一个为螺纹孔1
‑
3,2
‑
4。本实施例的3个所述安装孔为相错分布；在所述惰齿轮轴的轴颈半径为24cm下；其中左侧的安装孔在位于水平方位时，该安装孔的孔心与所述惰齿轮轴的圆心的水平间距为16.5cm；位于下部的安装孔的孔心与所述惰齿轮轴的圆心的上下间距为16cm，水平间距为4cm；位于右侧的安装孔的孔心与所述惰齿轮轴的圆心的上下间距为8.5cm，水平间距为14cm。然后对应采用上紧钉5,6和螺栓4进行压紧。当然，在所述惰齿轮轴的轴颈半径为其它尺寸下，采用上述相关比例参数也属于本技术的保护范围。所述惰齿轮轴2的右侧中部对应所述左凸台1
‑
2开设有储油插槽；所述惰齿轮轴2与所述惰齿轮座上紧固定后在所述储油插槽的左侧留有空槽2
‑
1，所述空槽2
‑
1内分布有润滑油；当然所述惰齿轮轴2的轴颈内还开设有若干油道2
‑
2，所述油道与所述空槽相通；所述惰齿轮轴2的左侧外缘还设有压板2
‑
3，所述压板2
‑
3与所述惰齿轮轴2一体成型制备。所述惰齿轮3可拆卸分布在所述惰齿轮轴2的轴颈上，且由所述挡板1
‑
4和所述压板2
‑
3进行限位。在制备时通过公差控制轴颈的宽度，促使所述惰齿轮轴2与惰齿轮座1上紧后基本能够实现对惰齿轮3适量压紧限位而不影响正常转动即可。当然所述左凸台上还设有定位凸块，所述储油插槽内则对应开设有定位凹槽，以实现定位安装，主要是为了能够定位准确，确保应有的润滑效果。所述支撑座轴杆的中心轴向开设有通孔1
‑
1，用于连接固定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易拆装的惰齿轮部件结构，其特征在于：包括惰齿轮座、惰齿轮轴和惰齿轮，所述惰齿轮座包括支撑座轴杆，所述支撑座轴杆的中部位置设有挡板，而促使所述支撑座轴杆构成左凸台和右凸台；所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座的左侧可拆卸连接；所述惰齿轮轴的右侧中部对应所述左凸台开设有储油插槽；所述惰齿轮轴与所述惰齿轮座上紧固定后在所述储油插槽的左侧留有空槽，所述空槽内分布有润滑油；所述惰齿轮轴的轴颈内还开设有若干油道，所述油道与所述空槽相通；所述惰齿轮轴的左侧外缘还设有压板；所述惰齿轮可拆卸分布在所述惰齿轮轴的轴颈上，且由所述挡板和所述压板进行限位。2.根据权利要求1所述的一种易拆装的惰齿轮部件结构，其特征在于：所述左凸台上还设有定位凸块，所述储油插槽内则对应开设有定位凹槽。3.根据权利要求1所述的一种易拆装的惰齿轮部件结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤钊，蔚兴建，潘芩，潘洪波，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：