一种减震齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震齿轮，涉及五金技术领域，旨在解决齿轮啮合处温度过高导致震动磨损，其技术方案要点是：包括同轴设置且固定连接的齿体和齿轴，所述齿轴内开设有将其贯穿且同轴设置的通槽，所述齿体内开设有空腔，所述通槽与空腔连通，所述通槽内滑动连接有推动杆，所述空腔内滑动连接有放油装置，所述推动杆通过转向杆一与放油装置传动连接，所述齿体的齿牙间开设有与空腔连通的出孔，所述放油装置朝向出孔设置且将出孔封闭。本实用新型专利技术能够延长齿轮的使用寿命，能够长久的进行精密工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种减震齿轮


[0001]本技术涉及五金
，更具体地说，它涉及一种减震齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
[0003]在现有技术中，齿轮在出厂时需要进行检测，以保证能否正常使用，但是用于检测的齿轮与出厂齿轮转动啮合进行测试时，啮合处温度会升高，使得出厂齿轮的齿面产生磨损最终导致震动而无法使用。
[0004]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种减震齿轮，使得出厂齿轮测试时不会因为啮合处温度过高而震动，导致出厂齿轮无法使用。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减震齿轮，包括同轴设置且固定连接的齿体和齿轴，所述齿轴内开设有将其贯穿且同轴设置的通槽，所述齿体内开设有空腔，所述通槽与空腔连通，所述通槽内滑动连接有推动杆，所述空腔内滑动连接有放油装置，所述推动杆通过转向杆一与放油装置传动连接，所述齿体的齿牙间开设有与空腔连通的出孔，所述放油装置朝向出孔设置且将出孔封闭。
[0007]通过采用上述技术方案，朝向齿体推动通槽内的推动杆，可使得空腔内的放油装置从齿牙间的出孔出油，起到对齿牙降温润滑的作用，防止齿轮啮合处运转久了温度过高导致齿面磨损，从而导致震动，朝向远离齿体的方向移动推动杆，会使得推动杆在通槽内位移带动空腔内的放油装置朝向齿体的中心轴线位移，使得出孔被放油装置封闭，停止出油，通过操作推动杆可进行自由控制出油。
[0008]本技术进一步设置为：所述放油装置包括直角梯形状的油箱，所述油箱滑动连接在空腔内，所述油箱朝向出孔的一端通过转向杆二转动连接有滑动板，所述空腔朝向齿牙间的左右两侧开设有凹槽，所述滑动板滑动连接在凹槽内且封闭出孔，所述油箱上开设有油孔一，所述油孔一位于两根转向杆二之间。
[0009]通过采用上述技术方案，推动推动杆后，油箱在空腔内朝向远离齿体中心轴线的方向位移，带动转向杆二进行转动，使得滑动板滑入凹槽内，进而使得油箱的油孔一与出孔连通，能够进行出油，使用起来相当方便的同时能够防止齿轮因高温而产生震动。
[0010]本技术进一步设置为：所述推动杆通过与其固定连接呈圆台状的推动块与油箱传动连接，所述推动块直径小的一端远离推动杆设置，所述油箱的斜面朝向推动块设置，所述转向杆一的一端转动连接在推动块朝向推动杆的一端，所述转向杆一的另一端转动连接在油箱远离推动杆的一端。
[0011]通过采用上述技术方案，使得推动推动杆，推动块随之位移，带动转向杆一转动，将油箱朝向远离齿体中心轴线的方向位移，方便进行放油，同时转向杆位于推动块和油箱上的转动位置使得推动块位移能够带动油箱在空腔内滑动更长的距离，方便进行出油和停止出油。
[0012]本技术进一步设置为：所述油箱远离推动杆的一侧开设有油孔二，所述齿体远离齿轴的一侧螺纹连接有密封块，所述密封块与油孔二相抵。
[0013]通过采用上述技术方案，使得朝向远离齿体的方向移动推动杆，打开密封块，即可从油孔二进行注油，同时还能够对多个油箱进行注油，使用方便，密封块还与油孔二贴合防止漏油。
[0014]本技术进一步设置为：所述齿体与齿轴采用锻钢制成。
[0015]通过采用上述技术方案，保证了齿体和齿轴的强度，使齿体的齿牙不容易磨损。
[0016]本技术进一步设置为：所述转向杆一、转向杆二和滑动板采用铝合金制成。
[0017]通过采用上述技术方案，使得转向杆一、转向杆二和滑动板拥有较高的强度同时能够耐热。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]推动推动杆，即可使得推动块通过转向杆一带动油箱在空腔内移动，同时油箱移动带动转向杆二转动，将滑动板滑入凹槽内，使得油孔一与出孔连通能够进行出油，出油完成后反向移动推动杆即可使得滑动板封闭出孔，停止出油，使用方便，注油时也只需取下密封块即可从油孔二对油箱进行注油，操作简单方便。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的剖视图；
[0022]图3为图2中A处的放大图；
[0023]图4为本技术除去密封块的结构示意图。
[0024]图中：1、齿体；2、齿轴；3、通槽；4、空腔；5、推动杆；6、转向杆一；7、出孔；8、油箱；9、转向杆二；10、滑动板；11、凹槽；12、油孔一；13、推动块；14、油孔二；15、密封块。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0026]实施例：
[0027]如图1、图2和图3所示，一种减震齿轮，包括同轴设置且固定连接的齿体1和齿轴2，齿体1和齿轴2均由锻钢制成，齿轴2内开设有将其贯穿且同轴设置的通槽3，齿体1内开设有空腔4，通槽3与空腔4连通，通槽3内滑动连接有推动杆5，空腔4内滑动连接有放油装置，推动杆5通过铝合金制成的转向杆一6与放油装置传动连接，齿体1的齿牙间开设有与空腔4连通的出孔7，放油装置朝向出孔7设置且将出孔7封闭。
[0028]如图1、图2和图3所示，放油装置包括直角梯形状的油箱8，油箱8滑动连接在空腔4内，油箱8朝向出孔7的一端通过铝合金制成的转向杆二9转动连接有与转向杆二9同材质的滑动板10，空腔4朝向齿牙间的左右两侧开设有凹槽11，滑动板10滑动连接在凹槽11内且封
闭出孔7，油箱8上开设有油孔一12，油孔一12位于两根转向杆二9之间，推动杆5通过与其固定连接呈圆台状的推动块13与油箱8传动连接，推动块13直径小的一端远离推动杆5设置，油箱8的斜面朝向推动块13设置，转向杆一6的一端转动连接在推动块13朝向推动杆5的一端，转向杆一6的另一端转动连接在油箱8远离推动杆5的一端，使用时，推动推动杆5，使得推动杆5将推动块13朝向齿体1位移，推动块13上的转向杆一6受到推动块13的推力进行转动，将推动块13横向的推力传递给油箱8使得油箱8在空腔4内纵向的位移，朝向出孔7位移，同时油箱8上的转向杆二9受到油箱8移动的推力发生转动，将滑动板10推入凹槽11内，同时使得出孔7与油孔一12连通，能够通过齿体1转动的离心力进行出油。
[0029]如图2、图3和图4所示，油箱8远离推动杆5的一侧开设有油孔二14，齿体1远离齿轴2的一侧螺纹连接有密封块15，密封块15与油孔二14相抵，使用时，朝向远离齿体1的方向移动推动杆5，使得推动块13通过转向杆一6拉动油箱8朝向齿体1的中心轴线位移，同时使得转向杆二9复位，带动滑动板10从凹槽11内滑出将出孔7封闭，无法进行出油，再取下齿体1上的密封块15，即可通过油孔二14对聚集在推动块13周边的油箱8进行注油，注本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震齿轮，其特征在于：包括同轴设置且固定连接的齿体(1)和齿轴(2)，所述齿轴(2)内开设有将其贯穿且同轴设置的通槽(3)，所述齿体(1)内开设有空腔(4)，所述通槽(3)与空腔(4)连通，所述通槽(3)内滑动连接有推动杆(5)，所述空腔(4)内滑动连接有放油装置，所述推动杆(5)通过转向杆一(6)与放油装置传动连接，所述齿体(1)的齿牙间开设有与空腔(4)连通的出孔(7)，所述放油装置朝向出孔(7)设置且将出孔(7)封闭。2.根据权利要求1所述的一种减震齿轮，其特征在于：所述放油装置包括直角梯形状的油箱(8)，所述油箱(8)滑动连接在空腔(4)内，所述油箱(8)朝向出孔(7)的一端通过转向杆二(9)转动连接有滑动板(10)，所述空腔(4)朝向齿牙间的左右两侧开设有凹槽(11)，所述滑动板(10)滑动连接在凹槽(11)内且封闭出孔(7)，所述油箱(8)上开设有油孔一(12)，所述油孔一(12)位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏尚欧，
申请(专利权)人：苏州市尚柏齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：