一种公路拆除用无人驾驶冲击钻制造技术

本实用新型专利技术属于冲击钻技术领域，具体公开了一种公路拆除用无人驾驶冲击钻，包括主体和底座，所述主体的一侧设置有梯子，且梯子的上方连接有信号天线，所述信号天线的一侧安装有轮胎，且轮胎的上方连接有放置平台，所述底座的上方设置有旋转基座，且底座位于放置平台的上方，所述旋转基座的表面安装有支杆，且支杆的下方连接有安装框，所述安装框的上方设置有散热孔，且散热孔的一侧安装有电机，所述电机的下方设置有液压泵，且液压泵的内部设置有滑槽，所述滑槽的下方连接有定位卡，且定位卡的内部设置有钻轴。该公路拆除用无人驾驶冲击钻通过放置平台表面安装的螺栓孔进行连接底座，可以方便将底座固定，同时也便于进行拆卸清理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种公路拆除用无人驾驶冲击钻


[0001]本技术涉及冲击钻
，具体为一种公路拆除用无人驾驶冲击钻。

技术介绍

[0002]冲击钻依靠旋转和冲击来工作，单一的冲击是非常轻微的，但每分钟40000多次的冲击频率可产生连续的力，可用于天然的石头或混凝土，冲击钻工作时在钻头夹头处有调节旋钮，而用于公路拆除用的冲击钻需要通过转动与冲击进行拆除，为此我们设计了一种公路拆除用无人驾驶冲击钻。
[0003]市面上冲击钻不能进行无人驾驶，同时不能调节转动方向，不能进行高效的拆除工作。
[0004]针对上述问题，急需在原有的无人驾驶冲击钻的基础上进行创新，为此我们提出一种公路拆除用无人驾驶冲击钻。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路拆除用无人驾驶冲击钻，以解决上述
技术介绍
中提出的当前市面上冲击钻不能进行无人驾驶，同时不能调节转动方向，不能进行高效的拆除工作的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路拆除用无人驾驶冲击钻，包括主体和底座，所述主体的一侧设置有梯子，且梯子的上方连接有信号天线，所述信号天线的一侧安装有轮胎，且轮胎的上方连接有放置平台，所述底座的上方设置有旋转基座，且底座位于放置平台的上方，所述旋转基座的表面安装有支杆，且支杆的下方连接有安装框，所述安装框的上方设置有散热孔，且散热孔的一侧安装有电机，所述电机的下方设置有液压泵，且液压泵的内部设置有滑槽，所述滑槽的下方连接有定位卡，且定位卡的内部设置有钻轴。
[0007]优选的，所述主体与梯子之间为卡合连接，且信号天线的中心线与主体的中心线相互重合。
[0008]优选的，所述放置平台与主体之间为活动连接，且放置平台与底座之间为螺钉连接。
[0009]优选的，所述支杆与底座之间转动连接，且支杆通过旋转基座与底座之间构成旋转结构。
[0010]优选的，所述安装框与电机之间为螺钉连接，且钻轴通过液压泵与电机之间构成转动结构。
[0011]优选的，所述定位卡与钻轴之间相互平行，且钻轴通过滑槽与液压泵之间构成冲击结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过主体、梯子和信号天线的设置，主体的下方设置有梯子可以方
便工作人员进入驾驶室，梯子的前段为两个钩子通过横杆挂在车上可以方便进行拿取，主体的上方安装有信号天线可以进行5G信号接收，通过汽车的内部安装的多种传感器进行配合感知路况和周边情况进行实现无人驾驶；
[0014]2、本技术通过放置平台和底座的设置，放置平台安装与主体上，通过放置平台下方安装的液压杆可以进行将放置平台进行升降，通过放置平台表面安装的螺栓孔进行连接底座，可以方便将底座固定，同时也便于进行拆卸清理；
[0015]3、本技术通过安装框、定位卡和钻轴的设置，通过安装框下方两侧安装的定位卡用以对钻轴进行定位，安装框的下方安装有液压泵，液压泵的内部设置有滑槽可以使钻轴进行冲击。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、梯子；3、信号天线；4、轮胎；5、放置平台；6、底座；7、旋转基座；8、支杆；9、安装框；10、散热孔；11、电机；12、液压泵；13、滑槽；14、定位卡；15、钻轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种公路拆除用无人驾驶冲击钻，包括主体1和底座6，主体1的一侧设置有梯子2，且梯子2的上方连接有信号天线3，主体1与梯子2之间为卡合连接，且信号天线3的中心线与主体1的中心线相互重合，主体1的下方设置有梯子2可以方便工作人员进入驾驶室，梯子2的前段为两个钩子通过横杆挂在车上可以方便进行拿取，主体1的上方安装有信号天线3可以进行5G信号接收，通过5G信号接收进行无人驾驶操作，可以跟加安全的进行拆除公路，信号天线3的一侧安装有轮胎4，且轮胎4的上方连接有放置平台5，放置平台5与主体1之间为活动连接，且放置平台5与底座6之间为螺钉连接，放置平台5安装与主体1上，通过放置平台5下方安装的液压杆可以进行将放置平台5进行升降，通过放置平台5表面安装的螺栓孔进行连接底座6，可以方便将底座6固定，同时也便于进行拆卸清理，底座6的上方设置有旋转基座7，且底座6位于放置平台5的上方，支杆8与底座6之间转动连接，且支杆8通过旋转基座7与底座6之间构成旋转结构，通过底座6上方安装的旋转基座7，可以将支杆8进行转动，通过转动支杆8可以将钻轴15进行调节钻孔方向，旋转基座7的上方安装有支杆8，且支杆8的下方连接有安装框9，安装框9与电机11之间为螺钉连接，且钻轴15通过液压泵12与电机11之间构成转动结构，通过安装框9上方安装的散热孔10可以进行对其内部安装的电机11进行散热，电机11在启动时会产生热量需要进行散热，安装框9的上方设置有散热孔10，且散热孔10的一侧安装有电机11，电机11的下方设置有液压泵12，且液压泵12的内部设置有滑槽13，定位卡14与钻轴15之间相互平行，且钻轴
15通过滑槽13与液压泵12之间构成冲击结构，通过安装框9下方两侧安装的定位卡14用以对钻轴15进行定位，安装框9的下方安装有液压泵12，液压泵12的内部设置有滑槽13可以使钻轴15进行冲击，滑槽13的下方连接有定位卡14，且定位卡14的内部设置有钻轴15。
[0022]工作原理：主体1的位置设置有驾驶室通过驾驶室下方的梯子2进入梯子2的前段为两个钩子通过横杆挂在车上可以方便进行拿取，进入驾驶室后利用主体1上方安装的信号天线3，进行接收5G信号用来进行实现无人驾驶，主体1的下方安装的轮胎4进行带动车子动，轮胎4的上方安装有放置平台5，而放置平台5与主体1的连接处安装有液压杆可以进行将放置平台5进行升降，通过放置平台5表面安装的螺栓孔进行连接底座6，可以方便将底座6固定，同时也便于进行拆卸清理和维修，通过底座6上方安装的旋转基座7，可以将支杆8进行转动，通过转动支杆8可以将钻轴15进行调节钻孔方向，支杆8的下方连接有安装框9用来安装电机11，而安装框9的上方安装有散热孔10，电机11在长时间的工作后会散发大量的热量通过散热孔10的设置可以进行散热，避免电机11温度过高，安装框9的下方安装有定位卡14用来对钻轴15进行定位，电机11的下方安装有液压泵12可以对钻轴15进行液压冲击，通过液压泵12内部的滑槽13可以使钻轴15进行高频率的冲击，对地本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路拆除用无人驾驶冲击钻，包括主体(1)和底座(6)，其特征在于：所述主体(1)的一侧设置有梯子(2)，且梯子(2)的上方连接有信号天线(3)，所述信号天线(3)的一侧安装有轮胎(4)，且轮胎(4)的上方连接有放置平台(5)，所述底座(6)的上方设置有旋转基座(7)，且底座(6)位于放置平台(5)的上方，所述旋转基座(7)的表面安装有支杆(8)，且支杆(8)的下方连接有安装框(9)，所述安装框(9)的上方设置有散热孔(10)，且散热孔(10)的一侧安装有电机(11)，所述电机(11)的下方设置有液压泵(12)，且液压泵(12)的内部设置有滑槽(13)，所述滑槽(13)的下方连接有定位卡(14)，且定位卡(14)的内部设置有钻轴(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路拆除用无人驾驶冲击钻，其特征在于：所述主体(1)与梯子(2)之间为...

【专利技术属性】
技术研发人员：任全良，
申请(专利权)人：江西晟铭建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：