本发明专利技术公开一种新型混凝土路面共振碎石化设备，包括车架，车架底端设置有车轮和共振碎石装置，车轮设置有若干个，若干车轮与车架转动连接；共振碎石装置包括与车架滑接的固定块，固定块底端通过弹性传递组件固接有激振发生机构，激振发生机构与固定块之间留有间隙；激振发生机构包括与弹性传递组件固接的发生箱体，发生箱体内转动连接有激振发生组件；发生箱体顶端固接有电机，电机与激振发生组件传动连接；激振发生机构底端固接有锤头。本发明专利技术能够更好的对水泥路面进行破碎。能够满足全路宽、全路面的破碎。全路面的破碎。全路面的破碎。
【技术实现步骤摘要】
一种新型混凝土路面共振碎石化设备及其使用方法
[0001]本专利技术涉及路面工程施工机械
，特别是涉及一种新型混凝土路面共振碎石化设备及其使用方法。
技术介绍
[0002]共振碎石化是通过共振原理，使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象，将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤，下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。破碎后的碎石形状相邻互补、粒径较小，形成相互嵌挤的稳定结构，解决了原水泥混凝土路面板在裂缝、接缝处的水平及竖向位移，消除了原有板块裂缝向上反射的应力，该层的强度和刚度高于级配碎石，同时对旧路面地基的影响也较小，是解决水泥混凝土路面加铺容易出现反射裂缝问题的有效手段。
[0003]但现有的共振破碎设备往往是从国外进口，但是由于国外的共振碎石设备往往采用的是梁式振动，其频率固定在44Hz左右，但是这种频率不足以满足国内水泥路面的共振破碎的需求；且该种设备破碎锤头设置在车辆前方中部，导致无法破碎路两侧1.5米范围内的水泥砼板。
[0004]因此，亟需设计一种新型混凝土路面共振碎石化设备及其使用方法，用以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种新型混凝土路面共振碎石化设备及其使用方法，以解决上述现有技术存在的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：本专利技术提供一种新型混凝土路面共振碎石化设备，包括车架，所述车架底端设置有车轮和共振碎石装置，所述车轮设置有若干个，若干所述车轮与所述车架转动连接；
[0007]所述共振碎石装置包括与所述车架滑接的固定块，所述固定块底端通过弹性传递组件固接有激振发生机构，所述激振发生机构与所述固定块之间留有间隙；
[0008]所述激振发生机构包括与所述弹性传递组件固接的发生箱体，所述发生箱体内转动连接有激振发生组件；所述发生箱体顶端固接有电机，所述电机与所述激振发生组件传动连接；所述发生箱体底端固接有锤头。
[0009]优选的，所述弹性传递组件包括与所述发生箱体固接的连接块，所述连接块设置有四个，所述发生箱体的一相对外壁顶部各设置有两个所述连接块；所述连接块顶端均固接有导向伸缩杆，所述导向伸缩杆末端与所述固定块固接；所述导向伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述连接块和所述固定块固接。
[0010]优选的，所述发生箱体内竖直固接有隔板，所述隔板将所述箱体分为两个空腔，两个所述空腔内均转动连接有激振发生组件；所述发生箱体顶端固接有两个所述电机，所述电机与所述激振发生组件一一对应传动连接。
[0011]优选的，所述激振发生组件包括与所述发生箱体内壁转动连接的第一转轴，所述第一转轴与所述电机传动连接；所述第一转轴的上下两侧对称设置有第二转轴，所述第二转轴与所述发生箱体内壁转动连接，所述第一转轴与所述第二转轴传动连接，两所述第一转轴同轴固接；所述第一转轴和所述第二转轴上均固接有若干激振发生部，所述第一转轴上的所述激振发生部与所述第二转轴上的所述激振发生部间隔设置。
[0012]优选的，所述激振发生部包括凸轮，所述凸轮为中空结构，所述凸轮内滑接有半圆柱形第一配重块；所述凸轮的大径端滑接有第一限位件，所述凸轮的小径端滑接有第二限位件，所述第一限位件与所述第二限位件均与所述第一配重块卡接。
[0013]优选的，所述第一限位组件包括贯穿所述凸轮的第一连接杆，所述第一连接杆与所述凸轮滑接；所述第一连接杆远离所述第一配重块的一端固接有第二配重块；所述第一连接杆靠近所述第一配重块的一端固接有第一限位块，所述第一限位块靠近所述第一连接杆的一侧开设有第一限位槽，所述第一限位槽设置有两个，两个所述第一限位槽位于所述第一限位块两侧；所述第一连接杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与所述凸轮内壁和第一限位板固接。
[0014]优选的，所述第二限位组件包括贯穿所述凸轮的第二连接杆，所述第二连接杆与所述凸轮滑接；所述第二连接杆远离所述第一配重块的一端固接有第三配重块；所述第二连接杆靠近所述第一配重块的一端固接有第二限位块，所述第二限位块靠近所述第二连接杆的一侧开设有第二限位槽，所述第二限位槽与所述第二限位块相适配；所述第二连接杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧两端分别与所述凸轮内壁和第二限位板固接。
[0015]优选的，所述发生箱体侧壁固接有支撑板,所述支撑板顶端固接有多级变速箱，所述多级变速箱的输入轴与所述电机的输出轴轴接，所述多级变速箱的输出轴固接有第三齿轮，所述发生箱体外壁转动连接有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三齿轮相啮合，且所述第四齿轮与所述第一转轴轴接。
[0016]优选的，所述车架底端固接有防尘罩，所述共振碎石装置位于所述防尘罩内；所述车架顶端固接有集尘箱，所述集尘箱通过连接管与所述防尘罩连通。
[0017]一种新型混凝土路面共振碎石化设备的使用方法：
[0018]步骤一：将新型混凝土路面共振碎石化设备开至待碎石路段，调节液压缸的伸缩长度将共振碎石装置调节至合适位置；
[0019]步骤二：启动电机并调节多级变速箱，将多级变速箱调节至合适档位，电机带动激振发生组件转动，带动发生箱体在竖直方向上下往复运动，进而锤头以相应的频率往复敲击水泥地面，锤头的振动频率与水泥地面产生共振，实现对水泥地面的破碎；
[0020]步骤三：启动集尘箱，集尘箱将破碎水泥路面的灰尘通过连接管进行收集；
[0021]步骤四：驾驶新型混凝土路面共振碎石化设备沿破碎路面移动，最终完成水泥路面的破碎。
[0022]本专利技术公开了以下技术效果：
[0023]1、本专利技术通过设置与车架滑动的共振破碎装置，能够调节车架与共振破碎装置的相对位置，能够更好的对边缘路面进行破碎，能够实现对全路面、全宽度的路面的破碎。
[0024]2、本专利技术改变传统的梁式振动的方式，能够提高振动频率，能够满足国内水泥路面的共振频率的需求。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本专利技术一种新型混凝土路面共振碎石化设备的轴测图；
[0027]图2为本专利技术一种新型混凝土路面共振碎石化设备另一方向的轴测图；
[0028]图3为本专利技术中共振碎石装置的轴测图；
[0029]图4为本专利技术中共振碎石装置的结构示意图；
[0030]图5为图4中A的放大图；
[0031]图6为在激振发生部的结构示意图；
[0032]其中，1为车架、2为集尘箱、3为车轮、4为防尘罩、5为连接管、6为滑槽、7为液压缸、8为连接孔、9为锤头、10为滑块、11为导向伸缩杆、12为第一弹簧、13为罩体、14为连接块、15为发生箱体、16为电机固定座、17为电机、18为多级变速箱、19为第三齿轮、20为第四本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型混凝土路面共振碎石化设备，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)底端设置有车轮(3)和共振碎石装置，所述车轮(3)设置有若干个，若干所述车轮(3)与所述车架(1)转动连接；所述共振碎石装置包括与所述车架(1)滑接的固定块(36)，所述固定块(36)底端通过弹性传递组件固接有激振发生机构，所述激振发生机构与所述固定块(36)之间留有间隙；所述激振发生机构包括与所述弹性传递组件固接的发生箱体(15)，所述发生箱体(15)内转动连接有激振发生组件；所述发生箱体(15)顶端固接有电机(17)，所述电机(17)与所述激振发生组件传动连接；所述发生箱体(15)底端固接有锤头(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型混凝土路面共振碎石化设备，其特征在于：所述弹性传递组件包括与所述发生箱体(15)固接的连接块(14)，所述连接块(14)设置有四个，所述发生箱体(15)的一相对外壁顶部各设置有两个所述连接块(14)；所述连接块(14)顶端均固接有导向伸缩杆(11)，所述导向伸缩杆(11)末端与所述固定块(36)固接；所述导向伸缩杆(11)上套设有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的两端分别与所述连接块(14)和所述固定块(36)固接。3.根据权利要求1所述的一种新型混凝土路面共振碎石化设备，其特征在于：所述发生箱体(15)内竖直固接有隔板，所述隔板将所述箱体分为两个空腔，两个所述空腔内均转动连接有激振发生组件；所述发生箱体(15)顶端固接有两个所述电机(17)，所述电机(17)与所述激振发生组件一一对应传动连接。4.根据权利要求3所述的一种新型混凝土路面共振碎石化设备，其特征在于：所述激振发生组件包括与所述发生箱体(15)内壁转动连接的第一转轴(34)，所述第一转轴(34)与所述电机(17)传动连接；所述第一转轴(34)的上下两侧对称设置有第二转轴(33)，所述第二转轴(33)与所述发生箱体(15)内壁转动连接，所述第一转轴(34)与所述第二转轴(33)传动连接，两所述第一转轴(34)同轴固接；所述第一转轴(34)和所述第二转轴(33)上均固接有若干激振发生部，所述第一转轴(34)上的所述激振发生部与所述第二转轴(33)上的所述激振发生部间隔设置。5.根据权利要求4所述的一种新型混凝土路面共振碎石化设备，其特征在于：所述激振发生部包括凸轮(23)，所述凸轮(23)为中空结构，所述凸轮(23)内滑接有半圆柱形第一配重块(25)；所述凸轮(23)的大径端滑接有第一限位件，所述凸轮(23)的小径端滑接有第二限位件，所述第一限位件与所述第二限位件均与所述第一配重块(25)卡接。6.根据权利要求5所述的一种新型混凝土路面共振碎石化设备，其特征在于：所述第一限位组件包括贯穿所述凸轮(23)的第一连接杆(27)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘豪斌，骆俊晖，谢成，陈江财，任天锃，陈大地，黄海峰，王其敏，郝天之，吴小流，吴勇，张革芬，
申请(专利权)人：广西北投交通养护科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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