基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用技术

本发明专利技术涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基于影响线的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)以其中一片梁作为受荷梁，在受荷梁上作用移动荷载P；(2)以桥梁长度为横坐标获取所有桥梁的影响线，可为应变影响线、挠度影响或是转角影响线；(3)计算其余桥梁分别与受荷梁的影响线比值；(4)通过影响线比值反应移动荷载作用在任意梁时其余梁的承担移动荷载的横向变化情况；并应用于判断桥梁健康状况。采用本发明专利技术能够通过影响线比值，以及影响线比值的变化而获得桥梁健康状况，方便快捷，大大减轻试验检测工作量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价，具体涉及基于应变影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用。

技术介绍

1、对于桥梁移动荷载横向分布目前大都仅限于桥梁设计阶段进行的理论分析，如杠杆原理法，偏心压力法，横向刚接梁法和比拟正交异性法等，但是，而对于已经投入使用的桥梁的移动荷载横向传递评价方法还鲜有报道，已经投入使用的桥梁与设计阶段的桥梁相比，因为桥梁已经投入使用，且在长期使用后基于多种因素对桥梁的影响，在实际工程中的移动荷载横向分布会随着运营时间的增加而产生明显变化，因此在对使用中的桥梁的移动荷载横向传递进行评价时相对更为复杂，而桥梁的移动荷载横向传递影响桥梁的整体受力，对监测桥梁健康状况具有实际工程意义。

技术实现思路

1、针对以上不足，本专利技术针对已投入使用的桥梁提供基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用。

2、为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：

3、基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，包括如下步骤：

4、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于：所述步骤(2)中的影响线为应变影响线或挠度影响线或转角影响线。

3.根据权利要求2所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于：当采用应变影响线比值时，应变影响线比值的计算，

4.根据权利要求2所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于：根据胡克定律得到挠度影响线与应变影响线之间的关系为：

5.根据权利要求4所述的基于影响...

【技术特征摘要】

1.基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于：所述步骤(2)中的影响线为应变影响线或挠度影响线或转角影响线。

3.根据权利要求2所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于：当采用应变影响线比值时，应变影响线比值的计算，

4.根据权利要求2所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于：根据胡克定律得到挠度影响线与应变影响线之间的关系为：

5.根据权利要求4所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法，其特征在于：根据转角位移方程得到转角影响线与挠度影响线的关系：

6.根据权利要求2所述的基于影响线比值的桥梁全跨域移动荷载横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙夏毅，王龙林，郝天之，于孟生，王华，陈齐风，
申请(专利权)人：广西北投交通养护科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：