本实用新型专利技术涉及建筑施工技术领域，且公开了一种可收纳的公路建设用警示装置，包括底座、支撑腿和警示牌，所述支撑腿的数量有两个，两个所述支撑腿对称活动安装在底座的下部，所述警示牌可拆卸安装在底座的顶部；所述底座的顶部对称开设有两个第一螺纹孔，所述底座的底部对称固定有两个转动机构，所述转动机构包括第一铰接轴、第一转动块、转动环、挡板、第二铰接轴和第二转动块。该可收纳的公路建设用警示装置，通过底座的底部固定有转动机构，两个第一支撑腿和第二支撑腿进行折叠，转动支撑腿通过第一铰接轴存放在凹槽的内部，实现了底座与支撑腿折叠的功能，公路建设用警示装置在存放时，减少了公路建设用警示装置存放面积，存放更加方便。更加方便。更加方便。
【技术实现步骤摘要】
一种可收纳的公路建设用警示装置
[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种可收纳的公路建设用警示装置。
技术介绍
[0002]公路建设是指公路网规划、公路勘察设计、公路施工、养护、管理等工作的总称，一个国家的公路建设规模根据公路运输在综合运输体系中的作用，按其政治、经济、文化、旅游等方面的重要性，再结合地理环境条件来确定，公路建设由国家计委、国家经委和交通部划定国家干线公路网，各省、市、自治区根据国家总体规划布局，结合本地区经济发展制定本地区公路网规划(省道、县道、乡道)，采取多渠道资金来源设计和修建，由交通部和下属各省、市、自治区公路部门负责养护、管理。
[0003]现有的公路建设用警示装置大多都是支撑腿与底座的固定的，若需要将公路建设用警示装置储放时，占地面积比较大，存放不方便、不具备对警示牌更换的功能。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可收纳的公路建设用警示装置，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的公路建设用警示装置大多都是支撑腿与底座的固定的，若需要将公路建设用警示装置储放时，占地面积比较大，比较不方便、不具备对警示牌更换的功能的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]一种可收纳的公路建设用警示装置，包括底座、支撑腿和警示牌，所述支撑腿的数量有两个，两个所述支撑腿对称活动安装在底座的下部，所述警示牌可拆卸安装在底座的顶部；
[0009]所述底座的顶部对称开设有两个第一螺纹孔，所述底座的底部开设有凹槽，所述凹槽的底部对称固定有两个转动机构，所述转动机构包括第一铰接轴、第一转动块、转动环、挡板、第二铰接轴和第二转动块，所述第二铰接轴滑动安装在第二转动块的上部，所述第二铰接轴固定在转动环的内部，所述挡板固定在转动环的外表面，所述转动环固定在第一铰接轴的外表面，所述第一铰接轴滑动安装在第一转动块的上部；
[0010]所述支撑腿包括第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿的内部开设有与第二支撑腿相适配的凹槽，所述第一支撑腿和第二支撑腿的一侧开设有与第二铰接轴相适配的通孔，所述第一支撑腿和第二支撑腿通过通孔与第二铰接轴滑动连接。
[0011]进一步的：警示牌包括有减速牌，所述减速牌的一侧标注有减速标志。
[0012]进一步的：警示牌包括有危险警告牌，所述危险警告牌的一侧标注有危险警告标志。
[0013]进一步的：所述警示牌包括有施工牌，所述施工牌的一侧标注有施工标志。
[0014]进一步的：所述底座底部的一侧固定有与第一螺纹孔相适配的连接块，两个所述连接块的内部螺纹安装有螺栓，所述警示牌依次通过连接块和螺栓与底座螺纹连接。
[0015]进一步的：所述底座、支撑腿和警示牌的外表面均设有防腐涂料，所述防腐涂料的材质是由聚氨酯材质制成。
[0016]进一步的：两个所述支撑腿的底部均设置有耐磨垫圈，所述耐磨垫圈的材质是由橡胶材质制成。
[0017]本技术工作原理：通常情况下，使用时，首先根据需要的警示牌与底座进行固定，固定时，通过螺栓穿过连接块与螺纹孔进行固定；在对支撑腿与底座展开时，然后转动第一支撑腿和第二支撑腿，带动转动环在第一铰接轴内转动，当挡板卡在第一转动块时，进行固定，再次将第二支撑腿从第一支撑腿的滑槽内分开，通过第二铰接轴转动第一支撑腿和第二支撑腿，将两个第一支撑腿和第二支撑腿分开即可。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术提供了一种可收纳的公路建设用警示装置，具备以下有益效果：
[0020](1)、该可收纳的公路建设用警示装置，通过底座的底部固定有转动机构，两个第一支撑腿和第二支撑腿进行折叠，转动支撑腿通过第一铰接轴存放在凹槽的内部，实现了底座与支撑腿折叠的功能，在对公路建设用警示装置在存放时，减少了公路建设用警示装置存放面积，存放更加方便。
[0021](2)、该可收纳的公路建设用警示装置，通过底座顶部可拆卸安装有警示牌，方便对多个不同的警示牌进行更换，实现了对警示牌更换的功能，减少了公路建设用警示装置的制作成本。
附图说明
[0022]图1为本技术可收纳的公路建设用警示装置的爆炸的结构示意图；
[0023]图2为本技术可收纳的公路建设用警示装置的局部的结构示意图；
[0024]图3为本技术可收纳的公路建设用警示装置的结构示意图；
[0025]图4为本技术可收纳的公路建设用警示装置的减速牌立体的结构示意图；
[0026]图5为本技术可收纳的公路建设用警示装置的危险警告牌立体的结构示意图；
[0027]图6为本技术可收纳的公路建设用警示装置的施工牌立体的结构示意图。
[0028]图中：底座1，支撑腿2，第一支撑腿21，第二支撑腿22，警示牌3，减速牌31，减速标志311，危险警告牌32，危险警告标志321，施工牌33，施工标志331，螺栓4，转动机构5，第一铰接轴51，第一转动块52，转动环 53，挡板54，第二铰接轴55，第二转动块56，第一螺纹孔6，接块7。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]本技术提供了如图1
‑
6所示的一种可收纳的公路建设用警示装置，
[0031]由图1所示，作为本技术的一种优选技术方案：包括底座1、支撑腿 2和警示牌3，支撑腿2的数量有两个，两个支撑腿2对称活动安装在底座1 的下部，警示牌3可拆卸安装在底座1的顶部。底座1底部的一侧固定有与第一螺纹孔6相适配的连接块7，两个连接块7的内部螺纹安装有螺栓4，警示牌3依次通过连接块7和螺栓4与底座1螺纹连接。支撑腿2包括第一支撑腿21和第二支撑腿22，第一支撑腿21的内部开设有与第二支撑腿22相适配的凹槽，第一支撑腿21和第二支撑腿22的一侧开设有与第二铰接轴55相适配的通孔，第一支撑腿21和第二支撑腿22通过通孔与第二铰接轴55滑动连接。支撑腿2的底部均设置有耐磨垫圈，耐磨垫圈的材质是由橡胶材质制成。
[0032]由图3所示，作为本技术的一种优选技术方案底座1的顶部对称开设有两个第一螺纹孔6，底座1的底部对称固定有两个转动机构5，转动机构5包括第一铰接轴51、第一转动块52、转动环53、挡板54、第二铰接轴 55和第二转动块56，第二铰接轴55滑动安装在第二转动块56的上部，第二铰接轴55固定在转动环53的内部，挡板54固定在转动环53的外表面，转动环53固定在第一铰接轴51的外表面，第一铰接轴51滑动安装在第一转动块52的上部。通过底座1的底部固定有转动机构5，两个第一支撑腿21和第二支撑腿22进行折叠，转动支撑腿2通过第一铰接轴5本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可收纳的公路建设用警示装置，包括底座(1)、支撑腿(2)和警示牌(3)，其特征在于：所述支撑腿(2)的数量有两个，两个所述支撑腿(2)对称活动安装在底座(1)的下部，所述警示牌(3)可拆卸安装在底座(1)的顶部；所述底座(1)的顶部对称开设有两个第一螺纹孔(6)，所述底座(1)的底部开设有凹槽，所述凹槽的底部对称固定有两个转动机构(5)，所述转动机构(5)包括第一铰接轴(51)、第一转动块(52)、转动环(53)、挡板(54)、第二铰接轴(55)和第二转动块(56)，所述第二铰接轴(55)滑动安装在第二转动块(56)的上部，所述第二铰接轴(55)固定在转动环(53)的内部，所述挡板(54)固定在转动环(53)的外表面，所述转动环(53)固定在第一铰接轴(51)的外表面，所述第一铰接轴(51)滑动安装在第一转动块(52)的上部；所述支撑腿(2)包括第一支撑腿(21)和第二支撑腿(22)，所述第一支撑腿(21)的内部开设有与第二支撑腿(22)相适配的凹槽，所述第一支撑腿(21)和第二支撑腿(22)的一侧均开设有与第二铰接轴(55)相适配的通孔，所述第一支撑腿(21)和第二支撑腿(22)通过通孔与第二铰接轴(55)滑动连接。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：武邓林，
申请(专利权)人：江西晟铭建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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