一种变速拨叉锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速拨叉锻件，包括叉体，叉体包括基座和叉座，基座的底部固定连接有叉座，叉座的一侧呈弧形设置，叉座内壁底部的两侧均安装有叉片，基座的顶部安装有凸台，基座的中部开设有空腔，叉座底部的一侧设有第一辅助凸台，叉座底部的另一侧设有第二辅助凸台，第二辅助凸台与第一辅助凸台的尺寸相同，本实用新型专利技术一种变速拨叉锻件，设置叉体、基座、叉座、凸台和空腔，空腔便于穿过变档的轴，同时空腔的设计使得拨叉轻量化，能够使变速器设置的更加小巧紧凑，比较实用；设置第一辅助凸台和第二辅助凸台，安装便于机械加工时的定位，能够有效提高拨叉加工的精度。能够有效提高拨叉加工的精度。能够有效提高拨叉加工的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种变速拨叉锻件


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种变速拨叉锻件。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和（或）货物的车辆。现如今汽车成为了人们日常生活必不可少的工具。拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变，拨叉主要用于离合器换档。
[0003]现有的变速拨叉一体式制成，使用过程中变档轴不能方便安装，构造整体不紧凑，不利于变速箱减重，同时现有的拨叉在加工过程中不方便定位，缺乏精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速拨叉锻件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的变速拨叉一体式制成，使用过程中变档轴不能方便安装，构造整体不紧凑，不利于变速箱减重，同时现有的拨叉在加工过程中不方便定位，缺乏精度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速拨叉锻件，包括叉体，所述叉体包括基座和叉座，所述基座的底部固定连接有叉座，所述叉座的一侧呈弧形设置，所述叉座内壁底部的两侧均安装有叉片，所述基座的顶部安装有凸台，所述基座的中部开设有空腔，所述叉座底部的一侧设有第一辅助凸台，所述叉座底部的另一侧设有第二辅助凸台，所述第二辅助凸台与第一辅助凸台的尺寸相同。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述基座和叉座均为一体式制成，所述基座和叉座的表面涂有防腐漆。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述空腔的内壁固定连接有若干环形筋条，所述凸台的两侧均固定连接有加强部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述叉体的边侧固定连接有侧边防护条。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述叉座内壁的中部固定连接有耐磨片。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述空腔的厚度与基座的厚度相同，且所述空腔与凸台的一边侧相接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]设置叉体、基座、叉座、凸台和空腔，叉体由基座和叉座连接而成，使用过程中基座中部的空腔便于方便穿过变档的轴，同时空腔的设计使得拨叉轻量化，能够使变速器设置的更加小巧紧凑，比较实用；设置第一辅助凸台和第二辅助凸台，第一辅助凸台和第二辅助凸台位于叉座底部的两侧，安装便于机械加工时的定位，能够有效提高拨叉加工的精度，使用方便，此外过程中侧边防护条用作对叉体进行紧固防护，耐磨片减少叉座的磨损，延长拨叉的使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的侧视图。
[0015]图3为本技术的组成结构图。
[0016]图中：1、叉体；2、基座；3、叉座；4、凸台；5、空腔；6、第一辅助凸台；7、第二辅助凸台；8、侧边防护条；9、环形筋条；10、加强部；11、耐磨片；12、叉片。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供了一种变速拨叉锻件，包括叉体1，叉体1包括基座2和叉座3，基座2的底部固定连接有叉座3，叉座3的一侧呈弧形设置，叉座3内壁底部的两侧均安装有叉片12，基座2的顶部安装有凸台4，基座2的中部开设有空腔5，使用过程中基座2中部的空腔5便于穿过变档的轴，同时空腔5的设计使得整个拨叉轻量化，能够使变速器设置的更加小巧紧凑，比较实用，叉座3底部的一侧设有第一辅助凸台6，叉座3底部的另一侧设有第二辅助凸台7，第一辅助凸台6和第二辅助凸台7位于叉座3底部的两侧，安装便于机械加工时的定位，能够有效提高拨叉加工的精度，使用非常方便，第二辅助凸台7与第一辅助凸台6的尺寸相同，过程中侧边防护条8用作对叉体1进行紧固防护，耐磨片11减少叉座3的磨损，延长拨叉的使用寿命。
[0019]优选的，基座2和叉座3均为一体式制成，基座2和叉座3的表面涂有防腐漆，设置防腐漆减少拨叉的腐蚀。
[0020]优选的，空腔5的内壁固定连接有若干环形筋条9，凸台4的两侧均固定连接有加强部10，设置环形筋条9用作对空腔5进行支撑，设置加强部10提高凸台4的牢固性。
[0021]优选的，叉体1的边侧固定连接有侧边防护条8，设置侧边防护条8用作对叉体1进行紧固防护。
[0022]优选的，叉座3内壁的中部固定连接有耐磨片11，设置耐磨片11减少叉座3的磨损，延长拨叉的使用寿命。
[0023]优选的，空腔5的厚度与基座2的厚度相同，且空腔5与凸台4的一边侧相接，空腔5便于穿过变档的轴，同时空腔5的设计使得整个拨叉轻量化。
[0024]具体使用时，本技术一种变速拨叉锻件，叉体1整体直接进行安装使用，叉体1由基座2和叉座3连接而成，使用过程中基座2中部的空腔5便于穿过变档的轴，同时空腔5的设计使得整个拨叉轻量化，能够使变速器设置的更加小巧紧凑，比较实用，增设第一辅助凸台6和第二辅助凸台7，第一辅助凸台6和第二辅助凸台7位于叉座3底部的两侧，安装便于机械加工时的定位，能够有效提高拨叉加工的精度，使用非常方便，过程中侧边防护条8用作对叉体1进行紧固防护，耐磨片11减少叉座3的磨损，延长拨叉的使用寿命。
[0025]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速拨叉锻件，包括叉体（1），其特征在于：所述叉体（1）包括基座（2）和叉座（3），所述基座（2）的底部固定连接有叉座（3），所述叉座（3）的一侧呈弧形设置，所述叉座（3）内壁底部的两侧均安装有叉片（12），所述基座（2）的顶部安装有凸台（4），所述基座（2）的中部开设有空腔（5），所述叉座（3）底部的一侧设有第一辅助凸台（6），所述叉座（3）底部的另一侧设有第二辅助凸台（7），所述第二辅助凸台（7）与第一辅助凸台（6）的尺寸相同。2.根据权利要求1所述的一种变速拨叉锻件，其特征在于：所述基座（2）和叉座（3）均为一体式制成，所述基座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞国，陈晓峰，陈晓军，王天，
申请(专利权)人：瑞安市瑞炬锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：