一种转动锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转动锁止机构，用于与拨叉配合来控制拨叉的运动状态，包括与拨叉相连的定位板以及与定位板配合的锁止板，锁止板上传动连接有与定位板滑动相连的转动轴，锁止板滑动相抵有与定位板配合的锁止结构，定位板与锁止板之间还设置有可调传动结构；从转动轴输入动力时，可调传动结构用于使定位板与锁止板配合进行同步转动；从拨叉输入动力时，锁止结构用于对定位板进行锁止固定；本实用新型专利技术与现有技术相比，对安装后的拨叉进行转动和锁止的调节，来使拨叉安全、稳定的进行调节。稳定的进行调节。稳定的进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种转动锁止机构


[0001]本技术涉及锁止结构
，具体涉及一种转动锁止机构。

技术介绍

[0002]拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变；拨叉主要用于离合器换档。
[0003]当变速轮转动来带动拨叉一起转动时，会使变速手柄发生反向运动而容易造成结构的损坏。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术的目的在于提供一种转动锁止机构，以解决现有技术中，当变速轮转动来带动拨叉一起转动时，会使变速手柄发生反向运动而容易造成结构的损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种转动锁止机构，用于与拨叉配合来控制拨叉的运动状态，包括与拨叉相连的定位板以及与定位板配合的锁止板，锁止板上传动连接有与定位板滑动相连的转动轴，锁止板滑动相抵有与定位板配合的锁止结构，定位板与锁止板之间还设置有可调传动结构；
[0006]从转动轴输入动力时，可调传动结构用于使定位板与锁止板配合进行同步转动；从拨叉输入动力时，锁止结构用于对定位板进行锁止固定。
[0007]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0008]本转动锁止机构在调节拨叉时，将转动轴作为主动轴，驱动锁止板转动，后通过可调传动结构使定位板随锁止板同步转动，从而来调节拔叉；当变速轮发生反转，即在拨叉处输入动力，使定位板成为主动件时，锁止结构对定位板进行锁止固定，避免锁止板和转动轴沿其转动；从而使本转动锁止机构实现了转动和锁止相结合的功能，避免在拨叉处输入动力时，来调节拨叉进行速度调节的运动部件发生损坏。
附图说明
[0009]图1为本技术一实施例与拨叉的装配示意图；
[0010]图2为本技术一实施例的结构示意图；
[0011]图3为本技术一实施例的结构拆分示意图。
具体实施方式
[0012]下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0013]说明书附图中的附图标记包括：拨叉1、定位板2、锁止板3、转动轴4、光滑卡槽5、光滑卡块6、锁止销钉7、销钉主体71、方形块72、三角块73、锁止槽8、定位销钉9、定位柱10、固定螺帽11、压簧12、卡爪13。
[0014]如图1所示，本技术实施例提出了一种转动锁止机构，用于与拨叉1配合来控制拨叉1的运动状态，包括与拨叉1相连的定位板2以及与定位板2配合的锁止板3，锁止板3上传动连接有与定位板2滑动相连的转动轴4，锁止板3滑动相抵有与定位板2配合的锁止结构，定位板2与锁止板3之间还设置有可调传动结构；从转动轴4输入动力时，可调传动结构用于使定位板2与锁止板3配合进行同步转动；从拨叉1输入动力时，锁止结构用于对定位板2进行锁止固定。
[0015]本转动锁止机构在调节拨叉1时，将转动轴4作为主动轴，驱动锁止板3转动，后通过可调传动结构使定位板2随锁止板3同步转动，从而来调节拔叉；当变速轮发生反转，即在拨叉1处输入动力，使定位板2成为主动件时，锁止结构对定位板2进行锁止固定，避免锁止板3和转动轴4一起转动；从而使本转动锁止机构实现了转动和锁止相结合的功能，避免在拨叉1处输入动力时，来调节拨叉1进行速度调节的运动部件发生损坏。
[0016]结合图2和图3，根据本技术的另一实施例，所述一种转动锁止机构，还包括对可调传动结构的结构优化，在本技术中采用的可调传动结构包括在锁止板3边缘形成的光滑卡槽5以及在定位板2上连接的光滑卡块6；光滑卡块6用于与光滑卡槽5卡接固定。
[0017]在转动轴4处输入动力来驱动锁止板3与其同步转动的过程中，当光滑卡块6卡接到光滑卡槽5内后，使定位板2与锁止板3卡接固定在一起，则使定位板2随锁止板3同步进行转动，来使定位板2驱动拨叉1运动，从而对离合器进行速度档位调节。
[0018]本方案中的光滑卡槽5可以为三角缺口，光滑卡块6则可以为与三角缺口配合的三角形卡块。
[0019]结合图2和图3，根据本技术的另一实施例，所述一种转动锁止机构，还包括对锁止结构的结构优化，在本技术中采用的锁止结构包括固定安装的第一固定部以及与第一固定部通过第一弹性复位件相连的锁止销钉7，定位板2上开有锁止槽8，锁止板3上开有斜滑槽结构；锁止销钉7用于与斜滑槽结构滑动相抵时，与锁止槽8卡接固定。
[0020]将本转动锁止机构安装在离合器内后，第一固定部是固定安装在离合器内的；在可调传动结构处于配合状态下时，定位板2随锁止板3同步进行转动，当转动至锁止销钉7与斜滑槽结构对齐时，在第一弹性复位件的弹性力作用下使锁止销钉7插入斜滑槽结构和锁止槽8内，因锁止销钉7与斜滑槽结构滑动相抵，则使锁止销钉7从斜滑槽结构内退出，第一弹性复位件收缩，锁止销钉7也从锁止槽8内移出，定位板2则能够一直随锁止板3同步进行转动，来调节拨叉1；而当变速轮转动，来使拨叉1作为动力输入件时，当拨叉1驱动定位板2转动来使锁止板3随其一起转动至锁止销钉7与斜滑槽结构对齐，此时再在第一弹性复位件的弹性力作用下使锁止销钉7插入斜滑槽结构和锁止槽8内，因动力的传递此时是定位板2使锁止板3转动，则通过锁止销钉7和锁止槽8的卡接固定，使得定位板2不能继续转动，则对定位板2进行锁止固定，避免当拨叉1上的动力进行反向传递，来使原本驱动拨叉1进行速度调节的运动部件发生损坏；以使本转动锁止机构在拨叉1进行正向动力传递时，来对离合器进行换档调节，在拨叉1进行反向动力传递时，则对拨叉1的运动进行锁止。
[0021]本技术中具体采用的锁止销钉7包括与第一弹性复位件相连的销钉主体71以及与销钉主体71一体成型的方形块72和三角块73，三角块73的一侧边与销钉主体71相连；三角块73的另外两侧边用于与斜滑槽结构滑动相抵，方形块72用于与锁止槽8卡接固定。
[0022]通过方形块72和锁止槽8的结构配合，来使方形块72嵌入锁止槽8后，通过锁止销
钉7来对定位板2进行锁止固定；通过三角块73和斜滑槽结构的结构配合来使三角块73嵌入斜滑槽结构内后，在锁止板3继续转动来驱动定位板2转动时，能够使方形块72从锁止槽8内退出，锁止板3能够使定位板2随其一直同步转动；而在定位板2转动来驱动锁止板3转动时，方形块72始终嵌设在锁止槽8内，来对定位板2进行锁止固定，不再继续转动。
[0023]进一步将锁止槽8优化为用于与方形块72配合的方形槽，斜滑槽结构为用于与三角块73配合的三角槽；以提高锁止槽8与方形块72之间以及斜滑槽结构与三角块73之间的配合度。
[0024]结合图2和图3，根据本技术的另一实施例，所述一种转动锁止机构，还包括在定位板2上配合设置有定位结构；通过定位结构来对定位板2定位，后使锁止结构快速的对定位板2进行锁止固定。
[0025]本技术中具体采用的定位结构包括固定安装的第二固定部以及与第二固定部通过第二弹性复位件相连的定位销钉9，定位销钉9上连接有定位柱10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转动锁止机构，用于与拨叉配合来控制拨叉的运动状态，其特征在于，包括与拨叉相连的定位板以及与定位板配合的锁止板，锁止板上传动连接有与定位板滑动相连的转动轴，锁止板滑动相抵有与定位板配合的锁止结构，定位板与锁止板之间还设置有可调传动结构；从转动轴输入动力时，可调传动结构用于使定位板与锁止板配合进行同步转动；从拨叉输入动力时，锁止结构用于对定位板进行锁止固定。2.根据权利要求1所述的一种转动锁止机构，其特征在于：所述锁止结构包括固定安装的第一固定部以及与第一固定部通过第一弹性复位件相连的锁止销钉，定位板上开有锁止槽，锁止板上开有斜滑槽结构；锁止销钉用于与斜滑槽结构滑动相抵时，还用于与锁止槽卡接固定。3.根据权利要求2所述的一种转动锁止机构，其特征在于：所述锁止销钉包括与第一弹性复位件相连的销钉主体以及与销钉主体一体成型的方形块和三角块，三角块的一侧边与销钉主体相连；三角块的另外两侧边用于与斜滑槽结构滑动相抵，方形块用于与锁止槽卡接固定。4.根据权利要求3所述的一种转动锁止机构，其特征在于：所述锁止槽为用于与方形块配合的方形槽，斜滑槽结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：重庆航迪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：