一种双凸轮顶杆式配气机构以及发动机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双凸轮顶杆式配气机构，包括设置于三轮车发动机中的凸轮轴和顶杆机构，三轮车发动机的曲轴垂直于三轮车的后桥半轴；凸轮轴上设置有第一凸轮和第二凸轮；顶杆机构包括第一顶杆和第一摇臂，铰接在发动机缸盖上的第一摇臂的一端与发动机的一个气门组件连接，第一摇臂的另一端与第一顶杆的上端铰接；顶杆机构还包括第二顶杆和第二摇臂，铰接在发动机缸盖上的第二摇臂的一端与发动机的另一个气门组件连接，第二摇臂的另一端与第二顶杆的上端铰接；第一顶杆的下端与第一凸轮的工作面顶靠，第二顶杆的下端与第二凸轮的工作面顶靠，本配气机构实现了对中置纵向发动机进行配气。机进行配气。机进行配气。

【技术实现步骤摘要】
一种双凸轮顶杆式配气机构以及发动机


[0001]本技术涉及三轮车
，尤其涉及一种双凸轮顶杆式配气机构。

技术介绍

[0002]现有三轮车的后桥左半轴和右半轴不等长，使得三轮车在转弯时容易侧翻。为了解决三轮车转弯侧翻的问题，设计了一款中置纵向发动机，该中置纵向发动机的意思是发动机的曲轴由以前平行于后桥半轴改变为垂直于后桥半轴，即曲轴沿车体纵向设置，使得动力传递链能够全部采取直齿传动以提高传动效率，同时将该中置纵向发动机大致设置在车架中心线上使得后桥的左半轴和右半轴等长且具有互换性，以解决后桥半轴不等长三轮车转弯侧翻的问题。由于三轮车发动机的曲轴相对于现有技术的曲轴旋转了90度，为了保证三轮车的进排气系统仍在车辆的行驶方向，需要对已有技术的下置单凸轮顶杆式配气机构进行重新设计。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种双凸轮顶杆式配气机构，以解决中置纵向发动机的配气问题。
[0004]根据本技术的实施例，一种双凸轮顶杆式配气机构，包括设置于三轮车发动机中的凸轮轴和顶杆机构，所述三轮车发动机的曲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双凸轮顶杆式配气机构，包括设置于三轮车发动机中的凸轮轴和顶杆机构，所述三轮车发动机的曲轴垂直于三轮车的后桥半轴，其特征在于，所述凸轮轴上设置有第一凸轮和第二凸轮；所述顶杆机构包括第一顶杆和第一摇臂，铰接在发动机缸盖上的所述第一摇臂的一端与发动机的一个气门组件连接，所述第一摇臂的另一端与所述第一顶杆的上端铰接；所述顶杆机构还包括第二顶杆和第二摇臂，铰接在发动机缸盖上的所述第二摇臂的一端与发动机的另一个气门组件连接，所述第二摇臂的另一端与所述第二顶杆的上端铰接；所述第一顶杆的下端与所述第一凸轮的工作面顶靠，所述第二顶杆的下端与所述第二凸轮的工作面顶靠；所述第一凸轮和第二凸轮布置在发动机的润滑油的油面下。2.如权利要求1所述的一种双凸轮顶杆式配气机构，其特征在于，所述第一顶杆包括第一上推杆和第一下挺柱，所述第一上推杆的上端与所述第一摇臂铰接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：重庆航迪机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：