一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构技术方案

本实用新型专利技术提供了一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，属于气缸盖技术领域。该带有缸内双直喷系统的气缸盖结构包括缸体结构和缸盖结构。所述缸体结构包括气缸体、第一固定块和弹性件，所述第一固定块固定在所述气缸体的外表面，所述第一固定块的内部开设有插槽，所述缸盖结构包括缸盖本体、第二固定块和连接件，所述第二固定块一体成型在所述缸盖本体的表面，所述定位管滑动插接在所述插槽的内部，所述连接件的端部贯穿所述通孔螺纹连接在所述螺纹孔的内部。本实用新型专利技术在拆卸气缸盖的过程中可以降低气缸盖与缸体之间粘连带来的麻烦，从而使拆装更加的简单便于检修，可配套多种动力总成系统，降低配套成本。降低配套成本。降低配套成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构


[0001]本技术涉及气缸盖领域，具体而言，涉及一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构。

技术介绍

[0002]气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。
[0003]随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、适应性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、安全性、适用性、经济性成为了一个获得广泛关注的提升方向。当前气缸盖结构都是单一的喷射系统，要么是气体喷射，要么是柴油喷射，没有双直喷系统布置的缸盖结构。这种单一的喷射系统往往只能配一种动力系统，无法兼顾到气体动力系统。同时在长时间的使用过程中，容易导致气缸盖与缸体之间发生粘连，从而给拆卸带来了麻烦影响检修。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，旨在改善带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，单一的喷射系统往往只能配一种动力系统，同时在长时间的使用过程中拆装不够方便的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，包括缸体结构和缸盖结构。
[0007]所述缸体结构包括气缸体、第一固定块和弹性件，所述第一固定块固定在所述气缸体的外表面，所述第一固定块的内部开设有插槽，所述插槽的底部开设有螺纹孔，所述弹性件的一端固定在所述插槽的底部，所述弹性件的另一端固定有环形板，所述环形板与所述插槽的内表面滑动连接，所述缸盖结构包括缸盖本体、第二固定块和连接件，所述缸盖本体的内部开设有高压喷射安装孔和低压喷射安装孔，所述第二固定块一体成型在所述缸盖本体的表面，所述第二固定块的内部开设有通孔，所述通孔的表面固定有定位管，所述定位管滑动插接在所述插槽的内部，所述定位管的底部与所述环形板的表面紧贴，所述连接件的端部贯穿所述通孔螺纹连接在所述螺纹孔的内部。
[0008]在本技术的一种实施例中，所述第一固定块与所述第二固定块为一一对应设置，所述第二固定块沿所述缸盖本体的表面呈周向分布。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述缸盖本体的内部固定有加强件。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述加强件包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋和所述纵向加强筋均固定在所述缸盖本体的内部。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述横向加强筋与所述纵向加强筋相互垂直，所
述横向加强筋和所述纵向加强筋与所述缸盖本体之间形成凹槽。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述横向加强筋和所述纵向加强筋的表面安装有支撑件。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述支撑件包括固定板，所述固定板安装在横向加强筋和纵向加强筋的表面，所述固定板的内部开设有安装孔。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述安装孔的内部安装有消音件。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述消音件包括消音板和消音棉，所述消音板固定在所述安装孔的内部，所述消音棉固定在消音板的一侧，所述消音板和所述消音棉均位于所述凹槽的内部。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述气缸体与所述缸盖本体之间设置有气缸垫。
[0017]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，使用时，将第二固定块表面的定位管插入第一固定块内部的插槽中，这时将连接件插入定位管的内部，然后通过扳手转动连接件，使连接件螺纹连接到螺纹孔的内部，这样在连接的过程中定位管与环形板接触，并对弹性件进行挤压使其发生弹性形变，从而将缸盖本体固定到气缸体的顶面，反之，在拆卸连接件时弹性件恢复原状，将定位管向上弹起一定的高度，同时将缸盖本体向上弹起，这样在拆卸气缸盖的过程中可以降低气缸盖与缸体之间粘连带来的麻烦，从而使拆装更加的简单便于检修，同时这里高压喷射安装孔和低压喷射安装孔分别与外部喷射设备进行连通，低压喷射安装孔与高压喷射安装孔形成一定角度，这种双直喷系统结构能实现多种燃料喷射，解决了多种燃料喷射的难题，可配套多种动力总成系统，降低配套成本。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本技术实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构高压喷射安装孔和低压喷射安装孔结构示意图；
[0020]图2是本技术实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构第一视角结构示意图；
[0021]图3为本技术实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构第一视角部分剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构加强件结构示意图；
[0023]图5为本技术实施方式提供的带有缸内双直喷系统的气缸盖结构支撑件结构示意图；
[0024]图6为本技术图3中A处放大图。
[0025]图中：100
‑
缸体结构；110
‑
气缸体；120
‑
第一固定块；121
‑
插槽； 122
‑
螺纹孔；130
‑
弹性件；140
‑
环形板；200
‑
缸盖结构；210
‑
缸盖本体；220
‑
加强件；221
‑
横向加强筋；222
‑
纵
向加强筋；230
‑
凹槽；240
‑ꢀ
支撑件；241
‑
固定板；242
‑
安装孔；250
‑
消音件；251
‑
消音板；252
‑ꢀ
消音棉；260
‑
第二固定块；261
‑
通孔；270
‑
定位管；280
‑
连接件；290
‑ꢀ
气缸垫；a
‑
高压喷射安装孔；b
‑
低压喷射安装孔。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，其特征在于，包括缸体结构(100)，所述缸体结构(100)包括气缸体(110)、第一固定块(120)和弹性件(130)，所述第一固定块(120)固定在所述气缸体(110)的外表面，所述第一固定块(120)的内部开设有插槽(121)，所述插槽(121)的底部开设有螺纹孔(122)，所述弹性件(130)的一端固定在所述插槽(121)的底部，所述弹性件(130)的另一端固定有环形板(140)，所述环形板(140)与所述插槽(121)的内表面滑动连接；缸盖结构(200)，所述缸盖结构(200)包括缸盖本体(210)、第二固定块(260)和连接件(280)，所述缸盖本体(210)的内部开设有高压喷射安装孔(a)和低压喷射安装孔(b)，所述第二固定块(260)一体成型在所述缸盖本体(210)的表面，所述第二固定块(260)的内部开设有通孔(261)，所述通孔(261)的表面固定有定位管(270)，所述定位管(270)滑动插接在所述插槽(121)的内部，所述定位管(270)的底部与所述环形板(140)的表面紧贴，所述连接件(280)的端部贯穿所述通孔(261)螺纹连接在所述螺纹孔(122)的内部。2.根据权利要求1所述的一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，其特征在于，所述第一固定块(120)与所述第二固定块(260)为一一对应设置，所述第二固定块(260)沿所述缸盖本体(210)的表面呈周向分布。3.根据权利要求1所述的一种带有缸内双直喷系统的气缸盖结构，其特征在于，所述缸盖本体(210)的内部固定有加强件(220)。4.根据权利要求3所述的一种带有缸内双...

【专利技术属性】
技术研发人员：丘道龙，廖升友，覃壮革，沈捷，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：