本发明专利技术涉及车辆燃油系统技术领域，具体涉及一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置及放水方法。其包括：积水杯、密封板、隔板、自动放水装置；所述隔板设置在积水杯的内部，并使积水杯形成左部、右部两个容纳腔。本发明专利技术通过机械结构的设置，实现了积水杯自动放水的功能。实现了积水杯自动放水的功能。实现了积水杯自动放水的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置及放水方法
[0001]本专利技术涉及车辆燃油系统
，具体涉及一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置及放水方法。
技术介绍
[0002]柴油滤清器串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上，作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。柴油滤清器包括外壳，外壳中有滤纸构成的滤芯，现有技术的柴油滤清器使用时间过长后在滤清器内部会产生大量积水，一般安装积水杯来囤积水，当积水杯中的积水达到一定量后需要人工来排放积水，因此司机需要经常检查积水杯中的积水并且及时的排出去，非常的费时费力，并且有时会忘记给积水杯排水，柴油中有水会润滑性下降导致油泵油嘴、缸套、活塞环等的磨损加快，造成不必要的损失。
[0003]因此现需要一种柴油滤清器用积水杯自动放水装置及放水方法实现自动排水。
技术实现思路
[0004]因此，本专利技术正是鉴于上述问题做出的，本专利技术的目的在于提供一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置及放水方法克服上述问题。
[0005]根据本专利技术的一个方面，一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，包括：积水杯、密封板、隔板、自动放水装置；
[0006]所述隔板设置在积水杯的内部，并使积水杯形成左部、右部两个容纳腔；所述密封板将积水杯右部的容纳腔封闭；
[0007]所述自动放水装置包括：开口向下，水平穿过隔板的U型固定杆，所述固定杆两端分设于左部、右部两容纳腔内，所述固定杆两端分别连接连接杆一,、连接杆三，连接杆一、连接杆三分别连接浮球一、浮球二；所述浮球一体积小于浮球二，二者密度相同，所述浮球一通过连接杆二与密封塞一端相连，所述密封塞穿过所述隔板位于积水杯内下部开设的贯通孔并将其封闭，所述密封塞另一端通过连接杆四与连杆五相连；所述连接杆五上下分别连接浮球二与机械阀，所述机械阀位于右部容纳腔底部。
[0008]根据本专利技术的另一方面，一种柴油滤清器自动放水方法，使用上述浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，具体步骤如下：
[0009]S1：柴油滤清器内部的油水混合物进入积水杯左部的容纳腔内；
[0010]S2：当积水杯左部的容纳腔内沉积的水面开始与浮球一接触并继续上升的过程中，浮球一受到浮力的作用逐渐沿着连杆一与固定杆的连接部顺时针旋转，在旋转的过程中，浮球一通过连杆二带动密封塞顺时针旋转，积水杯左部的容纳腔内的水进入其右部的容纳腔内，积水杯右部的容纳腔内的水位逐渐上升；
[0011]S3：当积水杯右部的容纳腔内的水开始与浮球二接触并继续上升的过程中，浮球二受到浮力的作用逐渐沿着连杆三与固定杆的连接部逆时针旋转，在旋转的过程中，浮球
二通过连杆四带动密封塞逆时针旋转，此时密封塞将隔板在位于积水杯内部的下部由右向左设置贯穿的通孔封闭，与此同时，浮球二逐渐通过连杆五带动机械阀开启，并将积水杯右部的容纳腔内的水放出；
[0012]S4：当积水杯左部的容纳腔内沉积的水面逐渐下降，浮球一逐渐沿着连杆一与固定杆的连接部逆时针旋转，在旋转的过程中，浮球一带动密封塞逆时针旋转，密封塞将隔板在位于积水杯内部的下部由右向左设置贯穿的通孔封闭；
[0013]S5：当积水杯右部的容纳腔内沉积的水面逐渐下降，浮球二逐渐沿着连杆三与固定杆的连接部顺时针旋转，在旋转的过程中，浮球二带动密封塞顺时针旋转，与此同时机械阀关闭，即通过浮球二结合积水杯右部的容纳腔内水位下降，控制机械阀的关闭；
[0014]S6：重复上述过程，使积水杯左部的容纳腔内的水位保持恒定，积水杯右部的容纳腔内的水保持恒定。
[0015]本专利技术的有益效果如下：
[0016]1.在上述放水循环进行一次以后，无需设置检测装置即可获知积水杯内的水量。
[0017]2.通过机械结构的设置，实现了积水杯自动放水的功能。
[0018]3.提高了油水分离度，避免了放水时柴油与水一同流出。
[0019]4.通过浮球二结合积水杯右部的容纳腔内水位上升，控制机械阀的开启，同时有利于密封塞的关闭，通过浮球二结合积水杯右部的容纳腔内水位下降，控制机械阀的关闭，同时有利于密封塞的开启。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构视图。
[0021]图2为本专利技术的部分结构视图。
具体实施方式
[0022]本专利技术的优选实施例将通过参考附图进行详细描述，这样对于专利技术所属领域的现有技术人员中具有普通技术的人来说容易实现这些实施例。然而本专利技术也可以各种不同的形式实现，因此本专利技术不限于下文中描述的实施例。另外，为了更清楚地描述本专利技术，与本专利技术没有连接的部件将从附图中省略。
[0023]如图1、图2所示，一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，包括：积水杯1、密封板2、隔板3、自动放水装置4；
[0024]所述隔板3设置在积水杯1的内部，并使积水杯1形成左部、右部两个容纳腔；
[0025]所述密封板2将积水杯1右部的容纳腔封闭；
[0026]所述自动放水装置4包括：固定杆41、连杆一42、浮球一43、连杆二44、密封塞45、连杆三46、浮球二47、连杆四48、连杆五49、机械阀410；
[0027]所述固定杆41为U型结构，其开口向下，且由右向左水平穿过隔板3设置；
[0028]所述固定杆41的左部位于积水杯1左部的容纳腔内，所述固定杆41的右部位于积水杯1右部的容纳腔内；
[0029]所述连杆一42及连杆三46均由柔性材料制成；
[0030]连杆二44、连杆四48、连杆五49均由刚性材料制成；
[0031]所述浮球一43、浮球二47使用密度比水小且密度比柴油大的材料制成；
[0032]所述连杆一42的上部与固定杆41的U型结构的左部相连接，下部与浮球一43相连接；
[0033]所述连杆二44为弧形结构，其开口朝向右侧，且上部与浮球一43相连接，下部与密封塞45的左部相连接；
[0034]所述密封塞45为弧形结构；
[0035]所述隔板3在位于积水杯1内部的下部由右向左设有贯穿的通孔，密封塞45由右向左穿过这个通孔并将该通孔封闭；
[0036]所述连杆三46的上部与固定杆41的U型结构的右部相连接，下部与浮球二47相连接；
[0037]所述连杆四48为弧形结构，其开口朝向左侧，且一端与连杆五49相连接，另一端与密封塞45的右部相连接；
[0038]所述连杆五49上部与浮球二47相连接，下部与机械阀410的上部相连接；
[0039]所述机械阀410安装于积水杯1位于右部容纳腔的底部；
[0040]所述浮球二47的密度与浮球一43相同，且浮球二47的体积大于浮球一43的体积。
[0041]本专利技术还包括一种柴油滤清器放水方法，采用上述浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，放水步骤如下：
[0042]S1：柴油滤清器内部的油水混合物进入积水杯1左部的容纳腔内，此时由于水的密度本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，包括：积水杯(1)、密封板(2)、隔板(3)、自动放水装置(4)；其特征在于：所述隔板(3)设置在积水杯(1)的内部，并使积水杯(1)形成左部、右部两个容纳腔；所述密封板(2)将积水杯(1)右部的容纳腔封闭；所述自动放水装置(4)包括：开口向下，水平穿过隔板(3)的U型固定杆(41)，所述固定杆(41)两端分设于左部、右部两容纳腔内，所述固定杆(41)两端分别连接连接杆一(42)、连接杆三(46)，连接杆一(42)、连接杆三(46)分别连接浮球一(43)、浮球二(47)；所述浮球一(43)体积小于浮球二(47)，二者密度相同，所述浮球一(43)通过连接杆二(44)与密封塞(45)一端相连，所述密封塞(45)穿过所述隔板(3)位于积水杯内下部开设的贯通孔并将其封闭，所述密封塞(45)另一端通过连接杆四(48)与连杆五(49)相连；所述连接杆五(49)上下分别连接浮球二(47)与机械阀(410)，所述机械阀(410)位于右部容纳腔底部。2.根据权利要求1所述的一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，其特征在于：所述密封塞(45)为弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，其特征在于：所述连杆一(42)及连杆三(46)均由柔性材料制成。4.根据权利要求1所述的一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，其特征在于：所述连杆二(44)、连杆四(48)、连杆五(49)均由刚性材料制成。5.根据权利要求1所述的一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，其特征在于：所述浮球一(43)、浮球二(47)使用密度比水小且密度比柴油大的材料制成。6.柴油滤清器自动放水方法，其特征在于：使用如权利要求1
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5任意一项所述的一种浮球连杆柴油滤清器自动放水装置，具体步骤如下：S1...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁方方，杨雨悦，李玉婷，
申请(专利权)人：芜湖冠东工业技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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