燃油箱及工程机械制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机技术领域，尤其涉及一种燃油箱及工程机械。燃油箱包括箱体和出口组件，箱体的底部设有通孔，出口组件设置于通孔，出口组件包括出水管，出水管集成设有液位传感器，液位传感器包括第一水位感应区和第二水位感应区，第一水位感应区和第二水位感应区位于出水管在箱体内部的管段，且第一水位感应区的位置高于第二水位感应区的位置。通过液位传感器与出水管的配合，达到智能自适应排水的效果，能够有效的针对一些地区使用含水率高的柴油的问题，而且自动化排水避免了水进入燃烧室对发动机性能的影响。室对发动机性能的影响。室对发动机性能的影响。

【技术实现步骤摘要】
燃油箱及工程机械


[0001]本技术涉及发动机
，尤其涉及一种燃油箱及工程机械。

技术介绍

[0002]市场上普遍流通的燃油油品质量不一而足，特别是柴油油品，普遍存在含水、有异物的问题，包括B20、B30等高浓度生物柴油，其含水量更大。所以，将水从燃油里分离出来的要求也越来越高。
[0003]目前现有技术的燃油箱出油结构大致相同，燃油加注入油箱后，6
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10h内大部分油水会分离，由于水的密度比柴油大，水会沉积在燃油箱底部。因为这种油上水下的现象，在燃油箱底部设计了放水管，由于重力原因出油管同样设计在了燃油箱的底部。为避免沉积在底部的水从出油管流出，将出油结构设计为出油管进口高于放水管进口的高度差设计结构。
[0004]燃油箱的这种高度差设计可以避免水从出油管流出，但是，实际上一部分客户是不进行放水操作的，在反复加油数次后，累计沉积的水就会从出油管流出，在长时间使用后，就会有部分水进入发动机燃烧室，影响发动机性能，比如转速波动、爆发压力不足、启动困住、发动机失火，一旦油水分离器失效，甚至引发一些更加严重的故障。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种燃油箱及工程机械，用以解决现有技术中燃油箱的放水结构无法及时进行放水操作，在长时间使用后，就会有部分水进入发动机燃烧室，影响发动机性能的缺陷，实现通过液位传感器与出水管的配合，达到智能自适应排水的效果，能够有效的针对一些地区使用含水率高的柴油的问题，而且自动化排水避免了水进入燃烧室对发动机性能的影响。
[0006]本技术提供一种燃油箱，包括箱体和出口组件，所述箱体的底部设有通孔，所述出口组件设置于所述通孔，所述出口组件包括出水管，所述出水管集成设有液位传感器，所述液位传感器包括第一水位感应区和第二水位感应区，所述第一水位感应区和所述第二水位感应区位于所述出水管在所述箱体内部的管段，且所述第一水位感应区的位置高于所述第二水位感应区的位置。
[0007]根据本技术提供的一种燃油箱，所述出水管位于所述箱体的外部的管段设有阀体，所述液位传感器与所述阀体连接，以控制所述阀体开关。
[0008]根据本技术提供的一种燃油箱，所述液位传感器通过控制器与所述阀体连接。
[0009]根据本技术提供的一种燃油箱，所述出口组件包括出油管，所述出油管伸入所述箱体的内部。
[0010]根据本技术提供的一种燃油箱，所述出油管位于所述箱体内部的管口的位置高于所述第二水位感应区的位置。
[0011]根据本技术提供的一种燃油箱，所述出口组件还包括底盖，所述底盖盖于所述通孔处并与所述箱体连接，所述出水管与所述出油管均设置于所述底盖上。
[0012]根据本技术提供的一种燃油箱，所述底盖与所述箱体通过紧固件连接。
[0013]本技术还提供一种工程机械，包括如上所述的燃油箱。
[0014]本技术提供的燃油箱，箱体内部盛装燃油，箱体的底部设置通孔，用于安装出口组件，出口组件包括出水管，液位传感器集成在出水管上，出水管由箱体的外部插入箱体的内部，位于箱体内部的部分管段上设置第一水位感应区和第二水位感应区。液位传感器可通过第一水位感应区和第二水位感应区实时感应水位高度，从而根据检测结果对出水管的出水进行控制，即通过在燃油箱上安装液位传感器，识别出水处于第一水位感应区和第二水位感应区时的不同水位高度，自动进行放水和关闭放水的行为。本技术燃油箱通过液位传感器与出水管的配合，达到智能自适应排水的效果，能够有效的针对一些地区使用含水率高的柴油的问题，而且自动化排水避免了水进入燃烧室对发动机性能的影响。
[0015]除了上面所描述的本技术解决的技术问题、构成的技术方案的技术特征以及有这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本技术的其他技术特征及这些技术特征带来的优点，将结合附图作出进一步说明，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术提供的燃油箱的结构示意图；
[0018]图2是本技术提供的燃油箱的出口组件的结构示意图；
[0019]图3是本技术提供的燃油箱的出水管的结构示意图；
[0020]附图标记：
[0021]100：箱体；
[0022]200：出口组件；210：出水管；220：液位传感器；230：出油管；240：底盖；221：第一水位感应区；222：第二水位感应区；241：安装孔；
[0023]300：紧固件。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0027]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱，其特征在于：包括箱体和出口组件，所述箱体的底部设有通孔，所述出口组件设置于所述通孔，所述出口组件包括出水管，所述出水管集成设有液位传感器，所述液位传感器包括第一水位感应区和第二水位感应区，所述第一水位感应区和所述第二水位感应区位于所述出水管在所述箱体内部的管段，且所述第一水位感应区的位置高于所述第二水位感应区的位置。2.根据权利要求1所述的燃油箱，其特征在于：所述出水管位于所述箱体的外部的管段设有阀体，所述液位传感器与所述阀体连接，以控制所述阀体的开关。3.根据权利要求2所述的燃油箱，其特征在于：所述液位传感器通过控制器与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷明，邹云川，李慧文，
申请(专利权)人：上海三一重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：