一种控制臂静强度测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于乘用车控制臂测试技术领域，具体涉及一种控制臂静强度测试装置，包括底板、基座、固定滑板、多个T型座、作动器和连接轴承；底板具有多个平行设置的第一T型槽用于调节控制臂的水平纵向位置；基座包括垂直连接的连接板和侧板；连接板可拆卸连接于第一T型槽，侧板设置有多个用于调节控制臂高度位置的调节孔；固定滑板可拆卸连接于侧板上，有多个平行设置的第二T型槽用于调节控制臂的水平横向位置；连接轴承可拆卸连接作动器的输出端和控制臂。本实用新型专利技术的控制臂静强度测试装置，对控制臂进行静强度测试以获取控制臂的纵向或侧向静强度的相关性能参数，不需组合副车架，测试装置结构简单，安装方便，可靠安全，通用性强。用性强。用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种控制臂静强度测试装置


[0001]本技术涉及乘用车控制臂测试
，尤其涉及一种控制臂静强度测试装置。

技术介绍

[0002]市场上现有乘用车的前悬架形式多为麦弗逊式，控制臂又是麦弗逊式悬架的重要组成部分。而针对控制臂的试验大多是控制臂与副车架组合在一起的耐久性试验，故缺少控制臂静强度测试的相关试验数据，因此，对控制臂进行静强度测试的装置也不多见。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种控制臂静强度测试装置，对控制臂进行静强度测试以获取控制臂的纵向或侧向静强度的相关性能参数等数据，不需组合副车架，测试装置结构简单，安装方便，可靠安全，通用性强。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种控制臂静强度测试装置，包括：
[0006]底板，所述底板具有多个平行设置的第一T型槽，所述第一T型槽被配置为调节控制臂的水平纵向位置；
[0007]基座，所述基座可拆卸连接于所述底板上，所述基座包括垂直连接的连接板和侧板；所述连接板可拆卸连接于所述第一T型槽，所述侧板设置有多个调节孔，所述调节孔被配置为调节所述控制臂的高度位置；
[0008]固定滑板，所述固定滑板可拆卸连接于所述侧板上，所述固定滑板有多个平行设置的第二T型槽，所述第二T型槽被配置为调节控制臂的水平横向位置；
[0009]多个T型座，所述T型座滑动连接于所述第二T型槽，所述T型座被配置为连接所述控制臂；
[0010]作动器，所述作动器被配置为向所述控制臂施加载荷；以及
[0011]连接轴承，所述连接轴承的两端分别可拆卸连接所述作动器的输出端和所述控制臂。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述连接轴承为关节轴承，所述关节轴承的轴承端连接所述控制臂的球头销，所述关节轴承的螺杆端连接所述作动器的所述输出端。
[0013]作为本技术的一种优选结构，所述输出端设置有内螺纹，所述内螺纹螺接所述连接轴承的所述螺杆端。
[0014]作为本技术的一种优选结构，所述T型座包括：
[0015]滑座，所述滑座设置有多个第一固定孔，所述滑座抵接所述固定滑板，多个所述第一固定孔分别对应多个所述第二T型槽；
[0016]连接件，所述连接件固定连接于所述滑座上，所述连接件设置有连接孔，所述连接孔用于连接所述控制臂。
[0017]作为本技术的一种优选结构，所述T型座还包括第一连接螺栓，所述第一连接螺栓连接所述第二T型槽和所述第一固定孔。
[0018]作为本技术的一种优选结构，一个所述T型座连接所述控制臂的连接杆，另外两个所述T型座连接所述控制臂的轴套。
[0019]作为本技术的一种优选结构，所述固定滑板还包括第二固定孔，第三连接螺栓连接所述第二固定孔和所述调节孔。
[0020]作为本技术的一种优选结构，所述基座还包括加强筋，所述加强筋设置于所述连接板和所述侧板之间。
[0021]作为本技术的一种优选结构，所述连接板设置有第一减重孔。
[0022]作为本技术的一种优选结构，所述侧板设置有第二减重孔。
[0023]本技术的有益效果：本技术所提供的控制臂静强度测试装置，在底板上设置有多个第一T型槽用于调节控制臂的水平纵向位置；基座具有调节孔用于调整控制臂相对于底板的高度位置；可拆卸连接基座的固定滑板具有多个第二T型槽用于调整控制臂相对于底板的水平横向位置；可拆卸连接固定滑板的T型座用于固定控制臂，使得作动器能向控制臂稳定施加静载荷，以获取控制臂的纵向或侧向静强度的相关性能参数等数据，不需组合副车架，测试装置结构简单，安装方便，可靠安全，通用性强。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例提供的控制臂静强度测试装置的结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例提供的连接有固定滑板、T型座的基座结构示意图；
[0026]图3是本技术实施例提供的T型座的结构示意图。
[0027]图中：
[0028]1、底板；11、第一T型槽；2、基座；21、连接板；211、第一减重孔；22、侧板；221、调节孔；222、第二减重孔；23、加强筋；3、固定滑板；31、第二T型槽；32、第二固定孔；4、T型座；41、滑座；411、第一固定孔；42、连接件；421、连接孔；5、作动器；6、连接轴承；100、控制臂。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步地详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0030]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0033]如图1
‑
图3所示，本技术实施例提供一种控制臂静强度测试装置，包括底板1、基座2、固定滑板3、多个T型座4、作动器5和连接轴承6。底板1设置有多个第一T型槽11，多个第一T型槽11平行设置，第一T型槽11被配置为调节控制臂100的水平纵向位置，而且通过第一T型槽11，便于调整基座2和其他零部件的位置。基座2可拆卸连接于底板1上；基座2包括垂直连接的连接板21和侧板22；连接板21可拆卸连接于第一T型槽11，侧板22设置有多个调节孔221，调节孔221被配置为调节控制臂100的高度位置。优选地，可通过压板组件连接连接板21和底板1。固定滑板3可拆卸连接于侧板22上，通过调节孔221可调整固定滑板3在侧板22上的位置，从而调整控制臂100相对于底板1的高度位置。固定滑板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制臂静强度测试装置，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)具有多个平行设置的第一T型槽(11)，所述第一T型槽(11)被配置为调节控制臂(100)的水平纵向位置；基座(2)，所述基座(2)可拆卸连接于所述底板(1)上，所述基座(2)包括垂直连接的连接板(21)和侧板(22)；所述连接板(21)可拆卸连接于所述第一T型槽(11)，所述侧板(22)设置有多个调节孔(221)，所述调节孔(221)被配置为调节所述控制臂(100)的高度位置；固定滑板(3)，所述固定滑板(3)可拆卸连接于所述侧板(22)上，所述固定滑板(3)有多个平行设置的第二T型槽(31)，所述第二T型槽(31)被配置为调节控制臂(100)的水平横向位置；多个T型座(4)，所述T型座(4)滑动连接于所述第二T型槽(31)，所述T型座(4)被配置为连接所述控制臂(100)；作动器(5)，所述作动器(5)被配置为向所述控制臂(100)施加载荷；以及连接轴承(6)，所述连接轴承(6)的两端分别可拆卸连接所述作动器(5)的输出端和所述控制臂(100)。2.根据权利要求1所述的控制臂静强度测试装置，其特征在于，所述连接轴承(6)为关节轴承，所述关节轴承的轴承端连接所述控制臂(100)的球头销，所述关节轴承的螺杆端连接所述作动器(5)的所述输出端。3.根据权利要求2所述的控制臂静强度测试装置，其特征在于，所述输出端设置有内螺纹，所述内螺纹螺接所述连接轴承(6)的所述螺杆端。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜书，李云鹏，张子双，南飞，袁兴伟，曲文杰，蔺杰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：