一种汽车减振元件检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减振元件检测装置，包括底座，底座顶部的左右两侧均固定连接有固定板，且固定板的顶部固定连接有电动滑轨，本实用新型专利技术涉及汽车减振元件检测技术领域。该汽车减振元件检测装置，通过设有夹持机构，汽车减振元件放入两个夹持板之间，在弹簧弹力的作用下进行夹持，并且在阻尼转轴的作用下，汽车减振元件可呈不同倾斜角度，方便了检测，通过弹簧、连接杆、连接板和夹持板配合，以适应不同规格的汽车减振元件，提高了装置的适用性，通过伺服电机正反向转动带动转动杆转动，从而带动两个紧固板相互靠近或是相互远离，使得插块插入插槽，对夹持板起到紧固的作用，提高了夹持的稳定性。提高了夹持的稳定性。提高了夹持的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振元件检测装置


[0001]本技术涉及汽车减振元件检测
，具体为一种汽车减振元件检测装置。

技术介绍

[0002]悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，现有的汽车减振元件生产出后需要对其进行检测，为此，本技术提供了一种汽车减振元件检测装置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车减振元件检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车减振元件检测装置，包括底座，所述底座顶部的左右两侧均固定连接有固定板，且固定板的顶部固定连接有电动滑轨，两个所述电动滑轨活动块之间通过支撑架固定连接有检测机，两个所述固定板之间设有夹持机构；
[0005]所述夹持机构包括转动杆，所述转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振元件检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左右两侧均固定连接有固定板(2)，且固定板(2)的顶部固定连接有电动滑轨(3)，两个所述电动滑轨(3)活动块之间通过支撑架固定连接有检测机(4)，两个所述固定板(2)之间设有夹持机构(5)；所述夹持机构(5)包括转动杆(6)，所述转动杆(6)的外周与固定板(2)的贯穿处为转动连接，且转动杆(6)的外周开设有左右对称分布的外螺纹，左侧所述固定板(2)的右侧与转动杆(6)的左端通过转轴转动连接，两个所述固定板(2)相对的一侧均设有紧固板(7)，且转动杆(6)的右端依次贯穿紧固板(7)和固定板(2)并延伸至固定板(2)的外部，所述转动杆(6)的外周与紧固板(7)的贯穿处为螺纹连接，所述底座(1)的顶部通过电机座固定连接有伺服电机(8)，且伺服电机(8)输出轴的左端与转动杆(6)的右端固定连接，两个所述固定板(2)相对的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莹，金明，苏伟，刘晨旭，
申请(专利权)人：张莹，
类型：新型
国别省市：