能避免应力集中的汽车横梁组件制造技术

本实用新型专利技术公开了能避免应力集中的汽车横梁组件，包括横梁组件、压缩弹簧A和压缩弹簧B，所述横梁组件上设有压缩弹簧放置空腔，所述压缩弹簧A和所述压缩弹簧B均位于所述压缩弹簧放置空腔内，所述压缩弹簧A位于所述压缩弹簧B的上方，所述压缩弹簧A的上端面固定连接所述压缩弹簧放置空腔的顶端面，所述压缩弹簧A的下端面固定连接相邻两个所述压缩弹簧B的上端面，所述压缩弹簧B的下端面固定连接所述压缩弹簧放置空腔的底端面。本申请装置在汽车横梁组件内部放置叠置的压缩弹簧，以防止横梁受到碰撞后，应力集中而造成汽车较大的损坏。应力集中而造成汽车较大的损坏。应力集中而造成汽车较大的损坏。

【技术实现步骤摘要】
能避免应力集中的汽车横梁组件


[0001]本技术涉及汽车横梁
，具体涉及一种能避免应力集中的汽车横梁组件。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成，主要由边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5
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6根横梁，有时会更多。但是，现有的汽车横梁组件在遭受撞击时，极易造成车内部其他重要组件的损坏，需要花费大量的成本进行维修，成本较高。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能避免应力集中的汽车横梁组件。
[0004]根据本申请实施例提供的技术方案，能避免应力集中的汽车横梁组件，包括横梁组件、压缩弹簧A和压缩弹簧B，所述横梁组件为水平横向放置的长方体形状，所述横梁组件上设有压缩弹簧放置空腔，所述压缩弹簧放置空腔为长方体空腔，
[0005]所述压缩弹簧A和所述压缩弹簧B均位于所述压缩弹簧放置空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.能避免应力集中的汽车横梁组件，其特征是：包括横梁组件(1)、压缩弹簧A(2)和压缩弹簧B(3)，所述横梁组件(1)为水平横向放置的长方体形状，所述横梁组件(1)上设有压缩弹簧放置空腔(1.1)，所述压缩弹簧放置空腔(1.1)为长方体空腔，所述压缩弹簧A(2)和所述压缩弹簧B(3)均位于所述压缩弹簧放置空腔(1.1)内，所述压缩弹簧A(2)位于所述压缩弹簧B(3)的上方，所述压缩弹簧A(2)和所述压缩弹簧B(3)的数量均为若干个，若干个所述压缩弹簧A(2)和若干个所述压缩弹簧B(3)均排列为一条直线，所述压缩弹簧A(2)的上端面固定连接所述压缩弹簧放置空腔(1.1)的顶端面，所述压缩弹簧A(2)的下端面固定连接相邻两个所述压缩弹簧B(3)的上端面，所述压缩弹簧B(3)的下端面固定连接所述压缩弹簧放置空腔(1.1)的底端面。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高国胜，
申请(专利权)人：河北鑫龙胜汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：