【技术实现步骤摘要】
一种前纵梁及汽车
[0001]本专利技术涉及汽车零部件领域,具体涉及一种前纵梁及汽车。
技术介绍
[0002]通常情况下,铝合金车身前纵梁中段与后段的是通过MIG焊(熔化极惰性气体保护焊)连接,其结构,如图1和图2所示:前纵梁中段1分别与前纵梁后段2和前壁板3焊接,主要受力位置在前纵梁中段1与前纵梁后段2的焊接处。结合图1来看,在高速正面碰撞工况中,载荷从前纵梁的前段向后传递,前纵梁中段1与后段2的焊接位置会承受剪切力,由于MIG焊抗剪切能力较差,在剪切力作用下,MIG焊容易失效断裂,前纵梁中段1因失去有效支撑而向上弯曲,导致前纵梁变形失稳,发生折弯,无法充分变形吸能。
技术实现思路
[0003]本技术为解决铝合金车身高速正面碰撞工况中前纵梁根部撕裂导致前纵梁变形失稳问题,提供了一种前纵梁及汽车。
[0004]本技术的技术方案为:
[0005]本实施例提供了一种前纵梁,包括:
[0006]前纵梁中段和前纵梁后段,其中,所述前纵梁后段的上端面与所述前纵梁中段的上端面齐平,所述前纵梁后段的一侧端面与所述前纵梁中段焊接固定,所述前纵梁后段的另一侧端面用于与车身的前壁板焊接固定。
[0007]其中,所述前纵梁后段与所述前纵梁中段匹配的一侧端面以及所述前纵梁后段与车身的前臂板匹配的另一侧端面均为斜面。
[0008]其中,所述前纵梁中段和所述前纵梁后段采用铝合金材料制造。
[0009]本实施例还提供了另外一种汽车,包括上述的前纵梁,还包括:前臂板,其中,所述前臂板与 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种前纵梁,其特征在于,包括:前纵梁中段(1)和前纵梁后段(2),其中,所述前纵梁后段(2)的上端面与所述前纵梁中段(1)的上端面齐平,所述前纵梁后段(2)的一侧端面与所述前纵梁中段(1)焊接固定,所述前纵梁后段(2)的另一侧端面用于与车身的前壁板(3)焊接固定。2.根据权利要求1所述的前纵梁,其特征在于,所述前纵梁后段(2)与所述前纵梁中段(1)匹配的一侧端面...
【专利技术属性】
技术研发人员:李想,廖天俊,崔泰松,张彬,曹迎春,张诗锟,吴建均,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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