一种车架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架总成，包括车架主体，所述车架主体的纵梁前端设置有定位连接结构，所述定位连接结构与防撞梁主体两端的吸能盒相连接，所述防撞梁主体与车架主体的前横梁之间设置有抗震缓冲结构，本实用新型专利技术涉及汽车车架结构技术领域，对现有的车架主体进行改进，在纵梁前端设置定位连接结构，通过定位连接结构对防撞梁以及吸能盒进行快速的定位连接，便于安装以及拆卸，降低维护成本，同时在防撞梁与前横梁之间设置抗震缓冲结构，通过抗震缓冲结构进一步提高防撞梁的抗震效果，提高对车架总成以及驾乘人员的保护性能，结构简单，可靠性高。可靠性高。可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种车架总成


[0001]本技术涉及汽车车架结构
，具体为一种车架总成。

技术介绍

[0002]车架是汽车的基体，是跨接在车辆前后车桥上的框架式结构，现有的车架一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，其功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，为了最大程度保护驾乘人员的安全，都会在车架前端设置防撞梁，防撞梁的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，现有技术中，车架与防撞梁的连接结构较为单一，且单纯利用吸能盒对冲击力进行缓冲，抗震缓冲作用较差，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车架总成，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种车架总成，包括车架主体，所述车架主体的纵梁前端设置有定位连接结构，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架总成，包括车架主体（1），其特征在于，所述车架主体（1）的纵梁（2）前端设置有定位连接结构，所述定位连接结构与防撞梁主体（3）两端的吸能盒（4）相连接，所述防撞梁主体（3）与车架主体（1）的前横梁（5）之间设置有抗震缓冲结构；所述定位连接结构包括：固定槽（6）、定位锁紧组件以及插装连接组件，所述固定槽（6）设置于纵梁（2）的前端上，所述定位锁紧组件设置于固定槽（6）上且一端伸入到固定槽（6）内，所述插装连接组件设置于吸能盒（4）的一端上且与固定槽（6）相匹配；所述抗震缓冲结构包括：安装板（7）、滑动支撑组件以及弹性缓冲组件，所述安装板（7）设置于前横梁（5）的前侧壁面上，所述滑动支撑组件设置于安装板（7）上且与防撞梁主体（3）滑动连接，所述弹性缓冲组件设置于安装板（7）与防撞梁主体（3）之间。2.根据权利要求1所述的一种车架总成，其特征在于，所述定位锁紧组件包括：螺纹套管（8）以及紧固螺栓（9），所述固定槽（6）侧壁上开设有圆形通孔，所述螺纹套管（8）固定嵌装于圆形通孔内，所述紧固螺栓（9）螺旋插装于螺纹套管（8）内。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文江，
申请(专利权)人：沈阳华星机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：