一种商用车前下部防护用高强碳钢冲压轻量化防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开的属于商用车零部件技术领域，具体为一种商用车前下部防护用高强碳钢冲压轻量化防撞梁，其包括主体横梁、横梁堵盖和固定耳，所述主体横梁通过冲压成回型封闭结构，具有四个面，每个面体上带有U型加强筋结构，所述主体横梁两端对称焊接有所述横梁堵盖，所述主体横梁外侧壁对称焊接有所述固定耳。实用新型专利技术主体横梁采用高强碳钢冲压结构，提高主体刚度，并且与铝合金防撞梁相比重量降低；固定耳与主体横梁采取焊接形式连接，可靠性高，本装置对商用车用防撞梁材料进行创新设计及整体结构进行创新设计，考虑防撞梁的轻量化和产品降低成本。化和产品降低成本。化和产品降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车前下部防护用高强碳钢冲压轻量化防撞梁


[0001]本技术涉及商用车零部件
，具体为一种商用车前下部防护用高强碳钢冲压轻量化防撞梁。

技术介绍

[0002]国内收费站大多数实行“计重收费”，这是商用车轻量化的推动力之一。自2010年左右，我国商用车行业掀起了一股“轻量化”的趋势，铝合金壳体、橡胶支架、复合材料、高强度钢板车架等技术得到快速的发展。汽车轻量化可显著提高燃油经济性，减小汽车自身质量，燃油效率提高是汽车技术发展的主要方向之一。有研究显示，空载情况下，约一半以上的油耗用在车身质量上，汽车自身的轻量化对油耗有重大影响。
[0003]2017年国家第四次修改出台GB1598
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2016《汽车、挂车及汽车列车外轮廓尺寸、轴荷及质量限值》中，明确规定重型卡车最大允许总质量限制不超过49吨。“轻量化”被越来越多的车主关注，去年9.21五部委联合治超行动使得“轻量化”又大火了一把。改用轻量化车型的目的是在车货总重不超限的情况下实现装载货物的最大化，提高运输效率。
[0004]商用车重卡搭载的前防撞梁由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车前下部防护用高强碳钢冲压轻量化防撞梁，其特征在于：包括主体横梁(100)、横梁堵盖(200)和固定耳(300)，所述主体横梁(100)通过冲压成回型封闭结构，具有四个面，每个面体上带有U型加强筋结构(110)，所述主体横梁(100)两端对称焊接有所述横梁堵盖(200)，所述主体横梁(100)外侧壁对称焊接有所述固定耳(300)。2.根据权利要求1所述的一种商用车前下部防护用高强碳钢冲压轻量化防撞梁，其特征在于：所述主体横梁(100)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱承双，陈水生，裴忠，张晶伟，于兴权，高长久，
申请(专利权)人：长春致远新能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：