一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统，属于轨道交通技术领域。所述洗车系统包括地基和洗车库。地基上具有轨道和洗车设备，洗车设备布置在轨道的两侧。洗车库包括上盖板、两个立柱组和两个侧墙，上盖板与地基平行间隔设置，两个立柱组间隔布置在地基上，各立柱组包括多个立柱，立柱的底端与地基连接，立柱的顶端与上盖板连接，立柱上具有交流制式的接触网，各侧墙布置在相对应的立柱组中的多个立柱上，且各侧墙上具有多个通风口，至少一个侧墙中的各通风口中分别插装有轴流风机。本实用新型专利技术提供的洗车系统能够有效的降低空气湿度，防止交流制式下，洗车过程出现燃弧造成接触网、洗车设备、动车组的设备损坏。动车组的设备损坏。动车组的设备损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统


[0001]本技术属于轨道交通
，更具体地，涉及一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统。

技术介绍

[0002]列车外皮清洗机(简称洗车设备)主要用于轨道交通车辆的车体外表面清洗，通过在洗车线两侧布置不同位置的刷组对列车两侧(包括车门和窗玻璃)、车头及车尾进行清洗，清除由于列车运用和检修造成的车辆外部表面的灰尘、油污和其它污垢。
[0003]相关技术中，交流制式不上盖车辆基地(即车辆基地顶部不上盖密封)中一般采用两种方式，一种是不带库房洗车设备，洗车设备设有贯通接触网，长、短和重联动车组均可通过自走行通过。另一种是设置有洗车库的洗车设备，洗车库无接触网，短编组动车组需要牵车机牵引动车组洗车作业,长编动车组通过前、后受电弓倒弓作业自走行洗车。
[0004]然而，目前车辆基地大部分均进行上盖部分进行物业开发，从而增加经济效益。由于整个车辆基地受上盖一层结构板覆盖，盖下工艺空间受限，导致列车外皮清洗机洗车区湿度大，采用交流AC25kV供电制式的动车组在此区域洗车存在燃弧风险。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统，其目的在于降低交流制式的上盖车辆基地洗车时的湿度，由此解决交流制式的上盖车辆基地洗车存在的燃弧风险的技术问题。
[0006]本技术提供了一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统，所述洗车系统包括地基和洗车库；
[0007]所述地基上具有轨道和洗车设备，所述洗车设备布置在所述轨道的两侧，以对列车进行清洗；
[0008]所述洗车库包括上盖板、两个立柱组和两个侧墙，所述上盖板与所述地基平行间隔设置，两个所述立柱组间隔布置在所述地基上，各所述立柱组包括多个立柱，各所述立柱组的多个所述立柱沿所述轨道的轴向间隔布置，对于任意一个所述立柱，所述立柱的底端与所述地基连接，所述立柱的顶端与所述上盖板连接，所述立柱上具有交流制式的接触网，两个所述侧墙和两个所述立柱组一一对应，各所述侧墙布置在相对应的所述立柱组中的多个所述立柱上，以连接所述上盖板和所述地基，且各所述侧墙上具有多个通风口，至少一个所述侧墙中的各所述通风口中布置有轴流风机。
[0009]可选地，所述洗车系统还包括边跨房，所述边跨房布置在所述地基上，所述边跨房位于所述上盖板下方，且所述边跨房沿所述轨道的轴向延伸。
[0010]可选地，所述边跨房和所述侧墙连接在一起，各所述轴流风机贯穿所述边跨房，且各所述轴流风机垂直于所述轨道的轴向。
[0011]可选地，所述接触网通过单链式悬挂件的方式布置在所述立柱上。
[0012]可选地，所述洗车设备上具有接地装置，所述接地装置用于连接地基外接地井。
[0013]可选地，两个所述侧墙上的多个所述通风口一一对应，一个所述侧墙上的所述通风口与另一个所述侧墙上相对应的所述通风口相对布置。
[0014]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
[0015]对于本技术实施例提供的一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统，一方面，轨道位于地基上，洗车设备布置在轨道的两侧，以对列车进行清洗。另一方面，上盖板与地基平行间隔设置，两个立柱组间隔布置在地基上，各立柱组包括多个立柱，各立柱组的多个立柱沿轨道的轴向间隔布置，立柱的底端与地基连接，立柱的顶端与上盖板连接，从而通过上盖板、立柱及侧墙形成洗车库结构，便于在轨道上对交流制式的列车通过接触网提供交流电进行清洗，还能稳定地支撑上盖板，进而便于后续在上盖板进行物业开发。
[0016]进一步地，侧墙上具有多个通风口，至少一个侧墙中的各通风口中布置有轴流风机，从而通过通风口形成对流，并且在轴流风机的抽风条件下，能够进一步提高整个洗车库的通风效果，进而有效地对洗车库进行除湿水气的疏散，避免交流制式的上盖车辆基地洗车存在燃弧风险。
[0017]也就是说，本技术提供的洗车系统能够有效的降低空气湿度，防止交流制式下，洗车过程出现燃弧造成接触网、洗车设备、动车组的设备损坏。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统的主视图；
[0019]图2是本技术实施例提供的一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统的侧视图；
[0020]图3是本技术实施例提供的一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统的结构示意图。
[0021]图中各符号表示含义如下：
[0022]1、地基；11、轨道；12、洗车设备；2、洗车库；21、上盖板；22、立柱组；221、立柱；2211、接触网；23、侧墙；231、通风口；2311、轴流风机；24、边跨房。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0024]图1是本技术实施例提供的一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统的主视图，如图1所示，洗车系统包括地基1和洗车库2。
[0025]地基1上具有轨道11和洗车设备12，洗车设备12布置在轨道11的两侧，以对列车进行清洗。
[0026]洗车库2包括上盖板21、两个立柱组22和两个侧墙23，上盖板21与地基1平行间隔设置，两个立柱组22间隔布置在地基1上，各立柱组22包括多个立柱221，各立柱组22的多个
立柱221沿轨道11的轴向间隔布置，对于任意一个立柱221，立柱221的底端与地基1连接，立柱221的顶端与上盖板21连接，立柱221上具有交流制式的接触网2211。
[0027]图2是本技术实施例提供的一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统的侧视图，如图2所示，两个侧墙23和两个立柱组22一一对应，各侧墙23布置在相对应的立柱组22中的多个立柱221上，以连接上盖板21和地基1，且各侧墙23上具有多个通风口231，至少一个侧墙23中的各通风口231中布置有轴流风机2311。
[0028]对于本技术实施例提供的一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统，一方面，轨道11位于地基1上，洗车设备12布置在轨道11的两侧，以对列车进行清洗。另一方面，上盖板21与地基1平行间隔设置，两个立柱组22间隔布置在地基1上，各立柱组22包括多个立柱221，各立柱组22的多个立柱221沿轨道11的轴向间隔布置，立柱221的底端与地基1连接，立柱221的顶端与上盖板21连接，从而通过上盖板21、立柱221及侧墙23形成洗车库2结构，便于在轨道11上对交流制式的列车通过接触网2211提供交流电进行清洗，还能稳定地支撑上盖板21，进而便于后续在上盖板21进行物业开发。
[0029]进一步地，侧墙23上具有多个通风口231，至少一个侧墙23中的各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交流制式上盖车辆基地的洗车系统，其特征在于，所述洗车系统包括地基(1)和洗车库(2)；所述地基(1)上具有轨道(11)和洗车设备(12)，所述洗车设备(12)布置在所述轨道(11)的两侧，以对列车进行清洗；所述洗车库(2)包括上盖板(21)、两个立柱组(22)和两个侧墙(23)，所述上盖板(21)与所述地基(1)平行间隔设置，两个所述立柱组(22)间隔布置在所述地基(1)上，各所述立柱组(22)包括多个立柱(221)，各所述立柱组(22)的多个所述立柱(221)沿所述轨道(11)的轴向间隔布置，对于任意一个所述立柱(221)，所述立柱(221)的底端与所述地基(1)连接，所述立柱(221)的顶端与所述上盖板(21)连接，所述立柱(221)上具有交流制式的接触网(2211)，两个所述侧墙(23)和两个所述立柱组(22)一一对应，各所述侧墙(23)布置在相对应的所述立柱组(22)中的多个所述立柱(221)上，以连接所述上盖板(21)和所述地基(1)，且各所述侧墙(23)上具有多个通风口(231)，至少一个所述侧墙(23)中的各所述通风口(231)中布置有轴流风机(2311)。2.根据权利要求1所述的一种交流制式上盖车辆基地的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨润芝，殷勤，吴越，史明红，周明翔，李加祺，杨辉，李经伟，林飞，熊盛，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：