一种汽车座椅可调节支撑臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅可调节支撑臂，包括底座及其上部设有的靠背，所述底座一侧开有收纳槽，所述收纳槽内部一侧两端均固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆输出端固定连接有收纳盒，所述收纳盒一侧固定连接有承重板，所述收纳盒内腔底部两端均固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆输出端固定连接有支撑臂，所述支撑臂上部设有防滑槽，所述底座一侧设有第一按钮开关和第二按钮开关，所述收纳盒四周和收纳槽内腔贴合，本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域。该汽车座椅可调节支撑臂，可以通过第一电动推杆和第二电动推杆把支撑臂收纳到收纳槽内部，避免支撑臂占用汽车行人通道空间，从而方便汽车行人通道使用。从而方便汽车行人通道使用。从而方便汽车行人通道使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅可调节支撑臂


[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车座椅可调节支撑臂。

技术介绍

[0002]为方便汽车座椅使用者手臂的放置，汽车座椅上通常会设有支撑臂，支撑臂可以承受使用者一定的作用力，对使用者身体两侧起到依靠的作用。
[0003]现有的汽车座椅支撑臂，通常设置在座椅靠背的一侧，使用时由使用者旋转支撑臂，使支撑臂和座椅底座平行，然后放置手臂到支撑臂上，进行支撑依靠，但支撑臂通常设置在汽车座椅之间的通道一侧，在支撑臂不使用时，占用通道的空间，不方便乘客通行，而且现有的汽车座椅支撑臂，通常适用于普通正常身高的使用者，身高较低或较高者使用起较为不舒服，影响使用支撑臂的舒适度，降低支撑臂适用人群范围。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅可调节支撑臂，解决了支撑臂占用汽车行人通道空间，且汽车座椅支撑臂不能适应不同身高的使用者的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅可调节支撑臂，包括底座及其上部设有的靠背，所述底座一侧开有收纳槽，所述收纳槽内部一侧两端均固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆输出端固定连接有收纳盒，所述收纳盒一侧固定连接有承重板，所述收纳盒内腔底部两端均固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆输出端固定连接有支撑臂，所述支撑臂上部设有防滑槽，所述底座一侧设有第一按钮开关和第二按钮开关。
[0006]优选的，所述收纳盒四周和收纳槽内腔贴合，且收纳盒和收纳槽通过第一电动推杆连接。
[0007]优选的，所述承重板四周和收纳槽内腔贴合，且承重板和收纳槽活动连接。
[0008]优选的，所述支撑臂和收纳盒相互平行，所述支撑臂通过第二电动推杆连接收纳盒。
[0009]优选的，所述防滑槽为圆弧形凹槽，所述防滑槽内部设有若干个防滑条纹。
[0010]优选的，所述第一按钮开关和第一电动推杆电连接，所述第二按钮开关和第二电动推杆电连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车座椅可调节支撑臂。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]（1）、该汽车座椅可调节支撑臂，通过在底座一侧开有收纳槽，收纳槽内部一侧两端均固定连接有第一电动推杆，第一电动推杆输出端固定连接有收纳盒，收纳盒一侧固定连接有承重板，收纳盒内腔底部两端均固定连接有第二电动推杆，第二电动推杆输出端固定连接有支撑臂，支撑臂上部设有防滑槽，底座一侧设有第一按钮开关和第二按钮开关，使
支撑臂在不使用时，可以通过第一电动推杆和第二电动推杆把支撑臂收纳到收纳槽内部，避免支撑臂占用汽车行人通道空间，从而方便汽车行人通道使用。
[0014]（2）、该汽车座椅可调节支撑臂，通过在收纳盒内腔底部两端均固定连接第二电动推杆，第二电动推杆输出端固定连接支撑臂，使支撑臂的高度可以由第二电动推杆进行调节，避免支撑臂无法适用不同身高人群的使用者，从而提高支撑臂的适用人群范围。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的底座剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术的工作结构示意图；
[0018]图4为本技术的底座内部结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、靠背；3、收纳槽；4、第一电动推杆；5、收纳盒；6、承重板；7、第二电动推杆；8、支撑臂；9、防滑槽；10、第一按钮开关；11、第二按钮开关。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅可调节支撑臂，包括底座1及其上部设有的靠背2，底座1一侧开有收纳槽3，收纳槽3内部一侧两端均固定连接有第一电动推杆4，第一电动推杆4输出端固定连接有收纳盒5，收纳盒5一侧固定连接有承重板6，收纳盒5内腔底部两端均固定连接有第二电动推杆7，第二电动推杆7输出端固定连接有支撑臂8，支撑臂8上部设有防滑槽9，底座1一侧设有第一按钮开关10和第二按钮开关11，收纳盒5四周和收纳槽3内腔贴合，且收纳盒5和收纳槽3通过第一电动推杆4连接，收纳盒5可以由第一电动推杆4控制进出收纳槽3，承重板6四周和收纳槽3内腔贴合，且承重板6和收纳槽3活动连接，承重板6在收纳槽3内部，对收纳盒5起到支撑的作用，即对支撑臂8起到支撑的作用，防滑槽9为圆弧形凹槽，防滑槽9内部设有若干个防滑条纹，防滑槽9可以避免使用者手臂突然从支撑臂8上滑落，增强支撑臂8使用的安全性，第一按钮开关10和第一电动推杆4电连接，第二按钮开关11和第二电动推杆7电连接，第一按钮开关10和第二按钮开关11分别控制第一电动推杆4和第二电动推杆7。
[0022]收纳盒5内腔底部两端均固定连接有第二电动推杆7，第二电动推杆7输出端固定连接有支撑臂8，支撑臂8和收纳盒5相互平行，支撑臂8通过第二电动推杆7连接收纳盒5，第二电动推杆7可以对支撑臂8的高度进行调节，使支撑臂8可以适用不同身高人群。
[0023]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0024]使用时，首先通过第一按钮开关10启动第一电动推杆4，把收纳盒5推出到收纳槽3外部，其次通过第二按钮开关11启动第二电动推杆7，把支撑臂8推到一定高度，从而便可以使用支撑臂8，当该种支撑臂8不需要使用时，分别通过第一按钮开关10和第二按钮开关11控制第一电动推杆4和第二电动推杆7，使支撑臂8收到收纳盒5内，再把收纳盒5收到收纳槽
3内，从而避免支撑臂8占用汽车行人通道空间。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅可调节支撑臂，包括底座（1）及其上部设有的靠背（2），其特征在于：所述底座（1）一侧开有收纳槽（3），所述收纳槽（3）内部一侧两端均固定连接有第一电动推杆（4），所述第一电动推杆（4）输出端固定连接有收纳盒（5），所述收纳盒（5）一侧固定连接有承重板（6），所述收纳盒（5）内腔底部两端均固定连接有第二电动推杆（7），所述第二电动推杆（7）输出端固定连接有支撑臂（8），所述支撑臂（8）上部设有防滑槽（9），所述底座（1）一侧设有第一按钮开关（10）和第二按钮开关（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅可调节支撑臂，其特征在于：所述收纳盒（5）四周和收纳槽（3）内腔贴合，且收纳盒（5）和收纳槽（3）通过第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恩春，
申请(专利权)人：东莞市拓万实业有限公司，
类型：新型
国别省市：