一种汽车座椅的加热扶手外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅的加热扶手外壳，涉及外壳技术领域，外壳主体的上表面开设有固定槽，固定槽内设置有传送带机构，传送带机构包括传送带，传送带表面安装有护垫总成，护垫总成包括加热垫和耐磨护垫，不需要使用加热垫时，可以开启传送带机构来驱动护垫总成旋转，直至耐磨护垫旋转至上表面，对加热垫进行收纳，并利用耐磨护垫服务使用者，延长了加热垫的使用寿命，通过将限位板上的卡件卡入扶手的卡槽内，可以将外壳主体安装在扶手上，需要拆解时，可以外拉连接件通过滑杆和限位板带动卡件移入空腔同时脱离卡槽，即可解除对外壳主体的固定，利用卡合固定代替螺栓固定，使得外壳装卸时不需要借助专业工具。得外壳装卸时不需要借助专业工具。得外壳装卸时不需要借助专业工具。

A heating armrest shell of car seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的加热扶手外壳


[0001]本技术涉及外壳
，具体为一种汽车座椅的加热扶手外壳。

技术介绍

[0002]目前汽车座椅的加热扶手外壳上安装加热垫来增加使用者舒适度，但是加热垫一年四季安装在外壳上，如果加热垫磨损严重可能会导致其内部零件损坏，缩短加热垫的使用寿命，同时外壳都是利用螺栓固定在扶手上，装卸时十分麻烦，且需要借助专业工具，因此，本领域技术人员提出了一种汽车座椅的加热扶手外壳。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅的加热扶手外壳，解决了加热垫磨损严重可能会导致其内部零件损坏以及外壳利用螺栓固定在扶手上需要借助专业工具且耗费时间的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅的加热扶手外壳，包括外壳主体，所述外壳主体的上表面开设有固定槽，所述固定槽内设置有传送带机构，所述传送带机构包括传送带，所述传送带表面安装有护垫总成，所述护垫总成包括加热垫和耐磨护垫。
[0005]所述外壳主体下表面开设有空槽，所述外壳主体的两侧壁均开设有空腔，每个所述空腔内均设置有限位板，每个所述限位板的一侧均对应安装有延伸至外壳主体外部的滑杆，每个所述空腔内于滑杆上均套有弹簧，每个所述限位板的另一侧均安装有延伸至空槽内的卡件。
[0006]每个所述限位板侧面两个滑杆的延伸至外壳主体外部的端头共同安装有连接件，且所述卡件的尺寸与扶手上的卡槽相适配。
[0007]所述外壳主体的前表面内嵌有控制器，所述控制器上设置有按钮。
[0008]所述外壳主体的上表面呈矩形开设有四个与固定槽连通的安装槽，每个所述安装槽的内底面均开设有螺栓孔。
[0009]所述传送带机构的侧面于每个安装槽内均安装有安装座，每个所述安装座上均开设有通孔，每个所述安装座上的通孔与其正下方的螺栓孔之间均安装有螺栓。
[0010]所述加热垫和耐磨护垫的端头之间均为固定连接，所述加热垫和耐磨护垫的长度相同。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车座椅的加热扶手外壳。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]1、一种汽车座椅的加热扶手外壳，通过利用加热垫和耐磨护垫组成护垫总成，并将其安装在固定在外壳上的传送带机构上，当不需要使用加热垫时，可以开启传送带机构来驱动传送带旋转，旋转的传送带带动护垫总成旋转，直至耐磨护垫旋转至上表面，对加热
垫进行收纳，并利用耐磨护垫服务使用者，延长了加热垫的使用寿命减少了经济支撑。
[0014]2、一种汽车座椅的加热扶手外壳，通过将限位板上的卡件卡入扶手的卡槽内，可以将外壳主体安装在扶手上，需要拆解时，可以外拉连接件通过滑杆和限位板带动卡件移入空腔同时脱离卡槽，即可解除对外壳主体的固定，利用卡合固定代替螺栓固定，使得外壳装卸时不需要借助专业工具，操作步骤简单，耗费时间短。
附图说明
[0015]图1为一种汽车座椅的加热扶手外壳的结构示意图；
[0016]图2为一种汽车座椅的加热扶手外壳的护垫总成结构示意图；
[0017]图3为一种汽车座椅的加热扶手外壳的外壳主体结构示意图；
[0018]图4为一种汽车座椅的加热扶手外壳的传送带机构结构示意图；
[0019]图5为一种汽车座椅的加热扶手外壳的侧视图；
[0020]图6为一种汽车座椅的加热扶手外壳的局部剖视图。
[0021]图中：1、外壳主体；2、固定槽；3、传送带机构；4、护垫总成；401、加热垫；402、耐磨护垫；5、空槽；6、空腔；7、滑杆；8、限位板；9、弹簧；10、卡件；11、连接件；12、控制器；13、按钮；14、安装槽；15、螺栓孔；16、安装座；17、通孔；18、螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种汽车座椅的加热扶手外壳技术方案：一种汽车座椅的加热扶手外壳，包括外壳主体1，外壳主体1的上表面开设有固定槽2，固定槽2内设置有传送带机构3，传送带机构3包括传送带，传送带表面安装有护垫总成4，护垫总成4包括加热垫401和耐磨护垫402，加热垫401和耐磨护垫402的端头之间均为固定连接，加热垫401和耐磨护垫402的长度相同，外壳主体1的前表面内嵌有控制器12，控制器12上设置有按钮13，不需要使用加热垫401的加热功能时，通过控制器12控制传送带机构3运行，运行的传送带机构3驱动护垫总成4旋转，直至耐磨护垫402旋转至外壳主体1上表面，利用没有加热功能的耐磨护垫402代替加热垫401，对加热垫401进行收纳，延长了加热垫401的使用寿命。
[0024]请参阅图1和图5
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6，外壳主体1下表面开设有空槽5，外壳主体1的两侧壁均开设有空腔6，每个空腔6内均设置有限位板8，每个限位板8的一侧均对应安装有延伸至外壳主体1外部的滑杆7，每个空腔6内于滑杆7上均套有弹簧9，每个限位板8的另一侧均安装有延伸至空槽5内的卡件10，每个限位板8侧面两个滑杆7的延伸至外壳主体1外部的端头共同安装有连接件11，且卡件10的尺寸与扶手上的卡槽相适配，安装外壳时，外拉两个连接件11，移动的连接件11通过滑杆7带动限位板8移动，移动的限位板8压缩弹簧9同时带动卡件10进入空腔6内，将外壳安装在扶手上，同时使卡件10与扶手上的卡槽对齐。松开两个连接件11，弹簧9反弹将卡件10弹入卡槽内，实现对外壳的固定，拆解时，外拉两个连接件11通过上述操作使卡件10进入空腔6内脱离卡槽，即可解除对外壳的固定。
[0025]请参阅图1，图3
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4，外壳主体1的上表面呈矩形开设有四个与固定槽2连通的安装槽14，每个安装槽14的内底面均开设有螺栓孔15，传送带机构3的侧面于每个安装槽14内均安装有安装座16，每个安装座16上均开设有通孔17，每个安装座16上的通孔17与其正下方的螺栓孔15之间均安装有螺栓18，安装传送带机构3时，将四个螺栓18穿过安装座16的通孔17选入下方的螺栓孔15内，即可将传送带机构3固定在固定槽2内。
[0026]本技术的工作原理：在使用时，需要使用加热垫401时，通过控制器12开启传送带机构3，运行的传送带机构3带动护垫总成4旋转，直至加热垫401旋转至外壳主体1上表面，关闭传送带机构3，通过控制器12开启加热垫401，加热垫401提高自身温度来为使用者服务，不需要使用加热垫401的加热功能时，通过控制器12控制传送带机构3运行，运行的传送带机构3驱动护垫总成4旋转，直至耐磨护垫402旋转至外壳主体1上表面，利用没有加热功能的耐磨护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的加热扶手外壳，包括外壳主体（1），其特征在于，所述外壳主体（1）的上表面开设有固定槽（2），所述固定槽（2）内设置有传送带机构（3），所述传送带机构（3）包括传送带，所述传送带表面安装有护垫总成（4），所述护垫总成（4）包括加热垫（401）和耐磨护垫（402）；所述外壳主体（1）下表面开设有空槽（5），所述外壳主体（1）的两侧壁均开设有空腔（6），每个所述空腔（6）内均设置有限位板（8），每个所述限位板（8）的一侧均对应安装有延伸至外壳主体（1）外部的滑杆（7），每个所述空腔（6）内于滑杆（7）上均套有弹簧（9），每个所述限位板（8）的另一侧均安装有延伸至空槽（5）内的卡件（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的加热扶手外壳，其特征在于，每个所述限位板（8）侧面两个滑杆（7）的延伸至外壳主体（1）外部的端头共同安装有连接件（11），且所述卡件（10）的尺寸与扶手上的卡槽相适配。...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯富勇，
申请(专利权)人：东莞市拓万实业有限公司，
类型：新型
国别省市：